據(jù)科技網(wǎng)站Gizmag報道，為了加強行業(yè)規(guī)范與指導，國際自動機工程師學會(SAEInternational)日前發(fā)布了混插式以及全電動汽車無線充電技術(shù)的行業(yè)標準，這是電動汽車無線充電方面的第一個行業(yè)標準，具有開創(chuàng)性意義。

　　SAEInternational(Society for Automotive Engineers，原譯:美國汽車工程師學會)是一個技術(shù)性學會，它在全球范圍內(nèi)擁有超過 143000名會員，會員均是航空航天、汽車和商用車輛行業(yè)的工程師和相關(guān)技術(shù)專家。而新出臺的行業(yè)標準簡稱為“SAE TIR J2954”，意在為輕型插電式以及全電動汽車無線充電技術(shù)制定規(guī)范，并在全行業(yè)里推行統(tǒng)一標準，以加強行業(yè)管理與指導。

　　現(xiàn)行的SAE J1772標準是插電式充電方面的規(guī)范，并由絕大多數(shù)汽車制造商采用。而接受新的TIR J2954無線充電標準的汽車制造商包括戴姆勒(寶馬)、菲亞特-克萊斯勒、福特、通用、本田、捷豹路虎、三菱、日產(chǎn)以及豐田。這些已簽署協(xié)議的汽車制造 商們的電動汽車目前占市面上絕大多數(shù)。據(jù)悉，一些位于行業(yè)供應(yīng)鏈第一等級的原始設(shè)備制造商(OEM)們，比如德爾福、LG、松下、東京電氣化學TDK等也都簽署了新的無線充電協(xié)議。同時，生產(chǎn)應(yīng)用于巴士的插電系統(tǒng)廠家，包括沃爾沃、比亞迪以及美國電動公交車公司普羅泰拉(Proterra)等，也共同簽署了該項協(xié)議。

　　這項新SAE標準旨在制定乘用車方面無線充電的協(xié)議。標準制定了低速充電方面的無線能量傳輸(WirelessPower Transfer，WPT)協(xié)議，并通過附錄的方式為其他問題，比如高速充電模式等留足了補充空間。據(jù)報道，新的標準將于2016年5月31日在美國猶他州洛根市的電動汽車會議上正式在網(wǎng)上公布。

　　據(jù)介紹，SAE TIR J2954規(guī)定85 KHz(千赫茲， 81.39-90kHZ)是輕型汽車充電系統(tǒng)常用的頻段(frequency band)。目前，新協(xié)議中規(guī)定了四個等級的插電以及全電動汽車無線能量傳輸水平，但今后協(xié)議修訂可增加更多等級。明確無線充電頻段之后，一家汽車制造商生產(chǎn)的無線充電器就能夠兼容其他不同生產(chǎn)商、充電站的無線充電設(shè)備。正如J1772規(guī)定允許日產(chǎn)與三菱共同使用同一充電器，新的J2954規(guī)定將允許豐田與寶馬共享無線充電站，為消費者帶來極大的便利。

　　據(jù)介紹，四個充電等級的名稱分別是WPT1-4，但目前文件中只明確了2個等級，另外兩個等級將在今后使用。WPT 1明確了3.7kW的充電能力(速度)，而WPT 2則明確了7.7kW的充電能力。目前，這兩個標準正在由美國愛達荷(Idaho)能源部實驗團隊以及阿貢國家實驗室(Argonne National Labs)進行測試。目前，臺架測試(benchtesting)正在進行，同時，實時車載電網(wǎng)測試等也在進行之中。據(jù)介紹，無線充電標準計劃將于2018年完成。