二手車電商并未受到資本冷落，資金注入下，新一輪廣告大戰(zhàn)即將到來。昨日，人人車、瓜子二手車相繼公布企業(yè)戰(zhàn)略計劃。人人車方面表示，平臺D輪融資即將到賬，新融資半數(shù)以上資金將用于廣告投入。瓜子二手車直賣網(wǎng)宣布完成A輪2.045億美元融資，今年市場推廣預算將達10億元。互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)顧問葉志榮表示，二手車電商處于發(fā)展初期階段，同質(zhì)化競爭在所難免，提前布局有助于企業(yè)搶占規(guī)模優(yōu)勢。

　　針鋒相對

　　人人車、瓜子二手車直賣網(wǎng)同為C2C模式的二手車電商交易平臺。受政策東風推動、汽車保有量增長以及資本市場推波助瀾的影響，今年兩者間的競爭將愈演愈烈。

　　上述觀點從兩家企業(yè)本次公布的戰(zhàn)略計劃就能看出。人人車昨日對外宣布啟動“千城擴張”和“開放生態(tài)”計劃。人人車CEO李健稱，今年將覆蓋300個城市進行平臺橫向區(qū)域擴張；通過與售后質(zhì)保、維修、金融等專業(yè)企業(yè)展開合作，建立開放型二手車服務生態(tài)鏈，推動平臺縱向發(fā)展。

　　同日下午，瓜子二手車直賣網(wǎng)宣布已完成2.045億美元的A輪融資。瓜子二手車直賣網(wǎng)CEO楊浩涌表示，今年底瓜子二手車將實現(xiàn)覆蓋全國100個城市，交易額破200億元，員工人數(shù)達到8000人的目標。

　　在市場投放方面，李健稱，人人車今年將投入5億元廣告費，相當于每月4000多萬元的投入，這一數(shù)字是去年投入的3倍。楊浩涌表示，今年市場推廣預算將達10億元。業(yè)內(nèi)分析人士認為，盡管未來很長一段時間內(nèi)，各類互聯(lián)網(wǎng)+二手車模式將會共存，但模式趨同的玩家之間的競爭勢必更加激烈。

　　市場未開

　　二手車電商不約而同地將重金砸向市場并非無的放矢。紅杉資本中國基金合伙人計越表示，國內(nèi)二手車電商行業(yè)正處于高速發(fā)展時期，這一領域有望誕生巨無霸型的互聯(lián)網(wǎng)公司。

　　但需要注意的是，盡管目前國內(nèi)二手車行業(yè)模式上呈現(xiàn)百花爭鳴的態(tài)勢，但整體滲透率不高。根據(jù)易觀智庫發(fā)布的《中國二手車電子商務專題研究報告2015》數(shù)據(jù)顯示，去年中國二手車電商交易總額為592億元，行業(yè)滲透率為10.9%。此外，與海外市場相比，歐美等發(fā)達國家二手車與新車流通比例約在1.5：1以上，二手車置換率遠高于國內(nèi)市場，這也意味著中國二手車市場擁有巨大的發(fā)展空間。

　　中國二手車市場蘊含巨大的商機，國家政策的利好消息更將促進二手車相關行業(yè)發(fā)展。國務院日前公布促進二手車交易的意見，提出二手車限遷政策，已經(jīng)實施的須在5月底前予以取消；優(yōu)化、簡化二手車交易登記管理流程，提高交易效率；鼓勵打通數(shù)據(jù)信息共享，消除信息不對稱；完善信息體系，建立全國信用信息共享平臺；優(yōu)化二手車交易稅收政策，加強稅收監(jiān)管；鼓勵發(fā)展二手車金融，提高二手車保險服務水平等多條意見。其中，鼓勵發(fā)展二手車O2O、電商、拍賣等多種銷售方式也讓二手車O2O模式再度成為焦點。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，隨著二手車流通行業(yè)的限遷、稅收、臨時產(chǎn)權登記制度等不利因素被打破，加上大量資本的流入，2016年二手車市場也將迎來爆發(fā)期。

　　短期共存

　　中國的二手車市場已經(jīng)進入了一個即將“井噴”的時代，無論是汽車的保有量還是增長量，中國都處于世界第一的水平。正是看準了這一點，各路資本紛紛進入二手車市場。多位二手車電商從業(yè)者表示，盡管市場競爭激烈，但短期內(nèi)多平臺共存仍將是常態(tài)。楊浩涌表示，同類模式下，在沒有一個企業(yè)的市場占有率能達到80%時，不太可能上演并購戲碼。

　　事實上，二手車電商已開始尋求長遠布局，做好了開啟拉鋸戰(zhàn)的準備。李健表示，平臺已實現(xiàn)單城盈利，預期下半年實現(xiàn)整體盈利。未來人人車將通過“開放生態(tài)”計劃，鏈接產(chǎn)業(yè)上下游挖掘更多的商業(yè)價值。楊浩涌表示，瓜子二手車將在汽車后市場服務領域進行整合布局，將汽車金融作為戰(zhàn)略級項目重點投入。據(jù)了解，瓜子二手車直賣網(wǎng)今年將打造自有二手車金融品牌，并預期實現(xiàn)為用戶提供超20億元汽車消費貸款的目標。

　　值得關注的是，今年“3·15”晚會上，央視點名批評了二手車電商交易網(wǎng)站——車易拍，而車易拍價格貓膩事件折射出我國二手車電商市場存在的亂象，亟須進行規(guī)范。此次被曝光也讓二手車O2O模式的發(fā)展蒙上了陰影。對此，羅磊認為，二手車電商不僅須有雄厚的實力，而且也要在政策利好下，突破現(xiàn)狀，加大后市場的滲透。“下一步就是要解決我國二手車市場的信息透明度問題，而這完全可以通過市場的力量優(yōu)勝劣汰。”