目前中國每年的汽車進口量在100多萬輛，其中有10%為平行進口。

　　“中國政府網(wǎng)新近發(fā)布《國務院辦公廳關(guān)于加強進口的若干意見》，其中明確提出加緊在中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)率先開展汽車平行進口試點工作。這使得兩個多月前傳出的上海自貿(mào)區(qū)備戰(zhàn)“平行進口汽車”有了下文。業(yè)內(nèi)人士預計，申請獲批時間或許不會太久了。而由于平行進口車的繳稅成本低直接導致價格便宜，因此業(yè)界普遍認為，上海自貿(mào)區(qū)的汽車平行進口如果正式啟動，勢必將對國內(nèi)進口車市場乃至汽車經(jīng)銷體系形成沖擊。而這種沖擊很可能將遠遠大于之前進口汽車反壟斷帶來的車價降幅。”

　　“平行進口汽車”早在8月就已傳出

　　在國務院的《若干意見》中明確表示，要實施積極的進口促進戰(zhàn)略，加強技術(shù)、產(chǎn)品和服務進口。意見共分八條，分別指向八個領域，包括繼續(xù)鼓勵先進技術(shù)設備和關(guān)鍵零部件等進口；穩(wěn)定資源性產(chǎn)品進口；合理增加一般消費品進口；大力發(fā)展服務貿(mào)易進口；進一步優(yōu)化進口環(huán)節(jié)管理；進一步提高進口貿(mào)易便利化水平；積極參與多雙邊合作。其中在“進一步優(yōu)化進口環(huán)節(jié)管理”中，國務院明確提出，要調(diào)整汽車品牌銷售有關(guān)規(guī)定，加緊在中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)率先開展汽車平行進口試點工作。

　　其實關(guān)于上海自貿(mào)區(qū)在申請試點“平行進口汽車”的消息早在今年8月份就已傳出。當時，上海市政府新聞辦公室在官方微博中披露了這一消息。所謂平行進口汽車，是指從除總經(jīng)銷商以外的其他進口商從產(chǎn)品原產(chǎn)地進口的汽車，與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道“平行”。

　　“平行進口汽車”售價能降低15%

　　目前傳統(tǒng)汽車進口渠道的高成本一直為國內(nèi)消費者吐槽，因為這些進口車要繳納關(guān)稅、消費稅、增值稅等，進口車售價比國外貴一倍甚至更多的現(xiàn)象十分普遍。而“平行進口汽車”由于中間環(huán)節(jié)少，成本要比4S店更低，而且幅度還不小，能夠達到10%至30%，算上其他成本，業(yè)界預計平行進口汽車的售價能夠比目前4S店的售價降低15%左右。

　　其實，目前平行進口汽車在我國的很多地區(qū)已經(jīng)存在，包括天津和大連等口岸其實已經(jīng)有類似平行進口車出現(xiàn)，但這一直仍處于灰色地帶。據(jù)統(tǒng)計，目前中國每年的汽車進口量在100多萬輛，其中有10%為平行進口。另有非官方數(shù)據(jù)也印證了這一數(shù)字：去年全國有近9萬輛原裝汽車是在沒有獲得跨國汽車廠商及在華總經(jīng)銷商授權(quán)的情況下，順利通過港口進入中國市場的，這些其實就是所謂的“平行進口車”。

　　車主無法享受4S店服務保障

　　不過值得關(guān)注的是，平行進口汽車雖然成本較低，但受到目前的體制限制，其售后服務等環(huán)節(jié)還存在障礙，車主無法享受到4S店能提供的服務保障。而且由于這些車進口渠道特殊，在一些地方甚至無法合法上牌，必須通過一系列過渡性操作才能合法化。因此，雖然價低但平行進口汽車還無法成為進口車消費者的選購主流。此次上海自貿(mào)區(qū)的試點申請，正是就售后保障提出了一系列解決方案。

　　據(jù)上海當?shù)孛襟w報道，目前上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)已經(jīng)開始直銷進口汽車，包括保時捷、奔馳、寶馬、捷豹、路虎等豪華品牌車都可以比4S店便宜二三十萬元且現(xiàn)貨供應。以路虎攬勝為例，4S店里賣155萬元左右，而且提車還要加價10萬元。現(xiàn)在在上海自貿(mào)區(qū)購買直銷進口車，連稅帶委托辦理的手續(xù)費加在一起只需135萬元，差價高達30萬元。