2024年10月25日 星期五
本報(bào)訊(實(shí)習(xí)記者 陳雪檸)國家質(zhì)檢總局近日發(fā)布消息稱，截至12月18日，2015年共有76家企業(yè)開展了226次召回活動(dòng)，涉及缺陷汽車554.85萬輛，數(shù)量較去年同期增長17%，達(dá)歷史最高。
汽車召回的次數(shù)為何飆升？國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自2004年缺陷汽車召回制度實(shí)施以來，我國汽車召回制度已逐步完善，部分負(fù)責(zé)任的生產(chǎn)者更積極主動(dòng)實(shí)施召回，盡快消除隱患。同時(shí)，隨著缺陷信息采集平臺(tái)的建立，用戶反映的投訴信息更加準(zhǔn)確，有助于進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管。另外，2015年以來，監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)同一零部件問題導(dǎo)致多個(gè)生產(chǎn)者召回的情況開展缺陷調(diào)查，從而引發(fā)了較大規(guī)模的汽車產(chǎn)品召回。
數(shù)據(jù)顯示，自2004年10月缺陷汽車產(chǎn)品召回制度實(shí)施以來，我國已實(shí)施汽車召回1079次，共召回2533.85萬輛。從召回涉及的汽車總成來看，發(fā)動(dòng)機(jī)總成召回最多，其次是氣囊和安全帶總成，再次是電氣設(shè)備總成。
與此同時(shí)，質(zhì)檢總局正式公布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》，將于明年1月1日起實(shí)施。
值得注意的是，國內(nèi)自主品牌汽車的召回遠(yuǎn)少于合資及進(jìn)口車企，僅占召回次數(shù)的6%左右。有業(yè)內(nèi)人士指出，自主品牌的召回少與銷量占比低、保有量少有關(guān)，此外，自主品牌擔(dān)心形象受影響，因而私下單獨(dú)給車主發(fā)通知的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。
