5月11日，特斯拉官方正式宣布，在中國新充電標(biāo)準(zhǔn)制定完成后，特斯拉將對旗下車輛進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)中國市場的電動汽車充電標(biāo)準(zhǔn)，未來特斯拉充電樁也將有望并入公共充電網(wǎng)絡(luò)。

　　這不是特斯拉第一次透露出這樣的口風(fēng)。早在特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)布局之初，外界對于其獨立“建網(wǎng)”的做法有質(zhì)疑之際，特斯拉就曾松口稱將對接中國充電新標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在特斯拉再次發(fā)布官方聲明，一方面是因為充電新標(biāo)準(zhǔn)制定接近尾聲，另一方面，也是特斯拉為后續(xù)的發(fā)展鋪平道路。這其中，幾度推遲上市的特斯拉首款SUV車型Model X將成為重中之重。

　　經(jīng)濟觀察報記者獨家獲悉，特斯拉已獲得天津市的新能源牌照政策支持。“這對我們的銷量無疑會有積極的促進(jìn)作用，此外，我們正在爭取北京市場的牌照支持政策。”特斯拉中國高層透露。

　　蓄力

　　“天津市政府會于近日出臺對于新能源汽車和節(jié)能車的牌照支持政策，特斯拉已經(jīng)進(jìn)入這一名單。特斯拉車主可通過直接申領(lǐng)天津牌照指標(biāo)辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，不再需要走其他搖號流程。”特斯拉內(nèi)部人士告訴經(jīng)濟觀察報記者。

　　這是特斯拉拿下限牌城市牌照資源的第六城，此前，特斯拉先后在上海、杭州、廣州、西安、深圳獲得新能源牌照政策支持，免費牌照成為了特斯拉進(jìn)一步撬開中國市場的敲門磚。

　　“特斯拉車主在一線城市的密度相對較高，很多潛在消費者十分關(guān)注免費牌照的政策，伴隨越來越多城市對于特斯拉的政策支持，對銷量也會有明顯的促進(jìn)。”上述特斯拉中國內(nèi)部人士向經(jīng)濟觀察報記者透露。盡管特斯拉不單獨透露中國市場的銷量，記者獲悉2014年特斯拉在中國市場的的上牌量是2499輛，而僅上海的銷量就超過500輛，牌照政策支持對于銷量的影響可見一斑。

　　除此之外，特斯拉中國也在其他不同領(lǐng)域進(jìn)行著蓄力。4月底，特斯拉推出了面向家用、商用的不同系列電池產(chǎn)品，包括家用儲能電池Powerwall”和商用電池組Powerpack ，將布局進(jìn)一步延伸至前端的能源產(chǎn)業(yè)；5月8日，特斯拉宣布與汽車租賃公司海易出(海爾產(chǎn)業(yè)金融和易到用車的合資公司)達(dá)成融資租賃合作，將Model S應(yīng)用于高端租賃和使用的服務(wù)，嘗試運營模式的創(chuàng)新；5月11日，特斯拉宣布推出免費的家用充電預(yù)勘測服務(wù)、免費安裝和2年免費售后維保的家庭充電服務(wù)。

　　“售前、售中和售后的環(huán)節(jié)，特斯拉都在顯示誠意，最大限度打消消費者的顧慮。”特斯拉中國公共政策與充電基礎(chǔ)設(shè)施總監(jiān)高翔告訴記者。

　　“特斯拉中國總經(jīng)理朱曉彤上任以來的重要任務(wù)一直就是進(jìn)一步擴大消費人群和銷量。不管是重新定位特斯拉為‘四門豪華電動轎跑’，還是大力發(fā)展基礎(chǔ)配套和服務(wù)，都是為了提升銷量。這也是美國總部對他考核的關(guān)鍵指標(biāo)。目前特斯拉只有一款Model S車型，產(chǎn)品過于單一，而即將入市的SUV產(chǎn)品則是朱曉彤提升中國市場銷量的關(guān)鍵。”汽車行業(yè)分析師陳海生表示。

　　押寶

　　5月7日,特斯拉公布了2015年第一季度財報。該財報顯示，特斯拉第一季度交付10,045輛汽車創(chuàng)新高，但該公司第一季度凈虧損進(jìn)一步加大至1.54億美元。特斯拉官方稱，Model S在中國市場上的訂單表現(xiàn)則繼續(xù)落后于預(yù)期，但稱其“仍舊相信今年Model S轎車和Model X多功能運動型車的銷售量將達(dá)5.5萬輛”。

　　早在2012年，特斯拉對外公布了SUV車型Model X，原計劃于2014年開始交付車輛。但是Model X的上市日期一直延期，從延后至2014年末再至2015年七月中，一直到現(xiàn)在特斯拉2015年第一季度財報公布的時間點：第三季度末。

　　知情人士坦言：“并不是特斯拉在吊市場的胃口，此前因產(chǎn)能受限，后續(xù)特斯拉又對生產(chǎn)Model X的車間進(jìn)行了改造，現(xiàn)在可以確定第三季度末上市的時間沒有問題，因為就現(xiàn)狀來看特斯拉比誰都更需要這款車。”

　　對于中國市場而言，在Model X之前，朱曉彤及其團隊曾先后引入Model S　P85D、全輪驅(qū)動Model S　70D來豐富一直被垢病過于單一的產(chǎn)品線，但是效果卻不甚明顯。某種程度而言，朱曉彤“押寶”的Model X車型在中國市場的表現(xiàn)將直接決定著特斯拉在華的前景。

　　汽車行業(yè)分析師張志勇表示：“在動力上，Model X將推出搭載60kWh和85kWh的兩款車型，空間也更大，但上市后的銷量表現(xiàn)仍十分難說。一方面，Model X對于潛在消費者的吸引力有多大仍然難判斷；另外，SUV車型畢竟不同于Model S城市代步的定位，對于長距離駕駛和充電設(shè)施的要求更高，這對特斯拉中國團隊提出更高的考驗。”