持續(xù)十天的北京國(guó)際車(chē)展昨天下午閉幕，總客流量達(dá)81.5萬(wàn)人次，比上屆下降了4.3%。這是北京車(chē)展12年來(lái)首次出現(xiàn)客流負(fù)增長(zhǎng)。沒(méi)有了車(chē)模，沒(méi)有了豪車(chē)館，本屆車(chē)展的焦點(diǎn)也更多回歸到汽車(chē)本身。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，當(dāng)汽車(chē)越來(lái)越成為大眾消費(fèi)品，車(chē)展對(duì)于公眾的吸引力自然會(huì)有所下降。此前，北京車(chē)展名義上雖已躋身國(guó)際頂級(jí)車(chē)展，但擁擠不堪的觀展體驗(yàn)備受詬病，難以體現(xiàn)頂級(jí)車(chē)展的汽車(chē)文化內(nèi)涵。因此，車(chē)展熱度下降未必是壞事。

　　跨越“五一”小長(zhǎng)假，本屆車(chē)展的展覽周期客觀上應(yīng)該對(duì)客流量起到提升作用，但觀眾總量卻比去年的85.2萬(wàn)人次下降了4.3%。

　　“相比于上一屆，本屆車(chē)展增加了一天媒體日，減少了一天公眾參觀日，所以總客流量有所下降。”北京車(chē)展組委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋。但這顯然不是客流下降的唯一原因。

　　“倒票的黃牛都明顯比往年少了。”一位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商頗為感慨，原來(lái)總是會(huì)組織車(chē)主們集體來(lái)逛車(chē)展，但今年車(chē)主的積極性明顯不高。“北京各大品牌4S店已經(jīng)匯集了最新款的車(chē)型，一款新車(chē)還沒(méi)上市，各種營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)就一波接一波。網(wǎng)上關(guān)于全球熱門(mén)車(chē)型的介紹也是眼花繚亂，到車(chē)展看車(chē)的新鮮勁兒大不如從前。”他認(rèn)為，汽車(chē)成為走進(jìn)尋常百姓家的消費(fèi)品，車(chē)展降溫是再自然不過(guò)的事。

　　車(chē)展的確不像往屆那么人潮洶涌了。即便是客流最高的“五一”假期，展館內(nèi)也沒(méi)有水泄不通的場(chǎng)面。曾經(jīng)因?yàn)槿肆鬟^(guò)于密集而暫停觀眾入館的特殊措施，僅在媒體日當(dāng)天有明星為企業(yè)站臺(tái)的時(shí)候短暫實(shí)施過(guò)。昨天是車(chē)展的最后一天，平均每個(gè)展臺(tái)內(nèi)只有十多名觀眾，遠(yuǎn)沒(méi)了剛開(kāi)幕時(shí)的熱鬧。

　　在全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)看來(lái)，車(chē)展吸引力下降，也是因?yàn)閲?guó)際汽車(chē)界的科技亮點(diǎn)不夠多，車(chē)展國(guó)際化地位還不夠，自主品牌的產(chǎn)品突破不夠大，北京車(chē)展還應(yīng)該在成為全球汽車(chē)行業(yè)風(fēng)向標(biāo)上做更多的努力。

　　小長(zhǎng)假搭地鐵看展得等兩三班車(chē)才能擠上車(chē)廂，在人山人海中尋覓新車(chē)，餐廳不夠坐吃飯還得在草坪上解決……對(duì)熱愛(ài)汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)，車(chē)展的魔力還在。

　　一直以來(lái)，美女車(chē)模是車(chē)展的標(biāo)配，有些展商就靠衣著暴露、濃妝艷抹的車(chē)模吸人氣，這讓大量非汽車(chē)愛(ài)好者或無(wú)購(gòu)車(chē)興趣的人涌入展館。本屆北京車(chē)展，雖然有模特變身禮儀人員的嫌疑，但博眼球的行為基本上不見(jiàn)了，汽車(chē)回歸車(chē)展的主角位置。

　　湊熱鬧的觀眾少了，看門(mén)道的觀眾多了。車(chē)展上經(jīng)常可以看到“專(zhuān)業(yè)看展人士”，不是攝影記者卻拿著單反相機(jī)給展車(chē)各角度拍照，仔細(xì)詢(xún)問(wèn)工作人員關(guān)于汽車(chē)的配置、性能指標(biāo)，還會(huì)打開(kāi)車(chē)門(mén)坐進(jìn)去體驗(yàn)一下。

　　“大家在談混合動(dòng)力，但世界上最成功的混合動(dòng)力車(chē)型依然是這個(gè)。”市民譚先生就是這樣一位汽車(chē)愛(ài)好者，特地利用“五一”假期約好友來(lái)看車(chē)展，對(duì)各種新能源汽車(chē)如數(shù)家珍。

　　北京是最早實(shí)現(xiàn)汽車(chē)進(jìn)家庭的城市之一，十多年的積淀已經(jīng)讓汽車(chē)文化有了一定的基� ！俺嫡勾蟛糠質(zhì)瞧脹ü壑冢但真正喜歡車(chē)的人也越來(lái)越多了。”汽車(chē)行業(yè)資深專(zhuān)家賈新光在接受記者采訪時(shí)表示S氳滋羋傘⒎ɡ伎爍5熱球頂級(jí)車(chē)展相比，北京車(chē)展早已實(shí)現(xiàn)總客流的超越，但如何展現(xiàn)汽車(chē)文化的魅力，是北京車(chē)展最需要彌補(bǔ)的短板�

　　今年的北京車(chē)展，人們對(duì)豪車(chē)的追捧熱情也開(kāi)始降溫。豪車(chē)的“主角光環(huán)”黯淡，參展的一些新能源汽車(chē)和“黑科技”成功吸引了眾人的目光。

　　本次車(chē)展共展出新能源汽車(chē)147臺(tái)，其中純電動(dòng)車(chē)多達(dá)35款，產(chǎn)品種類(lèi)涵蓋轎車(chē)、SUV、MPV等。在所有新能源車(chē)中，國(guó)內(nèi)車(chē)企推出了112輛，在數(shù)量上占據(jù)主導(dǎo)地位，明顯超過(guò)歐美和日韓，與中國(guó)已成為全球最大的新能源車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)形成呼應(yīng)。此外，作為新生事物的智能汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，在本次車(chē)展上也成為關(guān)注焦點(diǎn)，反映出傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)即將迎來(lái)巨變的行業(yè)趨勢(shì)。