中國網(wǎng)汽車訊 乘著國內(nèi)新能源汽車快速發(fā)展的東風(fēng)，正積極謀求轉(zhuǎn)型的吉利汽車在11月18日的廣州車展前夕，正式發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動”，宣布在5年后的2020 年，要讓新能源車占到吉利汽車整體銷量的 90%，其中插電和油電混動占 65%，純電動占 35%。為了實現(xiàn)上述目標(biāo)，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧介紹說，吉利汽車已經(jīng)規(guī)劃好了包括以小型新能源車為主的PE純電動平臺、和定位于中高級新能源車的FE純電動平臺、以及供混合動力新能源車采用的GHS油電混合系統(tǒng)等三大車型平臺。

其中，作為FE純電動平臺上的首款車型，也是吉利汽車的首款新能源汽車產(chǎn)品的帝豪EV純電動車，在當(dāng)晚正式宣布上市。中國網(wǎng)記者了解到，帝豪EV采用三元鋰電池，綜合工況續(xù)駛里程為253km，60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)330km，新車售價為22.88-24.98萬元。按照廠家給出的數(shù)據(jù)，帝豪EV電動車可獲得國家5.4萬元補貼，地方補貼則則根據(jù)購車地區(qū)不同而定。

   吉利2020年新能源車銷量約為100萬臺

    根據(jù)吉利汽車集團(tuán)總裁安聰慧公布的“藍(lán)色吉利行動”，吉利汽車將提前全面實現(xiàn)2020年國家第四階段每百公里5.0L的平均燃油消耗限值；實現(xiàn)消費者用傳統(tǒng)汽車的成本購買插電式混動汽車的夢想；實現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動汽車銷量占比達(dá)35%；以及在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實質(zhì)性成果；和實現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。

     安聰慧在接受中國網(wǎng)記者等媒體采訪時表示，為了加快吉利從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，并致力于成為中國領(lǐng)先的新能源汽車公司，未來吉利汽車將不斷整合集團(tuán)內(nèi)部優(yōu)勢資源，加大研發(fā)投入和產(chǎn)業(yè)鏈布局，重點依托純電動（EV）、插電式混動（PHEV）和油電混動（HEV）三條技術(shù)路線，打造中高端純電動汽車FE平臺、小型專屬純電動汽車PE平臺，以及CMA中級車模塊架構(gòu)，全力推動新能源戰(zhàn)略快速發(fā)展、新能源產(chǎn)品落地生根。

     根據(jù)規(guī)劃，吉利汽車在2020年將實現(xiàn)新能源汽車占總銷量90%，其中純電動新能源車占比65%，混合動力新能源車占比35%。由于此前吉利曾計劃在2020年沖擊200萬年銷量，其中沃爾沃從目前的40萬輛增長到80萬輛，吉利從40~50萬輛銷量，增長到100~120萬的年銷量，這將意味著吉利2020年新能源車的銷量約為100萬臺。

    首款純電動車帝豪EV續(xù)駛里程253公里

     作為“藍(lán)色吉利行動”推出后上市的首款高性能純電動車型，吉利帝豪EV也于11月18日正式上市。新車共有進(jìn)取型、精英型和尊貴型三個配置，售價22.88—24.98萬元。帝豪EV綜合工況續(xù)駛里程為253公里，60公里/小時等速續(xù)航里程可達(dá)330公里。中國網(wǎng)記者了解到，作為吉利汽車推出的首款戰(zhàn)略電動汽車，帝豪EV的面市進(jìn)一步豐富了帝豪系列產(chǎn)品線，也開創(chuàng)了吉利在新能源領(lǐng)域發(fā)展的新紀(jì)元。

     據(jù)了解，帝豪EV延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計，身線條流暢，大方得體的造型風(fēng)格。換上了靛藍(lán)色的格柵飾條，鷗翼式前保增加的靛藍(lán)飾條，以及翼子板和油箱蓋上的EV標(biāo)識，突顯電動車的身份。據(jù)了解，帝豪EV的車身尺寸為4631*1789*1495mm，軸距2650mm，屬于緊湊型的級別。

     帝豪EV在布局上跟汽油版基本一致，在細(xì)節(jié)之處有所改變，采用黑藍(lán)搭配的色調(diào)、7寸炫彩智行組合儀表、全新造型的擋把。由于尺寸上跟汽油版車型相近，預(yù)計乘坐空間方面也不會有太大差異。帝豪EV采用了三元鋰電池，蓄電量為45.3kWh，電機最大功率輸出達(dá)129馬力(95kW)，最大扭矩為240N•m，最高車速為140km/h，官方數(shù)據(jù)顯示0-50km/h僅需4.3秒，綜合工況續(xù)駛里程為253km，60km/h等速續(xù)航里程可達(dá)330km。

    能耗及續(xù)航里程方面，F(xiàn)E平臺系列車型將在253公里基礎(chǔ)上不斷通過系統(tǒng)優(yōu)化，提高系統(tǒng)效率，大量使用輕量化技術(shù)等幾個方面來提升續(xù)航里程和降低能耗。到2020年續(xù)航里程將提升至500公里，能耗降低到百公里11千瓦時以下。

     插電式混動動力系統(tǒng)將搭載吉利全系車型

    目前FE平臺上開發(fā)出的吉利帝豪EV已經(jīng)具備最高續(xù)航330公里的能力，綜合百公里電耗低于16千瓦時；按照規(guī)劃，到 2018年帝豪EV將達(dá)到續(xù)航里程400公里以上，平均電耗13千瓦時以下；2020年，將實現(xiàn)續(xù)航里程500公里以上，百公里電耗11千瓦時以下。另外，小型專屬純電動汽車PE平臺上開發(fā)的純電動車，到2020年將實現(xiàn)續(xù)航里程400公里以上，最小百公里電耗8千瓦時左右。

     吉利歐洲研發(fā)中心開發(fā)的基于CMA中級車基礎(chǔ)架構(gòu)的1.5TD+7DCTH插電式混動動力系統(tǒng)將搭載吉利全系車型，2017年實現(xiàn)百公里綜合油耗低于2升， 2019年油耗下降到1.8升，到2020年實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標(biāo)