美國環(huán)境保護署日前指認，大眾柴油車涉嫌在尾氣排放檢測時作弊蒙混過關(guān)。據(jù)悉，卷入違規(guī)排放的汽車數(shù)量預計達1100萬輛，依據(jù)美國相關(guān)法律可能被處以180億美元的高額罰款。“排放門”事件在全球引起軒然大波，為何號稱“高標準環(huán)保”的柴油車在美國慘遭滑鐵盧？在其他國家、其他品牌是否存在同樣的行為？德國汽車業(yè)會受到怎樣的影響？新華社記者進行了深入調(diào)查。

　　中國涉1946輛進口柴油車可能受影響

　　綜合各方信息，截至目前，卷入違規(guī)排放的大眾柴油汽車數(shù)量預計為1100萬輛，主要為搭載EA189型柴油發(fā)動機的車型，涉及大眾、奧迪、斯柯達、西亞特四個品牌。其中，德國市場約280萬輛，美國市場約48.2萬輛，瑞士市場約18萬輛。

　　除美國外，德國、韓國、意大利等國也開始調(diào)查大眾汽車是否在當?shù)剡`規(guī)。德國下薩克森州布倫瑞克檢察院23日宣布對大眾“排放門”展開初步調(diào)查，德國聯(lián)邦交通部的一個調(diào)查委員會已抵達大眾總部所在地沃爾夫斯堡，將對涉事車輛是否符合德國和歐盟法規(guī)進行評估。瑞士方面25日宣布暫時禁止在當?shù)劁N售大眾品牌的柴油汽車。

　　大眾中國26日發(fā)布公告，該事件不涉及大眾汽車集團在華合資企業(yè)生產(chǎn)和銷售的所有產(chǎn)品。經(jīng)查，發(fā)現(xiàn)由大眾汽車集團(中國)進口、搭載了EA189四缸柴油發(fā)動機的大眾進口Tiguan汽車，共計1946輛，有可能受到影響。

　　德國汽車業(yè)整體承壓

　　可以肯定的是，無論“排放門”的調(diào)查結(jié)果如何，誰是丑聞的主使者和參與者，擁有近80年歷史的大眾汽車都將為失信行為付出慘重的代價。

　　根據(jù)美國《清潔空氣法》，每輛違規(guī)排放汽車面臨至多3.75萬美元罰款，這意味著大眾在美國可能面臨180億美元罰款。即使在業(yè)績最好的2014年，大眾的經(jīng)營利潤不過127億歐元(約合142億美元)。

　　除嚴重的經(jīng)濟損失外，大眾集團的信譽也因此次丑聞嚴重受損，對自身、對德國車企、對德國制造、乃至對全球汽車業(yè)的影響都難以估量。

　　受大眾“排放門”影響，戴姆勒、寶馬等德國車企的股價紛紛下跌，德國汽車業(yè)整體承受壓力。以汽車為代表的機械制造是德國主要的出口產(chǎn)品，德國機械設(shè)備制造聯(lián)合會擔心，大眾集團的錯誤行為會對德國出口工業(yè)產(chǎn)生整體影響，令德國制造的聲譽受損，從而拖累出口。

　　“清潔柴油車”策略招來更多質(zhì)疑

　　相比汽油發(fā)動機，柴油發(fā)動機具有更好的燃油經(jīng)濟性。為了兼顧燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性，大眾、戴姆勒、寶馬等德國車企大力開發(fā)清潔柴油技術(shù)，并在北美市場將其作為與日本車企競爭的法寶之一。在西歐市場，德國品牌柴油車占有率達53%。由此，德國車企力推的“清潔柴油車”策略可能因大眾“排放門”招來更多質(zhì)疑。

　　德國汽車工業(yè)聯(lián)合會主席馬蒂亞斯·維斯曼25日表示，大眾汽車公司違規(guī)使用尾氣排放操控軟件是“完全錯誤的”，但個別企業(yè)的問題不能代表整個德國汽車業(yè)有問題，也與柴油發(fā)動機技術(shù)本身無關(guān)，德國汽車業(yè)不應為此遭受不公平待遇。目前對大眾汽車公司而言，只有保持透明才能走出危機，德國汽車業(yè)作為整體也將采取一切措施，公開回應質(zhì)疑。