一切不考慮用戶體驗(yàn)的產(chǎn)品都是耍流氓，對(duì)于傳統(tǒng)低效的4S店試駕來說，沒有比這更糟糕的體驗(yàn)了。

　　當(dāng)你周一到周五辛辛苦苦工作了5天，終于盼到一個(gè)周末之后，千辛萬苦約到了一輛心儀的愛車，卻只在4S店周圍兜了短短一圈就被從車上請(qǐng)下地面，而你從家里奔赴到郊區(qū)的路途卻花掉了整整兩個(gè)小時(shí)，是不是有種欲哭無淚的感覺？

　　“我試試”就是這樣一款讓試駕與購車變得簡(jiǎn)單便捷的產(chǎn)品，這是一個(gè)基于新浪汽車專業(yè)基因打造的全新上門試駕體驗(yàn)平臺(tái)，徹底顛覆了4S店的舊有模式。

　　差異化優(yōu)質(zhì)服務(wù)顛覆4S店舊模式

　　受制于場(chǎng)地、車輛、人員安全等多種因素，傳統(tǒng)4S店試駕模式，很難滿足試車者的真實(shí)需求。

　　通常而言，4S店在接到用戶試車要求時(shí)，會(huì)安排銷售顧問陪同試駕者在4S店周邊進(jìn)行短距離試駕，消費(fèi)者觸車時(shí)間在20分鐘以內(nèi)，路況也不盡如人意。而且，由于試駕車輛數(shù)量有限，消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)遭遇排隊(duì)等車的情況，用戶體驗(yàn)難以保證。

　　而“我試試”產(chǎn)品可以做到隨時(shí)隨地約車，專業(yè)陪駕人員準(zhǔn)時(shí)送車上門，用戶可以根據(jù)自己日程安排自由選擇碎片化時(shí)間進(jìn)行試駕。而且，路線自擬做到了讓消費(fèi)者體驗(yàn)真實(shí)路況，起點(diǎn)終點(diǎn)都可以根據(jù)用戶需求選定。

　　傳統(tǒng)4S店試駕環(huán)境下，用戶觸車時(shí)間僅有十幾二十分鐘，較短的時(shí)間和固定的路線決定了試車者難以通過試駕來熟悉車輛真實(shí)性能與品質(zhì)。

　　而通過“我試試”產(chǎn)品，消費(fèi)者可以享受到1小時(shí)或30公里(以先到為準(zhǔn))的真實(shí)道路試乘試駕。在駕乘過程中，消費(fèi)者還可以跟真實(shí)司機(jī)交流使用心得，打消了銷售顧問在一旁推銷產(chǎn)品的顧慮。只有當(dāng)消費(fèi)者確實(shí)需要購車建議時(shí)，平臺(tái)方才會(huì)進(jìn)一步啟動(dòng)相應(yīng)的銷售機(jī)制。

　　年底業(yè)務(wù)覆蓋8個(gè)城市日服務(wù)人數(shù)達(dá)4千

　　自8月25日北京地區(qū)上線以來，“我試試”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)通過在用戶間口口相傳，產(chǎn)品熱度持續(xù)攀升。截止目前，“我試試”日均完成試駕訂單500單以上，在線運(yùn)營車輛300臺(tái)/天，試駕車型覆蓋17個(gè)品牌、60款熱門車型。

　　據(jù)新浪汽車官方透露，“我試試”產(chǎn)品車主APP將在10月上線，用戶APP年底上線，這將進(jìn)一步豐富目前以H5與微信服務(wù)號(hào)為主的形式。

　　“我們的目標(biāo)是年底前日均服務(wù)3000-4000人，在線運(yùn)營車輛達(dá)到1000臺(tái)/天”新浪汽車總編輯劉曉科對(duì)外表示，到那時(shí)“我試試”產(chǎn)品用戶車輛選擇范圍將達(dá)到100款，覆蓋主要熱門車型，業(yè)務(wù)也將由北京地區(qū)拓展至上海、廣州、深圳等8個(gè)城市，屆時(shí)國內(nèi)一線城市消費(fèi)者都將有機(jī)會(huì)享受到來自“我試試”的差異化優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　精準(zhǔn)生成買家畫像試駕切入電商交易

　　以試駕為入口的購車經(jīng)濟(jì)學(xué)原理在于，沒有購車換車意愿的人很少會(huì)專門花錢跑去試駕一下別人的車輛。

　　據(jù)新浪汽車提供的官方數(shù)據(jù)，目前“我試試”中90%的用戶有真實(shí)的購車意愿，且所有試駕用戶都有詳細(xì)的用戶畫像，這不僅極大滿足用戶的個(gè)性購車需求，同時(shí)也能保障產(chǎn)品購買轉(zhuǎn)化率的大幅提升。

　　新浪汽車基于強(qiáng)大的流量資源與行業(yè)資源，能夠?yàn)樵囻{產(chǎn)品帶來用戶端和行業(yè)端的強(qiáng)大化學(xué)反應(yīng)。據(jù)悉，10月底，“我試試”將上線微博輕應(yīng)用，用戶可通過微博即刻下單，此款輕應(yīng)用的接入，將打通微博大數(shù)據(jù)，生成清晰的用戶畫像。這不僅為合作方提供銷售線索，還將生成用戶背后社交圈的系列人群畫像，為深度挖掘潛在買家提供入口。

　　目前，“我試試”已與3家主流汽車電商達(dá)成合作，試駕過程中，若用戶形成產(chǎn)品購買意愿，在相關(guān)電商平臺(tái)購買該產(chǎn)品，即可享受額外的購車補(bǔ)貼，新浪汽車將以最低的價(jià)格優(yōu)勢(shì)反饋用戶。

　　此外，“我試試”已與部分主機(jī)廠達(dá)成新品試駕合作，用戶足不出門，便可享受到新能源等前沿車型的預(yù)約試駕服務(wù)。0距離的駕駛體驗(yàn)，拉近了產(chǎn)品與消費(fèi)者的感知過程，這也將為車企新車的落地推廣，提供了另?xiàng)l宣傳途徑。

　　“我試試”彌補(bǔ)了傳統(tǒng)試駕市場(chǎng)的痛點(diǎn)，能夠得到用戶的真正青睞，進(jìn)而縮短用戶與廠商、電商之間的距離，實(shí)現(xiàn)更直接的倒流，促成購車方與廠商之間的雙贏。

　　拓展用車產(chǎn)業(yè)鏈打造一站式O2O新生態(tài)

　　“我試試”產(chǎn)品的上線，將從試駕角度對(duì)新浪汽車全生態(tài)進(jìn)行補(bǔ)足。

　　用戶在新浪汽車資訊中可培養(yǎng)閱讀習(xí)慣，獲取資深編輯的購車建議，為用戶買車決策提供更多的專業(yè)考量；一旦形成對(duì)某一車型的購買興趣，便可從車型庫中甄選意向車型，橫縱向?qū)Ρ刃阅芤?guī)格，選取質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的高性價(jià)比產(chǎn)品。

　　此外，新浪汽車提供更為專業(yè)的試駕報(bào)告，以圖文形式引領(lǐng)用戶評(píng)測(cè)相關(guān)車型的具體信息。“我試試”的上線，可為受眾提供切身的試駕體驗(yàn)，為用戶的購買意愿提供切實(shí)的產(chǎn)品支撐。用戶試駕后，若對(duì)相關(guān)車輛表現(xiàn)出購買意愿，還可于新浪的“秒車”平臺(tái)下單訂購。

　　“我試試”串聯(lián)起資訊提供、購車指南、試乘試駕、電商平臺(tái)的服務(wù)鏈條，在用戶的購車決策周期內(nèi)提供完整的綜合服務(wù)，將大幅提升新浪汽車在行業(yè)中的意見領(lǐng)袖地位。

　　新浪汽車致力于用戶所需，除購車外，未來還將打通售后、周邊服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈，形成全新的一站式O2O生態(tài)模式。