近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了5月汽車銷量的最新數(shù)據(jù)，從狹義乘用車銷量排行榜來看，本月前三名依舊被一汽大眾、上汽大眾和上汽通用包攬，4-10排名同樣也有較大幅度的變化，廣汽本田則取代長安福特進(jìn)入前十名。

　　從上表上不難看出，除前三名外4-10名車企銷量排行大洗牌，一汽大眾以15.02萬輛依舊保持領(lǐng)先，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)縮� Ｉ掀大眾�14.94萬輛的單月銷量榮升第二，第三名的位置依舊被上汽通用占據(jù)。北京現(xiàn)代依舊保持了第四的位置，東風(fēng)日產(chǎn)5月銷量比上月增長1萬輛達(dá)90630輛，趕超長安汽車位居第五。

　　令人頗感意外的是，在5月份的排名榜單中，常年穩(wěn)居前十的長安福特不見蹤影，取而代之的是廣汽本田，這是長安福特今年首次被擠出前十。長安福特5月銷量僅為51117臺(tái)，同比下降17.3%。SUV方面旗下翼虎在5月份銷量僅為3186臺(tái)，和去年同期9735臺(tái)相比，銷量同比下滑67.27%。國內(nèi)市場SUV競爭激烈也給翼虎帶來了很多對(duì)手，翼虎的官方指導(dǎo)價(jià)為：19.38-27.58萬元，從售價(jià)區(qū)間來看，它涵蓋到了很多入門級(jí)豪華品牌車型和大空間家用合資品牌的車型，對(duì)翼虎形成了很大的沖擊。

　　轎車方面，福克斯已經(jīng)失去了當(dāng)年的王者之風(fēng)，5月銷量只有12797輛，與輝煌時(shí)期的月銷3萬輛相比，已經(jīng)不可同日而語。另外B級(jí)車蒙迪歐銷量同樣降幅嚴(yán)重，5月銷量只有3013輛。

　　日系車企方面，一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田都實(shí)現(xiàn)了不錯(cuò)的增長，東風(fēng)日產(chǎn)更是反超長安汽車和上汽通用五菱，占據(jù)銷量榜的第五名。

　　自主品牌依舊僅有長城汽車、長安汽車和上汽通用五菱占據(jù)銷量榜的前十，其中長城汽車憑借旗下哈弗H6的的傲人銷量（30032輛）繼續(xù)領(lǐng)跑SUV排行榜的第一名。長安汽車雖然憑借CS75/CS35也繼續(xù)保持了較高的增長勢(shì)頭，但是銷量排名較上月卻有所下降。

　　從5月份月考的銷量成績單來看，車市和4月相比有一定的提升。5月前三周零售增長較強(qiáng)，月末回歸穩(wěn)定，6月份零售預(yù)計(jì)仍會(huì)慣性平穩(wěn)。不過通過往年的數(shù)據(jù)來看，6、7、8三月將是車市的傳統(tǒng)的銷售淡季，接下來的6月份，隨著廠家沖刺半年銷量目標(biāo)，壓庫行為或?qū)⑸郎亍Ａ硗廛囀性鲩L主力仍然來自SUV市場，但是隨著越來越多的廠商躋身進(jìn)入，這一市場將變得更加艱難。