汽車降價(jià)潮正火熱上演，大有“你方唱罷我登場(chǎng)”的架勢(shì)。日前，上海通用汽車召集全市經(jīng)銷商開會(huì)，宣布將旗下三大品牌40多款汽車的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行下調(diào)，降幅從1~5.39萬(wàn)元不等。不僅是通用，上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代等品牌也進(jìn)行了降價(jià)。雖然降價(jià)促銷在汽車行業(yè)中已不鮮見，但眾多品牌廠商相繼“官方降價(jià)”，在近年來(lái)還是首次。

　　而進(jìn)口品牌的降價(jià)也在同期上演。昨日，商報(bào)記者收到來(lái)自福特官方消息稱，宣布其進(jìn)口福特探險(xiǎn)者廠商指導(dǎo)價(jià)格降低4萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)人士分析，合資和進(jìn)口品牌價(jià)格下壓，最終將拉低自主品牌價(jià)格，引發(fā)新一輪的降價(jià)潮。

　　動(dòng)態(tài)

　　合資品牌現(xiàn)官方降價(jià)潮

　　“我才在會(huì)上得知廠商(上海通用)準(zhǔn)備降低官方指導(dǎo)價(jià)，一回到4S店降價(jià)海報(bào)都貼出來(lái)了。”我市一家上海通用雪佛蘭4S店的銷售經(jīng)理黃慶介紹，此次降價(jià)涉及別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌、11個(gè)主力產(chǎn)品系列，共計(jì)40款車型，最高降幅達(dá)到20%左右。

　　記者昨日走訪該4S店看到，雪佛蘭旗下2.4升排量4座四驅(qū)旗艦版科帕奇降價(jià)幅度最高，從以前的26.38萬(wàn)元/臺(tái)降到現(xiàn)在的20.99萬(wàn)元/臺(tái)。而別克方面也表示，旗下凱越的降價(jià)幅度在1萬(wàn)元，凱迪拉克更是降價(jià)1~3萬(wàn)元不等。

　　降價(jià)的不僅是上海通用旗下的三大品牌。昨日，記者以消費(fèi)者身份來(lái)到位于汽博中心的中汽西南北京現(xiàn)代4S店內(nèi)，提出想購(gòu)買其新上市的9代索納塔，銷售人員介紹，雖然新車上市不久暫無(wú)優(yōu)惠，但廠商上月下達(dá)了通知，若貸款購(gòu)車可享受3年免息，最多可以少2萬(wàn)元左右。而后，記者來(lái)到百事達(dá)汽車位于南岸區(qū)的上海大眾4S店，店內(nèi)各處都已張貼起了官方指導(dǎo)價(jià)下降0.8~1萬(wàn)元的海報(bào)，就連其新車型凌渡的官方指導(dǎo)價(jià)格也降低了8000元。以上海大眾的Polo為例，廠商之前的官方指導(dǎo)價(jià)為8.59萬(wàn)元，而現(xiàn)在已降低到7.59萬(wàn)元。該4S店市場(chǎng)部工作人員韓科表示，不僅是廠商優(yōu)惠，經(jīng)銷商還有優(yōu)惠的空間，最多可在7.59萬(wàn)元的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠1萬(wàn)元左右。

　　說(shuō)起這場(chǎng)“官降潮”，黃慶表示，日前，上海大眾、長(zhǎng)安福特、一汽大眾和北京現(xiàn)代、上汽通用這五大主流廠商參與到了“官降潮”中。起因是上海大眾4月初宣布給予旗下多款車型0.8~1萬(wàn)元優(yōu)惠，而后長(zhǎng)安福特也宣布截至4月底對(duì)旗下多數(shù)車型免購(gòu)置稅(相當(dāng)于打9折售車)，最后其余的幾大車商也參與其中。

　　一位從業(yè)多年的汽車經(jīng)銷商表示，“雖然汽車優(yōu)惠屢見不鮮，但多廠商接二連三的松動(dòng)官方指導(dǎo)價(jià)格，自2012年后就沒(méi)見過(guò)這么‘熱鬧’的場(chǎng)面了。”

　　進(jìn)口車價(jià)大幅下調(diào)

　　不僅是合資品牌，進(jìn)口品牌的降價(jià)潮也在同期上演。昨日，福特中國(guó)發(fā)來(lái)郵件，宣布從昨日起，將旗下進(jìn)口七座大型SUV車型福特探險(xiǎn)者的指導(dǎo)售價(jià)下調(diào)4萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)此次價(jià)格調(diào)整，進(jìn)口福特探險(xiǎn)者車型的最新廠商指導(dǎo)售價(jià)為人民幣44.98~49.98萬(wàn)元。

　　“降價(jià)已成近期進(jìn)口汽車的主題了。”國(guó)機(jī)汽車市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理王存表示，不僅是才宣布降價(jià)的福特，寶馬X5、路虎攬勝這些曾經(jīng)的進(jìn)口大戶，都給出了大幅度優(yōu)惠。以記者在九龍坡的寶馬4S店看到的寶馬進(jìn)口X5為例，其官方優(yōu)惠幅度在12萬(wàn)元左右，加上經(jīng)銷商的各種綜合優(yōu)惠，總優(yōu)惠有望接近20萬(wàn)元。

　　據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)布的數(shù)據(jù)，進(jìn)口車市場(chǎng)優(yōu)惠幅度達(dá)到11.2%，創(chuàng)歷史新高。

　　原因

　　經(jīng)銷商庫(kù)存壓力大

　　數(shù)據(jù)顯示，今年4月我國(guó)乘用車進(jìn)口量同比下滑27%，僅進(jìn)口9萬(wàn)輛左右。而一季度的進(jìn)口量下滑了17.1%。市場(chǎng)的不景氣，直接影響了進(jìn)口汽車的價(jià)格。

　　“人家添點(diǎn)兒錢就能買進(jìn)口車了，高端的合資車型難做。”一位不愿透露姓名的德系合資品牌經(jīng)銷商表示，進(jìn)口車降價(jià)后，高端合資車型也降價(jià)，最終低價(jià)的合資車型也迫于壓力降價(jià)。然而，上端車型積壓僅是合資汽車“官降”的一小方面原因，更多原因來(lái)自市場(chǎng)。

　　“一邊是整個(gè)汽車市場(chǎng)不景氣，一邊是經(jīng)銷商庫(kù)存壓力嚴(yán)重。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊表示，根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，今年一季度，我國(guó)乘用車共銷售530.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.95%，增幅比上年同期回落1.14個(gè)百分點(diǎn)。上月國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量中，基本型乘用車產(chǎn)銷96.75萬(wàn)輛和93.20萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.77%和13.13%，同比下降8.83%和9.63%。羅磊認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已告別高增長(zhǎng)時(shí)代，在此背景下，更需要經(jīng)銷商控制庫(kù)存輕裝上陣。

　　而根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，上月國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為60.5%，處于警戒線水平以上。“這已是經(jīng)銷商庫(kù)存連續(xù)多月位于警戒線以上，如果長(zhǎng)期高于警戒線，輕則影響經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)，重則導(dǎo)致資金鏈斷裂。”羅磊表示。

　　上述不愿透露姓名的經(jīng)銷商稱，如果繼續(xù)向經(jīng)銷商施壓，使其給出優(yōu)惠，那么會(huì)影響到整個(gè)銷售渠道的生存。該人士表示，也正因?yàn)榻?jīng)銷商已經(jīng)面臨嚴(yán)重的生存困境，廠商最終只有自己“出面”，幫助經(jīng)銷商一起“消滅”高額的庫(kù)存。

　　“‘官降’其實(shí)就是‘去庫(kù)存大戰(zhàn)’。”知名汽車獨(dú)立評(píng)論員張志勇表示。

　　觀察

　　自主品牌或引下一波降價(jià)潮

　　合資品牌連連“官降”，進(jìn)口品牌價(jià)格又創(chuàng)新低。作為汽車品牌三陣營(yíng)中的自主品牌，也可能受到影響。

　　“‘官降’之后，或?qū)⒁鸶嗥放频母M(jìn)。”張志勇表示，目前僅有五個(gè)合資品牌降價(jià)，但由于目前汽車市場(chǎng)的總量在減少，激烈的競(jìng)爭(zhēng)必將引起國(guó)內(nèi)多數(shù)車企降價(jià)，這其中就包括國(guó)內(nèi)的自主品牌。

　　“因?yàn)槟壳拔覀冎鞔虻氖荢UV，所以暫時(shí)還未感受到降價(jià)帶來(lái)的沖擊。”百事達(dá)汽車江淮4S店總經(jīng)理陳萱表示，目前自主品牌主要的利潤(rùn)來(lái)源是SUV系列產(chǎn)品，而此輪降價(jià)中降幅較大的都屬于轎車系列，雖對(duì)轎車系列的沖擊較大，但畢竟沒(méi)“傷及根本”，所以未感受到較大壓力。不過(guò)，陳萱認(rèn)為，合資品牌價(jià)格下行后，勢(shì)必推動(dòng)自主品牌的轎車系列產(chǎn)品價(jià)格下跌。

　　張志勇表示，特別是北京現(xiàn)代將旗下定價(jià)較低的車型進(jìn)行降價(jià)后，自主品牌最終可能被迫“還手”。他舉例說(shuō)，比如一臺(tái)合資汽車賣價(jià)12萬(wàn)元，降低到10萬(wàn)元左右。其價(jià)格趨近于目前至主品牌轎車8~10萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，這時(shí)候部分客戶就可能被低價(jià)吸引，加點(diǎn)錢去買合資品牌。所以從最終來(lái)看，降價(jià)或?qū)⒆罱K傳導(dǎo)到自主品牌，形成降價(jià)潮。

　　消費(fèi)提醒

　　“官降”之外市民還可獲更多優(yōu)惠

　　在本次“官降”潮中，最得利的無(wú)疑是消費(fèi)者。對(duì)很多購(gòu)車者而言，“官降”降低了他們的購(gòu)車成本，也算撿了實(shí)惠。不過(guò)，與其他商品不同，“官降”不是獲得優(yōu)惠的唯一途徑，在購(gòu)車過(guò)程中，市民還可能獲更多實(shí)惠。

　　“一般汽車的優(yōu)惠分兩部分，一部分是廠商的價(jià)格優(yōu)惠，俗稱‘官降’，另一方面是經(jīng)銷商為促銷給出的優(yōu)惠。”重慶市汽車商業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)左雯雯表示，比如在某款車型中，某一檔配置的車型經(jīng)銷商手中有很多庫(kù)存積壓，為鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買這款車型，經(jīng)銷商往往會(huì)自己貼錢給出另一部分優(yōu)惠。左雯雯表示，這些經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠，其表現(xiàn)形式多種，有的是現(xiàn)金直降，有的是貼膜等贈(zèng)品。這兩項(xiàng)優(yōu)惠累計(jì)起來(lái)，就是消費(fèi)者能得到的總體優(yōu)惠幅度。

　　以記者在市場(chǎng)看到的上海大眾凌渡為例，其“官降”優(yōu)惠為8000元，但記者和銷售顧問(wèn)談話的過(guò)程中，該銷售顧問(wèn)表示，購(gòu)買凌渡一些特定配置的車型，最高可累加享受到1.5萬(wàn)元的優(yōu)惠。此外，對(duì)特別的車型，還有利息優(yōu)惠、送贈(zèng)品等促銷方式。

　　數(shù)字點(diǎn)擊

　　產(chǎn)銷量下降

　　上月國(guó)內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量中，基本型乘用車產(chǎn)銷96.75萬(wàn)輛和93.20萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.77%和13.13%，同比下降8.83%和9.63%。

　　進(jìn)口量下滑

　　今年4月,我國(guó)進(jìn)口乘用車9萬(wàn)輛左右，同比下滑27%。