綜合外電報(bào)道，英國(guó)運(yùn)輸部4月21日發(fā)布尾氣排放測(cè)試結(jié)果，參與測(cè)試的37款柴油車在實(shí)際上路測(cè)試中排放的氮氧化物均超過(guò)實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)，僅大眾柴油車使用了作弊軟件篡改尾氣排放數(shù)據(jù)。

　　英國(guó)交通部共測(cè)試了寶馬集團(tuán)、福特汽車公司、大眾集團(tuán)和通用汽車公司等汽車制造商的20個(gè)品牌的37款柴油車。其中18款老款柴油車被測(cè)試是否符合歐5標(biāo)準(zhǔn)，19款新款柴油車被測(cè)試是否符合更嚴(yán)格的歐6標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試結(jié)果顯示，以上所有的柴油機(jī)數(shù)據(jù)均高于實(shí)際上路測(cè)試的法定標(biāo)準(zhǔn)。

　　英國(guó)交通部稱：“18款老款柴油車測(cè)試結(jié)果都大大高于歐5法定標(biāo)準(zhǔn)，最好的結(jié)果是超過(guò)三倍，最糟糕的是超過(guò)10倍。”

　　英國(guó)交通部部長(zhǎng)Robert Goodwill指出，目前汽車制造商僅被要求符合實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)，因此其并未違反相關(guān)法規(guī)。然而，實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)并不能準(zhǔn)確反映車輛的尾氣排放量，因此2017年實(shí)際道路尾氣測(cè)試將首次被增加進(jìn)測(cè)試要求中。

　　在18款老款車型中，通用的沃克斯豪爾Insignia掀背車氮氧化物排放量最高，達(dá)到近1900 mg/km，超過(guò)實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)的10倍。在19款新款車型中，標(biāo)致3008跨界車尾氣排放量最高，超過(guò)實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)的14倍。

　　英國(guó)運(yùn)輸部稱，僅大眾被發(fā)現(xiàn)使用了作弊軟件篡改排放數(shù)據(jù)，“英國(guó)尾氣測(cè)試結(jié)果顯示，除大眾集團(tuán)外的汽車制造商均沒有在車輛中安裝軟件在法定尾氣測(cè)試中舞弊。”

　　英國(guó)指出重新測(cè)試耗費(fèi)了100萬(wàn)英鎊(140萬(wàn)美元)，德國(guó)也將很快發(fā)布56款汽車的測(cè)試結(jié)果。

　　英國(guó)汽車行業(yè)組織英國(guó)汽車制造商協(xié)會(huì)(Society of Motor Manufacturers，SMMT)稱，對(duì)于汽車公司來(lái)說(shuō)，符合實(shí)際道路測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)可能需要付出高額費(fèi)用，但明年所有車型都必須通過(guò)道路測(cè)試才能上市。

　　SMMT的一位發(fā)言人稱：“這將要求汽車制造商再付出巨大的額外投資，不過(guò)，這將實(shí)現(xiàn)更好的測(cè)試透明度。對(duì)汽車工業(yè)恪守的空氣質(zhì)量，消費(fèi)者將更有信心。”