北京青年報(bào)記者13日從北京市環(huán)保局獲悉，目前，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)561萬(wàn)輛，年排放污染物約70萬(wàn)噸。近年來(lái)，北京市采取疏堵結(jié)合的方式，促進(jìn)高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰。隨著新車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高、不斷淘汰老舊機(jī)動(dòng)車(chē)、優(yōu)化車(chē)輛結(jié)構(gòu)等多措并舉，機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放總量逐年下降。但即便如此，在北京本地污染來(lái)源中，機(jī)動(dòng)車(chē)占比超三成，對(duì)PM2.5的“貢獻(xiàn)”仍然最大。

　　據(jù)市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理處副處長(zhǎng)連愛(ài)萍介紹，目前，北京市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已達(dá)561萬(wàn)輛，年排放污染物約70萬(wàn)噸。由于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放屬于低空污染，正好處于人們的呼吸帶上，對(duì)人體健康的影響更直接。

　　根據(jù)北京市PM2.5來(lái)源解析，從長(zhǎng)年來(lái)看，在本地排放來(lái)源中，機(jī)動(dòng)車(chē)排放占比約為三分之一，這其中既包括機(jī)動(dòng)車(chē)直接排放的PM2.5，也包括機(jī)動(dòng)車(chē)排放的氮氧化物和碳?xì)浠衔锝?jīng)二次轉(zhuǎn)化形成的PM2.5。在極端不利的氣象條件下，機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率還將更高。

　　另外，機(jī)動(dòng)車(chē)排放對(duì)道路揚(yáng)塵也有“攪拌器”作用。機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染已成為影響北京市大氣環(huán)境質(zhì)量的最主要來(lái)源之一。

　　近年來(lái)，北京市采取疏堵結(jié)合方式，促進(jìn)高排放老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰。自2011年起，北京市利用經(jīng)濟(jì)政策鼓勵(lì)淘汰老舊綠標(biāo)車(chē)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年全市共淘汰老舊車(chē)38.9萬(wàn)輛，每年可減少一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠衔锖皖w粒物排放共9.16萬(wàn)噸，為改善北京市空氣質(zhì)量起到了積極作用。

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　　歐美采取低排放區(qū)限行措施

　　為控制機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染，國(guó)際上通行的做法是提高標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)監(jiān)管、設(shè)置低排區(qū)、加快老舊車(chē)淘汰，并在重污染期間加大力度。特別是減少重污染期間機(jī)動(dòng)車(chē)排放，歐美等國(guó)家和地區(qū)普遍的做法是對(duì)車(chē)輛采取低排放區(qū)限行的措施。據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐洲已設(shè)200多個(gè)低排放區(qū)。