據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道，喜歡汽車的朋友可能有個(gè)感覺，過去聊車，說你這車多大排量的？那是越大越拉風(fēng)。后來環(huán)保意識(shí)深入人心，排量越小越時(shí)尚。現(xiàn)如今，你要說我這車啊，0排量，電動(dòng)的，肯定吸引來很多羨慕的眼光。

　　確實(shí)，不管是從節(jié)能環(huán)保，還是搖號(hào)上牌哪個(gè)角度來說，新能源車都成為越來越多人的選擇。前兩天我看北京王府井那商場門口停了幾輛特斯拉在展示，好奇的路人把它圍了個(gè)里三層外三層。其實(shí)你往東走兩步，金寶街那全都是各種豪車的展示廳，好像人氣就差了很多。

　　看起來現(xiàn)在人們對(duì)新能源車的興趣還是很大的。不過，新能源車好歸好，本周，卻有媒體對(duì)當(dāng)前新能源汽車的產(chǎn)能問題提出了質(zhì)疑，說到2015年，全國的新能源汽車產(chǎn)能規(guī)劃已經(jīng)達(dá)到550萬輛，相當(dāng)于全北京的汽車總量了，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了現(xiàn)有的銷售水平和國家總體規(guī)劃。那真是這樣嗎？對(duì)此，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)做出了相關(guān)回應(yīng)。

　　今年以來，受利好因素影響新能源汽車銷量成倍增長，前三季度新能源汽車生產(chǎn)38522輛，銷售38163輛，比上年同期分別增長2.9倍和2.8倍。雖然增速飛快但目前只有幾萬輛的銷售水平。對(duì)于媒體提出的2015年550萬輛的產(chǎn)能，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長董揚(yáng)回應(yīng)說：

　　董揚(yáng)：新能源汽車的產(chǎn)能沒有報(bào)道的那么夸張，現(xiàn)在正在運(yùn)行的各大企業(yè)的能力只是幾萬輛，一般的兩萬輛。從電池來說，大概從現(xiàn)在往前推五年，這段時(shí)間內(nèi)，建設(shè)的電池生產(chǎn)線如果折算為純電動(dòng)汽車，一般就是每年年產(chǎn)一萬輛份、兩萬輛份，即使現(xiàn)在新建的一些合資項(xiàng)目，規(guī)模比較大，也在五萬輛份這樣一個(gè)范圍之內(nèi)，我不知道這五百萬怎么統(tǒng)計(jì)出來的。

　　不過董揚(yáng)也坦言，雖然新能源汽車產(chǎn)能遠(yuǎn)沒有如此之多，但是對(duì)于新能源汽車項(xiàng)目的投資和產(chǎn)能規(guī)劃也要慎重。

　　董揚(yáng)：新能源汽車是一個(gè)技術(shù)發(fā)展、技術(shù)更新很快的產(chǎn)品品種，誰要是現(xiàn)在就把未來五年后的規(guī)劃出來，馬上就建，風(fēng)險(xiǎn)很大。這個(gè)產(chǎn)品更新快的話，在建設(shè)的投入這方面，技術(shù)更新快的要特別注意，別建起來就是一個(gè)舊的、落后的、賣不出去的線。舉一個(gè)例子，咱們開飯館，中餐技術(shù)絕對(duì)穩(wěn)定了，飯館也夠了，但是你只要有一點(diǎn)革新，有一點(diǎn)創(chuàng)意，你就可以開，只要比別人好你就可以做，但是在一個(gè)技術(shù)迅速發(fā)展的產(chǎn)品面前，產(chǎn)能規(guī)劃提醒大家注意。

　　現(xiàn)在新能源車的增速無疑和一系列產(chǎn)業(yè)扶持和補(bǔ)貼政策有關(guān)，但是也有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，這種刺激政策能否長期推動(dòng)新能源汽車的銷量？如果銷量始終上不去，無論大小，每一筆新能源車項(xiàng)目的投資都是危險(xiǎn)的，而消費(fèi)者對(duì)新能源車的擔(dān)憂還是一些老生長談的話題，比如純電動(dòng)汽車的充電問題，北京的李先生今年抱著嘗嘗鮮的想法買了輛純電動(dòng)車，買和上牌都沒費(fèi)勁，結(jié)果開到路上，事兒就來了。

　　消費(fèi)者：在手機(jī)上搜充電樁，能搜到，但我跑了4個(gè)，其實(shí)有2個(gè)是公交車的充電站，還有一個(gè)環(huán)衛(wèi)車的充電樁。導(dǎo)航能夠搜到私家車充電樁，結(jié)果全都沒充上。

　　有經(jīng)銷商特別不好意思的告訴記者，現(xiàn)在有純電動(dòng)汽車的客戶都有焦慮癥了。

　　經(jīng)銷商：據(jù)客戶反饋的情況，買純電動(dòng)的會(huì)得一種病，我說什么病啊？叫里程綜合焦慮癥，每次開車辦一件事，第一反應(yīng)就是看里程，看電量，長期下來心理就有一種壓抑、焦慮。

　　對(duì)于想嘗試純電動(dòng)汽車的消費(fèi)者，猶豫的依然不少。

　　消費(fèi)者：還有點(diǎn)猶豫，至少公里數(shù)要達(dá)到300以上。

　　不過，有相當(dāng)一部分消費(fèi)者看中了插電式混合動(dòng)力汽車，說的通俗點(diǎn)，這類車就是電用完了還可以用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是，對(duì)這類車的補(bǔ)貼和扶持，各地態(tài)度不一，原因就是管理部門擔(dān)心消費(fèi)者開著這種車不會(huì)用電直接就用油了，起不到節(jié)能減排的效果。這個(gè)矛盾同樣也在為難著汽車制造商，有制造商表示。

　　制造商：終極目標(biāo)肯定是純電動(dòng)了，其實(shí)做插電的話也是一種無奈的選擇，政府如果把充電站建好的話，我們雙模就變單模了，單模就是純電動(dòng)。

　　對(duì)于充電的問題，早前工信部部長苗圩接受采訪時(shí)介紹了未來相關(guān)的措施。

　　苗圩：雖然我們現(xiàn)在已經(jīng)有幾百個(gè)充電、換電站，也有6萬多個(gè)充電設(shè)施，但是從消費(fèi)者的需求來看，這點(diǎn)數(shù)量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)還滿足不了消費(fèi)者需要的，所以要加大充電設(shè)施的建設(shè)。我們還在督促能源局、住建部，分別在城市建設(shè)的規(guī)劃當(dāng)中，要把充電設(shè)施建設(shè)納入到城市建設(shè)的規(guī)劃，能源局也在做一個(gè)全國充電設(shè)施發(fā)展的規(guī)劃。

　　其實(shí)，從理論上來說，可再生清潔能源代替不可再生的礦物燃料是必然趨勢(shì)，您看科幻電影里都是開電動(dòng)的，沒有開著柴油車冒黑煙的。但是，想讓這個(gè)未來早點(diǎn)實(shí)現(xiàn)，正如記者在報(bào)道中所說的，光靠造車的和開車的兩方，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。（記者滿朝旭）