進(jìn)入三月,車市尤其是豪華車市場遭遇著“倒春寒”,降價(jià)聲不斷。但特斯拉卻反其道行之,醞釀“逆市”漲價(jià)。　

　　3月26日,特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤在接受媒體采訪時(shí)表示,因匯率關(guān)系,特斯拉汽車在中國將于4月1日起漲價(jià),區(qū)間在5萬～7萬元不等。　

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從位于北京僑福芳草地商業(yè)區(qū)的特斯拉體驗(yàn)中心了解到,2016年4月1日零時(shí)起,特斯拉Model　S在中國銷售的四款車型將上調(diào)價(jià)格,幅度為5萬～7萬元。　

　　不過,特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,幅度應(yīng)該沒有這么大,其預(yù)測為4萬～6萬元,漲價(jià)是因?yàn)閰R率變化。“我們都看不到(具體匯率變動引起的)價(jià)格(變化),因?yàn)槭强偛慷ǖ摹！薄?/p>

　　據(jù)了解,目前,特斯拉在華銷售的Model　S的售價(jià)區(qū)間為67.3萬～102.75萬元。　

將迎第二次漲價(jià)　

　　據(jù)北京僑福芳草地商業(yè)區(qū)的特斯拉體驗(yàn)中心門店的銷售人員介紹,此次漲價(jià)的對象僅為Model　S。　

　　此外,該體驗(yàn)中心的銷售人員還稱,被譽(yù)為“史上最便宜的特斯拉”Model　3將于3月31日在中國接受預(yù)定,與全球其他地區(qū)同步。　

　　事實(shí)上,特斯拉曾宣稱,在華銷售的特斯拉,在價(jià)格上與全球其他市場保持一致。2014年1月,Model　S在中國市場公布售價(jià),特斯拉CEO馬斯克曾表示,將Model　S定價(jià)中的5%匯率浮動取消。　

　　然而,近段時(shí)期以來,人民幣匯率持續(xù)走低,直接影響了特斯拉的收益。2014年,人民幣兌美元的匯率為6.05,而如今,這一匯率已為6.5。浮動幅度已超過馬斯克之前砍掉的5%。　

　　事實(shí)上,特斯拉在華即將實(shí)施的價(jià)格調(diào)整,并非首次。去年7月后,人民幣兌美元中間價(jià)持續(xù)走低,同年9月,特斯拉將其在華車型的售價(jià)提高了5%。在此之前,Model　S入門級的指導(dǎo)價(jià)約為64.8萬元,而現(xiàn)在該款車型的指導(dǎo)價(jià)約為67.3萬元。　

　　銷量增長　虧損持續(xù)　

　　特斯拉在華提高售價(jià)的同時(shí),其銷量表現(xiàn)又呈怎樣的情況?　

　　日前,特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤在特斯拉上海港匯體驗(yàn)中心開業(yè)慶典上透露,今年3月,特斯拉在中國銷量同比上漲400%。　

　　朱曉彤還透露,去年開始,中國已成為特斯拉的第二大市場,去年底的銷量幾乎相當(dāng)于整個(gè)歐洲。據(jù)記者了解,目前,美國是特斯拉的第一大市場。　

　　隨著在華銷量的提升,特斯拉也進(jìn)一步調(diào)高2016年全球銷售預(yù)期。財(cái)報(bào)顯示,特斯拉預(yù)計(jì),今年,Model　S和Model　X的交貨量為8萬～9萬輛,高于此前預(yù)估的7.62萬輛。　

　　雖然特斯拉的銷售在不斷攀升,但其仍未擺脫虧損的困擾。　

　　特斯拉發(fā)布的2015年四季度財(cái)報(bào)顯示,按照美國通用會計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算,去年四季度,特斯拉實(shí)現(xiàn)營收12.1億美元,高于上年同期的9.57億美元,同比增長27%,但凈虧損3.21億美元,較上年同期的凈虧損1.08億美元,虧損面進(jìn)一步擴(kuò)大。　

　　由此來看,隨著美元兌換人民幣的匯率持續(xù)上漲,馬斯克不得不提高特斯拉中國區(qū)售價(jià)以保障利潤。　

　　目標(biāo)進(jìn)軍主流市場　

　　不過,一向走高端路線的特斯拉在宣布Model　S漲價(jià)的同時(shí),又表示入門級特斯拉Model　3將于3月31日在華開始接受網(wǎng)上預(yù)訂,售價(jià)約35000美元(約合228641元人民幣)。因此,該款車型被看作為寶馬3系的直接競爭對手。　

　　據(jù)了解,初期Model　3將會進(jìn)行“試探性上市”,量產(chǎn)將于2017年下半年開始。特斯拉希望借助這款車進(jìn)入市場前景廣闊的中國主流電動車市場。　

　　要迎合大眾消費(fèi),就意味著價(jià)格需接近大眾消費(fèi)市場。　

　　首先,Model　3與Model　S、Model　X相比,不會有太豪華的配置。馬斯克曾表示,Model　3車型比Model　S大約縮小20%,但存儲空間比緊湊型汽車更大。　

　　目前,媒體批露了Model　3一些基本配置,如單次充電可行駛200英里,另外還配置一些特斯拉專屬的汽車外掛裝置。　

　　其次從Model　3車型的價(jià)格來看。其作為特斯拉品牌的入門車型,與寶馬3系、奔馳C級以及捷豹XE等車型形成一定的競爭關(guān)系。　

　　而就寶馬　2015　款純電動　i3　41.68萬元的指導(dǎo)價(jià)來講,特斯拉Model　3在價(jià)格上略占優(yōu)勢。但是,Model　3到2017年才會正式引入中國市場銷售。