據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》8月15日?qǐng)?bào)道，索尼將開(kāi)展打造“汽車(chē)之眼”的業(yè)務(wù)，將進(jìn)入汽車(chē)在行駛過(guò)程中確認(rèn)周?chē)鸂顩r的攝像用圖像傳感器領(lǐng)域。

　　索尼的攝像圖像傳感器預(yù)計(jì)將從2015年開(kāi)始量產(chǎn)，并裝配大型汽車(chē)企業(yè)2016年上市的新車(chē)。索尼將通過(guò)生產(chǎn)作為自動(dòng)駕駛技術(shù)核心零部件的傳感器，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的實(shí)用化。以此發(fā)揮日本大型電子企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)拓新增長(zhǎng)市場(chǎng)。

　　索尼開(kāi)發(fā)出了能提高光敏感度的車(chē)載攝像頭傳感器，與現(xiàn)在一般的車(chē)載傳感器相比，索尼新產(chǎn)品敏感度提高到約10倍，易于識(shí)別黑暗場(chǎng)所的物體。即使在月光下，索尼車(chē)載傳感器也能以彩色顯示周?chē)木拔铩Ｅc駕駛員目視相比，新傳感器能更加清晰地確認(rèn)道路上的障礙物。索尼將自2015年下半年起通過(guò)旗下熊本工廠開(kāi)始量產(chǎn)，并向車(chē)載設(shè)備企業(yè)銷(xiāo)售。

　　在智能手機(jī)的市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)中，日本大型電子企業(yè)已經(jīng)敗于美國(guó)蘋(píng)果和韓國(guó)三星電子等，但在圖像傳感器等核心零部件領(lǐng)域，仍然保持了優(yōu)勢(shì)地位。為了推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)等“智能汽車(chē)”的實(shí)用化，美國(guó)谷歌和蘋(píng)果等已經(jīng)展開(kāi)行動(dòng)，而日本企業(yè)也力爭(zhēng)在智能汽車(chē)用核心零部件領(lǐng)域掌握主導(dǎo)權(quán)。

　　到2025年，全球智能汽車(chē)年產(chǎn)量有望達(dá)到1億輛。此前汽車(chē)IT(信息化技術(shù))化僅局限于車(chē)載導(dǎo)航儀系統(tǒng)的信息收集等，但智能汽車(chē)將在安全方面將積極利用電子設(shè)備，以此發(fā)揮自己的最大功用。僅僅依靠汽車(chē)廠商進(jìn)行開(kāi)發(fā)將非常困難，各電子企業(yè)的商機(jī)正在擴(kuò)大。

　　在車(chē)載攝像頭圖像傳感器領(lǐng)域，美國(guó)Aptina公司和美國(guó)Omni Vision 公司具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。索尼的目標(biāo)是獲得一半的市場(chǎng)份額。