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2024年10月23日 星期三

新興經(jīng)濟(jì)體新車銷售正遭遇集體“急剎車”

發(fā)布時間:2014-12-01 09:53:00  來源:環(huán)球網(wǎng)  作者:佚名  責(zé)任編輯:王凡

  此前持續(xù)高速增長的新興經(jīng)濟(jì)體的新車銷售正在遭遇“急剎車”。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》11月26日報道稱,與增長近14%的2013年相比,全球最大市場中國2014年的新車銷售情況陡然改變,預(yù)計將放緩至5%左右。同樣在2014年,巴西、俄羅斯的新車銷量預(yù)計將下降10%左右,而泰國則將下降近40%。目前的經(jīng)濟(jì)和政治局勢不安是各新興經(jīng)濟(jì)體銷售不振的背景因素。開拓新興經(jīng)濟(jì)體市場再次成為各國汽車企業(yè)的重大課題。

  2014年全球新車銷量預(yù)計將同比增長約2%,增幅與2013年的4%相比幾乎減半,創(chuàng)出雷曼危機(jī)后一年(2009年)以來的最低水平。

  在占全球市場約25%份額的中國,隨著經(jīng)濟(jì)減速,汽車銷量在8月以后一直萎靡不振。9、10兩月新車銷量增長均徘徊在2%左右。幾乎已經(jīng)確定2014年全年將放緩至5%左右。

  全球第4大市場巴西由于經(jīng)濟(jì)衰退產(chǎn)生影響,1-10月銷量同比下降9%。銀行對受理汽車貸款進(jìn)行限制,同時利率上升也構(gòu)成了打擊。而全球第6大市場印度10月較上年同月下降7%,時隔5個月轉(zhuǎn)入負(fù)增長。

  2014年新興經(jīng)濟(jì)體面臨的政變等不利因素也起到了負(fù)面影響。由于烏克蘭危機(jī)引發(fā)的歐美制裁,俄羅斯經(jīng)濟(jì)低迷,該國1-10月的新車銷售同比下降13%。而發(fā)生軍事政變的泰國1~9月的銷量則減少了37%。

  2013年增長10%的印度尼西亞9、10兩個月連續(xù)負(fù)增長。印尼新任總統(tǒng)佐科宣布大幅提高汽油價格,成為了打壓汽車銷售的因素。

  發(fā)達(dá)國家則表現(xiàn)堅挺。美國10月同比增長6.1%,創(chuàng)下十年來10月單月的最高記錄。2014年極有可能售出1650萬輛,達(dá)到8年來的最高水平。而歐洲雖然經(jīng)濟(jì)低迷出現(xiàn)擴(kuò)大,但在2014年估計也將時隔3年轉(zhuǎn)為正增長。

  北美的業(yè)績堅挺及日元貶值效應(yīng)將彌補(bǔ)日本車企在日本、泰國等的業(yè)績低迷。豐田汽車2014上半財年計入了歷史最高純利潤等,日本廠商表現(xiàn)堅挺。大眾及寶馬等德國企業(yè)也保持增益基調(diào)。

  不過,在中國市場先行一步的美國通用和大眾的銷售最近急速放緩。日產(chǎn)汽車也將在中國的銷量預(yù)期下調(diào)了約10%,調(diào)至同比略有增長。三菱汽車將2014財年的亞洲銷量計劃在最初預(yù)測值的基礎(chǔ)上下調(diào)了13%。本田計劃將泰國新工廠的開始運營時間至少延后半年。

  即便如此,仍有很多觀點認(rèn)為,繼續(xù)拉動全球汽車市場的將是人口穩(wěn)步增長的新興經(jīng)濟(jì)體市場。三井住友銀行中國企業(yè)調(diào)查部的薗田直孝部長表示,“雖然增速放緩,但中國預(yù)計每年會增加100萬輛以上”。為了準(zhǔn)備迎接政治及經(jīng)濟(jì)形勢恢復(fù)穩(wěn)定的局面,擴(kuò)充環(huán)保車等的種類、完善生產(chǎn)及銷售體制將左右著各公司的發(fā)展。

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