繼工信部發(fā)布的《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》3項(xiàng)系列國家標(biāo)準(zhǔn)通過了全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電動車輛分技術(shù)委員會的專家審查后，中電聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心日前表示，《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》和《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》通過了中國電力企業(yè)聯(lián)合會組織的專家技術(shù)審查。值得注意的是，上述5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是充電樁接口新國標(biāo)的主要修訂內(nèi)容。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，隨著各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)出爐，電動車充電樁新國標(biāo)發(fā)布進(jìn)入倒計(jì)時階段，同時，這將有利于充電樁設(shè)施在國內(nèi)各試點(diǎn)城市大面積建設(shè)，從而使新能源車市場繼續(xù)保持井噴態(tài)勢。

　　據(jù)了解，《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》和《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》主要是針對于充電樁的充電溫度監(jiān)控、機(jī)械鎖與電子鎖聯(lián)動、過載和短路保護(hù)等。

　　資料顯示，充電樁國標(biāo)的充電接口及通信協(xié)議主要包括交直流充電接口《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》3項(xiàng)系列標(biāo)準(zhǔn)、充電系統(tǒng)通用要求《電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求》標(biāo)準(zhǔn)以及直流充電通信協(xié)議《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》標(biāo)準(zhǔn)等5項(xiàng)。后兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)日前通過了中國電力企業(yè)聯(lián)合會組織的專家技術(shù)審查，意味著充電樁接口新國標(biāo)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已基本完成。

　　對于充電樁接口新國標(biāo)全部出爐，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這對于整個新能源車市場來說是利好，對于比亞迪而言，會將此前電動車的充電樁接口標(biāo)準(zhǔn)按照新修訂標(biāo)準(zhǔn)做出相應(yīng)改變。

　　汽車專家張志勇認(rèn)為，充電樁接口的5項(xiàng)新國標(biāo)出爐，勢必讓新能源車市場繼續(xù)保持現(xiàn)在的火爆態(tài)勢。“充電樁不兼容、充電難一直制約新能源車發(fā)展，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)可以讓消費(fèi)者更加放心購買新能源車。”張志勇說。北京商報訊(記者 錢瑜 孫昊天)