美國聯(lián)邦調(diào)查局和國家高速公路交通安全管理局日前聯(lián)合發(fā)布公告，提示汽車制造商和車主，一些車輛附加上網(wǎng)功能，可能會遭受網(wǎng)絡(luò)“黑客”攻擊。

　　這一提示以“公共服務(wù)告知”形式發(fā)布。兩家政府機構(gòu)警示稱，“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)越來越多地應(yīng)用到汽車中，但卻帶來了潛在的信息安全威脅。比如黑客可以利用一臺電腦，接入車輛網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)內(nèi)，獲取駕車人數(shù)據(jù)甚至操縱車輛功能；即使黑客“接管”對車輛的控制，所造成的事故未必對人身安全構(gòu)成風(fēng)險，車主也有必要采取措施，以便把風(fēng)險降至最低。

　　過去一年間，研究人員發(fā)現(xiàn)多款2014版車輛的收音機模塊、無線通信組件和娛樂系統(tǒng)存在多種問題，至少在模擬狀態(tài)下黑客可以實現(xiàn)以下動作：在時速8至10公里時，關(guān)閉發(fā)動機、讓剎車失靈、調(diào)整方向盤；以其他速度行駛時，解除車門鎖定、開啟轉(zhuǎn)向燈、操縱轉(zhuǎn)速表、打開收音機、啟動車載空調(diào)和全球定位系統(tǒng)。

　　據(jù)美國媒體報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司去年7月在美召回140萬輛汽車，用以安裝特定車載電腦軟件，就與黑客侵入風(fēng)險相關(guān)。通用汽車公司也曾發(fā)布安全升級，用于一種車載智能手機應(yīng)用軟件，實際卻是為了消除黑客操縱一款電動汽車發(fā)動機啟動和車門解鎖的可能性。

　　更“驚心”的案例與去年一項“實驗”相關(guān)：一輛吉普車受到遠(yuǎn)程模擬操控，脫離原有車道，行駛到路面以下。

　　美國聯(lián)邦調(diào)查局和國家高速公路交通安全管理局因而提醒：車主需保證車輛軟件是最新版本，避免自己改變軟件設(shè)置；接入“第三方”電子裝置時多加小心，他人接觸并進入車輛時多加注意；制造商召回車輛時及時送修，發(fā)現(xiàn)可疑時與制造商、經(jīng)銷商及國家高速公路交通安全管理局和聯(lián)邦調(diào)查局聯(lián)系。

　　公告還警示一種潛在可能性，即黑客向車主發(fā)出一份電子郵件，附帶一個網(wǎng)絡(luò)下載鏈接，引誘車主下載并在車輛內(nèi)安裝惡意軟件。

　　在這兩家美國政府機構(gòu)發(fā)布公告之前，美國汽車制造業(yè)就已經(jīng)設(shè)立“信息分享和分析中心”，專門應(yīng)對信息安全風(fēng)險，該中心從去年開始啟動運行。