9月份的C級車市場，奧迪A6L終于重新奪回銷量冠軍，以67輛的微弱優(yōu)勢，險勝今年表現(xiàn)十分強勁的對手寶馬5系。寶馬5系雖然失掉9月份銷量冠軍，但較8月份而言，還是有小幅增長，而表現(xiàn)一直不俗的奔馳E級，似乎受到了兩強爭斗的危害，較八月份而言，銷量有所下滑。

　　豐田皇冠在經(jīng)歷8月份的銷量“大跳水”之后，重回銷量第四的位置，而凱迪拉克XTS也借著“金九”持續(xù)回溫，就連一直墊底的沃爾沃S80L，也重新回歸3位數(shù)銷量。

　　奧迪A6L重奪銷冠

　　奧迪A6L作為奧迪的銷量重頭，一直以來都被給予了很高的期望。但是卻在2015年被寶馬5系反超，1-8月奧迪A6L累計銷量為92660輛，而寶馬5系的銷量為98028。這樣長期享受C級車銷量光環(huán)的奧迪A6L受到了很大的刺激，在“金九”到來之際，終于以13906輛的數(shù)據(jù)重新奪回了銷量冠軍。而寶馬5系較8月份的13097輛只增漲了0.06%，并沒有在“金九”迎來大幅度提升。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)記者采訪時表示：“今年ABB銷量的局勢，總體呈現(xiàn)，奔馳上漲，寶馬下滑，奧迪依舊很堅挺。”雖然在細分車型領域，銷量不能一概而論，但通過數(shù)據(jù)我們也可以發(fā)現(xiàn)，奧迪A6L在8月和9月相繼迎來了銷量的大幅度抬升。而奔馳E級雖然也沒有迎來“金九”，但是奔馳品牌今年的表現(xiàn)還是給了E級動力，今年1-9月銷量較去年同期而言，同比增長37%。

　　來自終端市場的信息顯示，奧迪A6L目前最高的優(yōu)惠幅度可達16萬以上，這樣促銷力度也是前所未有的。由于現(xiàn)款奧迪A6L處于銷售末期，新款奧迪A6L最快將在今年下半年內(nèi)上市，這樣的優(yōu)惠也是順理成章。如果說現(xiàn)款奧迪A6L通過價格9月險勝寶馬5系，那么，面對即將上市的新款，寶馬5系又將如何迎戰(zhàn)呢？中國經(jīng)濟網(wǎng)將帶您持續(xù)關注。

　　皇冠銷量起伏大 凱迪拉克 沃爾沃均上漲

　　今年以來，日系車銷量回暖的現(xiàn)象逐漸顯現(xiàn)，而一直不被看好的新皇冠今年1-9月的累計銷量為14083輛，較去年同期上漲17.6%。但是皇冠今年的銷量上漲一直不太穩(wěn)定，甚至在8月出現(xiàn)了大幅下滑。對此，崔東樹表示：“8月份皇冠的銷量受到了天津爆炸事件的嚴重影響，交車數(shù)量制約了銷量。”

　　9月，全國車市銷量回暖，一直被傳停產(chǎn)的凱迪拉克XTS也迎來了自己的“金九”，但1-9月累計銷量還是較去年同比下滑31.4%。停產(chǎn)計劃究竟何時實施。

　　沃爾沃S80L 8月不足百輛的銷量令人昨舌，9月隨著“金九”到來，各大經(jīng)銷商促銷活動增多，還是重新回到了三位數(shù)的銷量。但遲遲未有更新?lián)Q代消息傳出，這樣的節(jié)奏究竟還能走多久？