2024年10月23日 星期三
綜合外電報(bào)道，英國(guó)倫敦將針對(duì)駛?cè)胫行膮^(qū)域的混動(dòng)車車主收取費(fèi)用，混動(dòng)車不再被視為環(huán)境友好型車型。
混動(dòng)技術(shù)曾被視為“綠色”技術(shù)，可使汽車制造商們實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品低油耗、減少二氧化碳(CO2)排放量。然而，隨著英國(guó)政府極力拉動(dòng)零排放車輛需求上漲，混動(dòng)技術(shù)逐漸失勢(shì)。此前，混動(dòng)車車主們進(jìn)入倫敦中心市區(qū)均被免于收取交通擁堵費(fèi)，然而這一政策將從6月24日起終止。零交通擁堵費(fèi)終止計(jì)劃早在數(shù)年前就已經(jīng)提出，但政府部門為混動(dòng)車車主留出了為期兩年的寬限期。
倫敦新的環(huán)保策略將允許所有CO2排放量低于或等于75g/km的車輛在擁堵費(fèi)收費(fèi)區(qū)免費(fèi)通行，舊的政策免擁堵費(fèi)范圍則涵蓋CO2排放量為75g/km至100g/km的車輛。此后，僅插電式電動(dòng)車及純電動(dòng)車可免于收取擁堵費(fèi)。
倫敦城已經(jīng)面臨幾大嚴(yán)重的交通問題。交通駕駛服務(wù)系統(tǒng)供應(yīng)商INRIX一份報(bào)告對(duì)全球100多個(gè)城市的交通擁堵情況進(jìn)行了分析，其結(jié)果顯示，倫敦交通擁堵位列前茅，就2015年而言，駕駛員在道路上平均消耗101個(gè)小時(shí)，超過四天。(王牧平)
