原標(biāo)題：京津冀機(jī)動(dòng)車通行政策將統(tǒng)一 建“四縱四橫一環(huán)”

　　《規(guī)劃》中提出的“四橫四縱一環(huán)”的京津冀交通網(wǎng)絡(luò)示意圖。此前，京津冀軌道交通環(huán)評(píng)中規(guī)劃的城際鐵路示意圖。

　　昨天，記者從國家發(fā)展改革委獲悉，《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）已正式印發(fā)。規(guī)劃提出，在京津冀地區(qū)建設(shè)“四縱四橫一環(huán)”格局的城際交通網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，《規(guī)劃》還提出，要在京津冀地區(qū)統(tǒng)一機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記、通行政策、動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)、油品標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管、老舊車輛提前報(bào)廢及黃標(biāo)車限行等政策。

　　綜合新華社電中新網(wǎng)

　　規(guī)劃任務(wù)

　　“大七環(huán)”將緩解北京過境壓力

　　按照規(guī)劃，京津冀區(qū)域內(nèi)快速鐵路覆蓋所有地級(jí)及以上城市，高速公路覆蓋所有縣城，形成京津石中心城區(qū)與新城、衛(wèi)星城之間的“1小時(shí)”通勤圈，京津保唐“1小時(shí)交通圈”，相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)通達(dá)。

　　交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司巡視員于勝英說，京津冀交通一體化將推進(jìn)“單中心放射狀”通道格局向“四縱四橫一環(huán)”網(wǎng)絡(luò)化格局轉(zhuǎn)變。

　　“四縱”，即沿海通道、京滬通道、京九通道、京承—京廣通道。

　　沿海通道：連接秦皇島、唐山、天津（濱海新區(qū)）、滄州（黃驊）等四個(gè)沿海港口城市，是重要的港口集疏運(yùn)通道，也是環(huán)渤海城鎮(zhèn)和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要依托。

　　京滬通道：連接北京、廊坊、天津和滄州，是京津同城化發(fā)展的主軸，也是北京重要的出海通道；

　　京九通道：連接北京、北京新機(jī)� ⒗確弧⒑饉，是京津冀溝通華中、華南地區(qū)的交通動(dòng)脈�

　　京承—京廣通道：縱貫京津冀地區(qū)，連接承德、北京、保定、石家莊、邢臺(tái)、邯鄲，是京津冀溝通東北、華中及更遠(yuǎn)地區(qū)的交通動(dòng)脈。

　　“四橫”，即秦承張通道、京秦—京張通道、津保通道和石滄通道。

　　秦承張通道：連接秦皇島、承德、張家口等京津冀地區(qū)北部城市，是我國西北地區(qū)重要出海通道；

　　京秦—京張通道：連接秦皇島、唐山、北京、張家口，是京津冀聯(lián)系西北、東北地區(qū)的交通動(dòng)脈；

　　津保通道：連接天津（濱海新區(qū)）、霸州、保定，是京津冀中南部地區(qū)的重要通道，也是天津港的重要疏港通道；

　　石滄通道：連接石家莊、衡水、滄州（黃驊），溝通京滬、京九、京廣三大通道，是黃驊港的重要疏港通道。

　　“一環(huán)”，即首都地區(qū)環(huán)線通道，有效連通環(huán)繞北京的承德、廊坊、固安、涿州、張家口、崇禮、豐寧等節(jié)點(diǎn)城市，緩解北京過境交通壓力。其中，以北京新機(jī)場開工建設(shè)為契機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)東南半環(huán)廊坊、固安、涿州等城市的交通聯(lián)系。

　　關(guān)注重點(diǎn)

　　1“一卡通”

　　2017年將實(shí)現(xiàn)主要城市一卡通

　　推動(dòng)不同運(yùn)輸方式之間客運(yùn)聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、主要城市之間實(shí)現(xiàn)交通“一卡通”，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司巡視員于勝英表示，這個(gè)目標(biāo)將在2017年實(shí)現(xiàn)，目前已經(jīng)啟動(dòng)相關(guān)工作，進(jìn)展順利。農(nóng)村客運(yùn)班車實(shí)現(xiàn)定線定點(diǎn)、全線定時(shí)。

　　2“斷頭路”

　　京津冀斷頭路今年底全開工

　　《規(guī)劃》提出，完善公路交通網(wǎng)。加快推進(jìn)首都地區(qū)環(huán)線等區(qū)域內(nèi)國家高速公路建設(shè)，打通國家高速公路“斷頭路”。于勝英透露，今年底京津冀地區(qū)內(nèi)“斷頭路”將全部開工，有的項(xiàng)目會(huì)在明年開通，晚的會(huì)在2017年開通。

　　3“零換乘”

　　不同運(yùn)輸方式換乘不超10分鐘

　　《規(guī)劃》提出，建成北京、天津、石家莊、唐山、秦皇島5個(gè)全國性綜合交通樞紐。加強(qiáng)干線鐵路、城際鐵路、干線公路、機(jī)場與城市軌道、地面公交、市郊鐵路等設(shè)施有機(jī)銜接，實(shí)現(xiàn)“零距離換乘”。不同運(yùn)輸方式之間換乘時(shí)間不超過10分鐘。

　　4公共交通

　　中心城區(qū)公交出行將達(dá)六成以上

　　《規(guī)劃》提出，發(fā)展公交優(yōu)先的城市交通。推動(dòng)北京、天津、石家莊中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到60%以上，保定、唐山等大城市中心城區(qū)公交出行比例達(dá)到50%以上；中等城市中心城區(qū)公交出行比例達(dá)到40%以上。

　　5軌道交通

　　城際鐵路10萬人以上城鎮(zhèn)設(shè)站點(diǎn)

　　《規(guī)劃》提出，打造“軌道上的京津冀”。重點(diǎn)建設(shè)京津冀區(qū)域城際鐵路網(wǎng)，連接所有地級(jí)及以上城市，在線路規(guī)劃范圍內(nèi)10萬及以上人口的城鎮(zhèn)設(shè)站。推進(jìn)建設(shè)北京市、天津市市域（郊）鐵路，適時(shí)啟動(dòng)石家莊市市域（郊）鐵路規(guī)劃工作。

　　6通行政策

　　統(tǒng)一京津冀機(jī)動(dòng)車通行等政策

　　《規(guī)劃》提出，到2030年，京津冀地區(qū)將形成“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)”的一體化綜合交通運(yùn)輸體系。統(tǒng)一京津冀地區(qū)機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記、通行政策、排放標(biāo)準(zhǔn)、油品標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管、老舊車輛提前報(bào)廢及黃標(biāo)車限行等政策。