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美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局NHTSA4月1日發(fā)布了一份報(bào)告，這份文件顯示，大眾將在美召回2012至2014款帕薩特TDI柴油動(dòng)力轎車(chē)車(chē)輛，估計(jì)數(shù)量約為91000輛。大眾發(fā)言人表示，本次召回僅涉及美國(guó)市場(chǎng)，暫時(shí)未波及其他國(guó)家。
法國(guó)當(dāng)局經(jīng)調(diào)查已經(jīng)發(fā)現(xiàn)雷諾、福特及梅賽德斯-奔馳部分車(chē)型存在氮氧化物非法排放行為；近日新的報(bào)道顯示，日本豐田、日產(chǎn)及三菱部分柴油車(chē)尾氣排放也存在超標(biāo)現(xiàn)象。 日本監(jiān)管機(jī)構(gòu)的測(cè)試顯示，豐田海獅(Hiace)、蘭德酷路澤(Land Cruiser Prado)及日產(chǎn)奇駿(X-Trail)尾氣排放量均超出法定標(biāo)準(zhǔn)的10倍，三菱得利卡(Delica)D。
美國(guó)一位聯(lián)邦法官上周表示，再給大眾汽車(chē)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)一個(gè)月時(shí)間來(lái)為存在尾氣排放檢測(cè)軟件操控問(wèn)題的柴油車(chē)制定詳細(xì)的維修方案，以使其合規(guī)，涉及的車(chē)輛超過(guò)60萬(wàn)臺(tái)。這意味著大眾必須在4月21日前向美國(guó)監(jiān)管部門(mén)提交受影響車(chē)輛的維修方案。
大眾汽車(chē)集團(tuán)6月28日宣稱(chēng)，針對(duì)旗下搭載了2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的違規(guī)柴油車(chē)的賠償方案，其已經(jīng)與美國(guó)聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)、個(gè)人車(chē)主以及美國(guó)的44個(gè)州達(dá)成和解協(xié)議。對(duì)于搭載了3.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，大眾仍需制定出一份賠償方案，并得到美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)和車(chē)主的認(rèn)同。
英國(guó)交通部共測(cè)試了寶馬集團(tuán)、福特汽車(chē)公司、大眾集團(tuán)和通用汽車(chē)公司等汽車(chē)制造商的20個(gè)品牌的37款柴油車(chē)。其中18款老款柴油車(chē)被測(cè)試是否符合歐5標(biāo)準(zhǔn)，19款新款柴油車(chē)被測(cè)試是否符合更嚴(yán)格的歐6標(biāo)準(zhǔn)。
” AlixPartners預(yù)計(jì)，到2022年歐洲生產(chǎn)柴油車(chē)和汽油車(chē)的工廠將從去年的63家減少至55家，同一時(shí)間，制造電動(dòng)機(jī)和電動(dòng)車(chē)的工廠將從現(xiàn)在的26家增至40家。” AlixPartners預(yù)估，當(dāng)調(diào)整工廠生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)，而非內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，車(chē)企應(yīng)該保有現(xiàn)在的工廠，保留一些傳送機(jī)，這將減少成本開(kāi)支。
大眾在一份聲明中回應(yīng)德國(guó)股東投訴案表示，2014年5月，美國(guó)研究人員向時(shí)任CEO的馬丁·文德恩(Martin Winterkorn)發(fā)送了一份研究報(bào)告的備忘錄，該報(bào)告質(zhì)疑稱(chēng)，大眾柴油車(chē)實(shí)際上路排放量與測(cè)試排放量存在差異。 然而大眾指出，該份備忘錄淹沒(méi)在文德恩“浩如煙海的日常郵件”中。
據(jù)路透社報(bào)道，截止到目前，大眾在歐洲召回后已修復(fù)的違規(guī)柴油車(chē)僅達(dá)50,000輛，距此前公布的850萬(wàn)輛的召回?cái)?shù)量相差甚遠(yuǎn)，該集團(tuán)表示需要更多的時(shí)間來(lái)完成既定目標(biāo)。2015年1月，大眾集團(tuán)因在柴油車(chē)上安裝失效軟件，篡改油耗數(shù)據(jù)，而被要求召回在歐洲售出的850萬(wàn)輛違規(guī)車(chē)輛。
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林毅夫
今后，要在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)改革，實(shí)施相互配合的五大結(jié)構(gòu)性改革措施。
姚景源
當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)雖面臨“四降一升”等困難，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)完全可以實(shí)現(xiàn)今年預(yù)定增長(zhǎng)目標(biāo)。
劉世錦
加快創(chuàng)新發(fā)展，需要準(zhǔn)確把握當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的機(jī)遇與條件，正確認(rèn)識(shí)形勢(shì)至關(guān)重要。
曾會(huì)生
“一帶一路”建設(shè)進(jìn)度和成果超出預(yù)期，產(chǎn)能合作基金超千億美元。
程曉明
程曉明在接受中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)明確表示：“優(yōu)先股并不適合新三板的掛牌公司。”
管清友
現(xiàn)存新三板做市商制度隱藏的逆向選擇和道德風(fēng)險(xiǎn)也不斷暴露，特別是在當(dāng)前新三板市場(chǎng)流動(dòng)性面臨困境的情況下。
付立春
撮合中介這個(gè)看似生疏的名詞，卻擺著無(wú)比嫻熟的姿勢(shì)，隱秘又堂皇地站在新三板交投的舞臺(tái)。
張馳
券商推薦掛牌或者做市業(yè)務(wù)不活躍的原因各有不同，實(shí)力強(qiáng)弱是核心原因。
| 股票名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌幅 | 漲跌額 |
|---|---|---|---|
| 寶莫股份 | 9.08 | 10.06% | 0.83 |
| 壹橋海參 | 7.88 | 10.06% | 0.72 |
| 科融環(huán)境 | 8.56 | 10.03% | 0.78 |
| 山東赫達(dá) | 15.70 | 10.02% | 1.43 |
| 盈峰環(huán)境 | 14.50 | 10.02% | 1.32 |
| 股票名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌幅 | 漲跌額 |
|---|---|---|---|
| 卡姆醫(yī)療 | 12.94 | 17.64% | 1.94 |
| 博采網(wǎng)絡(luò) | 8.18 | 16.69% | 1.17 |
| 中馳股份 | 10.48 | 13.79% | 1.27 |
| 泰達(dá)新材 | 11.70 | 11.75% | 1.23 |
| 派諾科技 | 18.98 | 11.65% | 1.98 |
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