今年春節(jié)“成都空城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)堵疼”，鄉(xiāng)場上1.5小時挪了3公里全國此時潮汐式村堵亦普遍涌現(xiàn)，通鄉(xiāng)通村公路成為了堵點

　　2月13日上午10點，瀘州胡市鎮(zhèn)旭東路。村民陳華貴望著前方望不到頭的汽車“長龍”，滿臉無奈：“咋個有這么多車哦？今天的午飯，怕又趕不到了……”

　　春節(jié)大假這幾天，“城里空，村里堵”、“村里靚車多又多，看著車牌學(xué)簡稱”等段子，也在網(wǎng)絡(luò)上悄然興起。華西都市報多路記者從我省人口大縣之一綿陽三臺縣，以及三省交界市瀘州調(diào)查發(fā)現(xiàn)，今年的“春節(jié)式潮汐交通”，將以往的“成都空城、市州堵疼”演變成了“成都空城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)堵疼”。

　　近年來，每逢春節(jié)期間，類似陳華貴這樣遭遇“鄉(xiāng)堵、村堵”，目前已成全國普遍現(xiàn)象。“村堵”何以成病？交警如何治“村堵”？“村堵”折射出怎樣的社會狀況？村堵·現(xiàn)場

　　眼望“長龍”，滿臉愁

　　“瀘州胡市鎮(zhèn)”

　　大家開車走親戚 一個半小時“挪”了3公里

　　今年春節(jié)，“村堵”現(xiàn)象在瀘州胡市鎮(zhèn)可謂“天天見”。

　　陳華貴是瀘州胡市鎮(zhèn)陳灣村二組人。去年8月份，他買了車。沒買車時，對胡市鎮(zhèn)擁堵情況感觸不深，等自己有車堵在路上，才感同身受。“過年這幾天上午，幾乎每天堵。很多時候，早上從瀘州經(jīng)胡市回家，中午才能到。”陳先生很無奈有車之后的寸步難行。

　　胡市鎮(zhèn)距離陳先生家，只有三公里水泥公路，平時只需 5分鐘左右。過年這幾天，他每天開車經(jīng)過時，花費時間是平常的數(shù)十倍。

　　2月13日，華西都市報記者來到胡市鎮(zhèn)。從胡市收費站開始，跟著一輛車“移動”1.5公里左右的路程，總共用了20分鐘左右。“堵車最嚴(yán)重的時候，從收費站到十七中，大概3公里左右路程，要一個半小時左右。只要勝利橋堵車1分鐘，鎮(zhèn)街上就會堵死。”胡市鎮(zhèn)派出所分管交通民警張曉勇說。

　　這些車去干什么？張曉勇的回答讓人咋舌。張曉勇說，春節(jié)期間，很多人都在上午趕著去親戚家串門，吃團圓飯，所以堵車在所難免。

　　堵的是誰的車？陳華貴透露，現(xiàn)在，和他一樣，他們村里很多家庭都買了車。“我們二組有30多戶人家，一半以上都有轎車或長安車，其他村組情況也類似。”“三臺蘆溪鎮(zhèn)”

　　行人亂穿摩托逆行汽車“長龍”足足兩公里

　　2月11日上午10時許，正月初四，綿陽“金領(lǐng)人士”周曉宇，開車從綿陽回家鄉(xiāng)三臺縣。從綿陽到三臺，綿三公路是最便捷路之一。平時，只需 40分鐘周曉宇就可以回到家。

　　而當(dāng)天，車剛進入三臺縣境，周曉宇便被堵在三臺蘆溪段。進入蘆溪鎮(zhèn)，綿三路變成穿場鎮(zhèn)而過的道路。這天，正月初四，正逢春節(jié)期間首個逢場天。場鎮(zhèn)上，人山人海。據(jù)鎮(zhèn)政府工作人員統(tǒng)計，當(dāng)天上午，涌入蘆溪趕場人大概有三萬多人次。

　　人一多，場鎮(zhèn)就亂套了。蘆溪交警中隊中隊長涂鵬說，趕集時間，一些行人在經(jīng)過街口的道路時，取捷徑橫穿公路，導(dǎo)致行進中的車流被迫軋斷。還有一些車，為搶時間，直接從綠化帶逆向行駛。“行人亂穿，而摩托車又逆行，車流根本走不動。”

　　“好堵哦，好長時間都沒有動了。”兩個小時過去了，見前面車一動也沒動，周曉宇開始不停地發(fā)著牢騷。舉目遠眺，車流從蘆溪中學(xué)一直綿延排著，足足有2公里以上。時至中午12點，在交警的緊急疏導(dǎo)下，周曉宇駛出蘆溪鎮(zhèn)。中午12點半左右，他才回到了家。村堵·囧事

　　村堵發(fā)生，囧事多多

　　車門一擋就地解決內(nèi)急

　　何先生是胡市鎮(zhèn)人，房子買在瀘州，所以經(jīng)常會回胡市走親戚。“這幾年因為堵車，有幾次到親戚家時，他們都吃過飯了。”何先生說，更囧的是在村堵發(fā)作時，有司機內(nèi)急憋不住了，干脆打開車門擋一下，就在路邊上廁所。

　　2月12日上午，正月初五，瀘州市民羅彬駕車來到瀘州礦場鎮(zhèn)，準(zhǔn)備從這里進入隆納高速公路。不想，從轉(zhuǎn)盤到隆納高速收費站，距離不到1000米，羅彬在這里足足被堵了近5個小時。

　　“趕壽宴”成“看車展”

　　2月9日，正月初二，是綿陽市民李先生母親生日。按往年習(xí)慣，李先生提前包下一家茶樓供親友們休息，還特地給鄉(xiāng)下老家親友團，訂了幾間豪華機麻包間。但他一直等到中午12點壽宴開始，也沒見到老家親友團。

　　“早上9點就出門了，結(jié)果在玉河(鎮(zhèn))街上堵起了，一堵就是兩個多小時。”親友團杜先生說，“以往過年期間也出現(xiàn)過堵車，但兩個小時連街都沒走出頭，還是第一次遇到。感覺今年就像突然鉆出了很多車，以前哪兒會在鎮(zhèn)上堵成這個樣子？！”玉河鎮(zhèn)距離綿陽城區(qū)大約53公里，是一個典型的鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)，平時開車，只需四五十分鐘即可到達綿陽城區(qū)。

　　“趕壽宴成了看車展。”親友團的田先生說：“從車牌看，一路上，各個地方的車牌都有，主要還是四川其他市州的車，也有外省的，居然有北京、上海的車。一路上各種車都有，有外地回來的普通面包車、轎車，也有幾十上百萬的豪車，居然還碰到一輛敞篷跑車，也不怕冷？”

　　交警看法

　　村堵

　　看似路的問題實則人的陋習(xí)

　　“村堵”的造成，在一線執(zhí)勤交警眼里，有部分原因與開車人習(xí)慣有關(guān)系。

　　據(jù)交警觀察，車到了村道上，或許是因為沒了電子眼，也沒了交警盯著，開車人的各種陋習(xí)開始顯現(xiàn)。比如路上隨意掉頭、靠邊隨意停車、行駛時隨意超車插隊、與來車互不相讓“耍性子”等等；同時，回家有6口人，開兩個車即可，有些人卻要開三至四輛車，到家了，又沒有停車位，于是就哪里方便就停哪里。因此，開車人文明駕駛，其實也能治“村堵”。村堵·防治

　　治理潮汐式“村堵”主要看素質(zhì)？

　　成因探究

　　道路問題路窄車多難免堵

　　胡市鎮(zhèn)，距離瀘州城區(qū)9公里。胡市鎮(zhèn)派出所分管交通民警張曉勇介紹，胡市鎮(zhèn)究其堵車原因，主因是場鎮(zhèn)道路太窄所致。從隆納胡市收費站下高速后，車駛往胡市鎮(zhèn)方向，道路是6車道。不過，七八百米之后，便變成了兩車道。“寬車道一下變成窄車道，車多了，肯定堵。”張曉勇說。

　　交通惡習(xí)負(fù)面效應(yīng)被瞬間放大

　　三臺蘆溪是大鎮(zhèn)，全鎮(zhèn)人口超過5萬人。蘆溪中隊中隊長涂鵬說，春節(jié)期間，如果逢趕場天，蘆溪場鎮(zhèn)堵車已成“家常便飯”，致堵原因主要是人為因素。在車流量超大的情形下，即使只有一次行人橫穿造成的短暫停車，也很容易在經(jīng)過若干輛車之后被放大成一次交通暫停。

　　交通管理越往鄉(xiāng)村警力越薄弱

　　面對“潮汐式村堵”現(xiàn)象，蘆溪中隊將全部警力抽調(diào)到路上，先將橫穿公路的行人勸導(dǎo)上天橋，同時攔截逆向行駛的車輛。當(dāng)然，這樣勸解與疏導(dǎo)，在進行了兩個小時之后，隨著人流逐漸散去，場鎮(zhèn)交通也就逐漸恢復(fù)正常。

　　華西都市報記者注意到，盡管蘆溪中隊“全員上崗”，也不過11人，其警力在面對上萬名路人和上千輛車的情形之下，顯得相當(dāng)單薄。

　　防治招數(shù)

　　

　　“水馬”隔離強制車輛各行其道

　　在胡市走訪中，華西都市報記者發(fā)現(xiàn)，由于經(jīng)常是高速下來后堵車，當(dāng)?shù)亟痪铋_始用錐筒隔開，高速下來是4車道，另一面是2車道。這樣最開始有一定效果，但錐筒太輕，車輛可以撞開，慢慢就失去了作用。他們于是不斷改進，今年，交警采用“水馬”隔離，并在以前部分可以掉頭地，設(shè)置禁止掉頭標(biāo)志，這樣才對堵車狀況有所緩解。

　　疏堵結(jié)合配備不同警力

　　前些年，作為四川第一人口大縣仁壽縣，春節(jié)期間堵車，可謂司空見慣。今年，全縣境內(nèi)未發(fā)生過一次車輛擁堵。仁壽縣公安局副局長、交警大隊長段增龍介紹，要治村堵，警力是第一關(guān)鍵。他們將各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與交警中隊進行警力整合，也就是說，春節(jié)期間，派出所民警也要上路維護交通秩序。同時，根據(jù)轄區(qū)8個堵點的具體情況，配備不同警力，并適時實行物理隔離，從而才更好地應(yīng)對了潮汐式車流。

　　不過，記者發(fā)現(xiàn)，不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)由于警力有限，即使在春節(jié)期間抽調(diào)各警種配合疏導(dǎo)交通，也難以應(yīng)對春節(jié)這幾天突然遠超道路和警力負(fù)荷的超大車流量。如何治理這幾天的潮汐式“村堵”，如何應(yīng)對下一個潮汐？已成一個不得不思考的問題。村堵·觀察

　　社會學(xué)家胡光偉

　　

　　“村堵”是一種病，得早治！

　　在胡光偉看來，引發(fā)“村堵”不外乎有這些原因：有錢了，每個人都有權(quán)利去購買一輛車，用來改善自己的出行方式。因此，“窄路上跑的車多了，自然就會堵。”

　　同時，在城里開車，有紅綠燈、交警等等管束著。車行至鄉(xiāng)村公路，不僅沒有交警，紅綠燈更是難以得見。從媒體報道的村堵現(xiàn)象看，多數(shù)堵車均與行車習(xí)慣有關(guān)。比如亂停亂放、隨意掉頭等。

　　另外，交通管理應(yīng)急水平稍顯滯后。村里來了這么多車，如何管理？這對交警部門來說，或許不新鮮，但卻是一個新課題，要想管好管暢通，更是不易。

　　還有一點，攀比心態(tài)也是造成“村堵”的原因之一。有一句歌這樣唱：有錢沒錢，回家過年。以前，拖個拉桿箱回家過年，就算洋盤。如今回家過年，不開著車回去，似乎有些丟份。

　　“因此，村堵這病得早治。”胡光偉呼吁，交警部門要盡快將“潮汐式村堵”作為重點課題，并根據(jù)各地現(xiàn)實情況，一一根治。但千萬不要采用“車多了我就把路修寬”的笨辦法，因為路寬了，村子就不再是那個村子了。同時，希望“忙在城里的人”，一定要將車這種商品額外附帶的“身份、財富”等屬性弱化，還原其交通工具的本性。

　　全國政協(xié)委員施杰

　　

　　“村堵”已成普遍，須“應(yīng)急”

　　作為全國政協(xié)委員，施杰對村堵現(xiàn)象也有觀察。早在2011年，施杰便向全國兩會提出提案《關(guān)于當(dāng)前鄉(xiāng)村道路交通安全現(xiàn)狀的問題及建議》。

　　近年來，隨著城鄉(xiāng)關(guān)聯(lián)度越來越密切，特別是鄉(xiāng)村游興起，農(nóng)村交通安全問題更應(yīng)得到高度重視。施杰說，“村堵”盡管是潮汐式的，不過，其背后則事關(guān)鄉(xiāng)村道路安全問題。因此，他建議，交警部門應(yīng)盡早建立“應(yīng)急”方案，從而才能從容應(yīng)對逢年過節(jié)的村堵現(xiàn)象，避免更為嚴(yán)重安全事故的發(fā)生。華西都市報記者梁波李東陽周洪攀華西城市讀本記者楊建均攝影報道