“金融如果不與產(chǎn)業(yè)結(jié)合，就是無本之木，無源之水。過去金融界看不上汽車，未來汽車金融很有前途。希望汽車和金融緊密結(jié)合，不要兩張皮。”近日，在由上海汽車金融港、建元資本和汽車商業(yè)評論主辦的“2014安亭汽車金融論壇”上，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李京生表示，中國汽車市場至少還有10年高速發(fā)展空間，汽車金融是汽車產(chǎn)業(yè)一個新的增長點(diǎn)，金融業(yè)也需要與汽車等實業(yè)結(jié)合起來，推動實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　本屆論壇主題為“中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之際的汽車金融：使命與責(zé)任”，旨在推動中國汽車金融行業(yè)健康發(fā)展，提升中國汽車金融行業(yè)影響與地位。“安亭汽車金融論壇”計劃通過3～5年的深耕細(xì)作，將中國汽車金融論壇打造為中國汽車金融界的“達(dá)沃斯”，成為中國乃至海外媒體聚焦的對象和行業(yè)內(nèi)具有持續(xù)影響力，最具品牌價值的論壇。

　　有數(shù)據(jù)顯示，目前我國市場的汽車金融滲透率約為16%，個別汽車品牌達(dá)到20%或更高。德國、美國等發(fā)達(dá)國家的成熟市場覆蓋面達(dá)到了70%至80%，因此，國內(nèi)汽車金融發(fā)展前景廣闊。“中國汽車產(chǎn)業(yè)正處在一個風(fēng)云變幻的重要轉(zhuǎn)折時期，無論是制造業(yè)本身，還是產(chǎn)業(yè)鏈上的其他業(yè)態(tài)，都需要金融與汽車更加緊密地聯(lián)系在一起。汽車金融對于汽車行業(yè)將起到越來越重要的作用。”汽車商業(yè)評論總編輯賈可說。

　　有報道指出，汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)創(chuàng)造了約30%的利潤，流通和售后服務(wù)環(huán)節(jié)能帶來約70%的利潤。汽車金融是汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最具價值和潛力的一環(huán)，對汽車業(yè)和汽車消費(fèi)有著巨大的推動作用。正是看中汽車金融的前景，中信銀行、光大銀行等多家銀行都成立了汽車金融中心，各種股權(quán)形式的汽車金融公司也達(dá)到了18家，上汽、北汽、東風(fēng)日產(chǎn)、沃爾沃等汽車品牌都成立了汽車金融公司。

　　一位與會者表示，近幾年消費(fèi)群體年輕化非常快，80后已經(jīng)成為消費(fèi)主體，90后、00后成為消費(fèi)主體時間會越來越短。隨著購車人群的逐步年輕化，以及汽車金融機(jī)構(gòu)自身能力的發(fā)展，國內(nèi)汽車金融滲透率的比重上升非常快，預(yù)計很快會達(dá)到40%到50%。

　　上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司總經(jīng)理李文國提供的數(shù)據(jù)顯示，2004年到2014年，中國汽車金融發(fā)展非常快。2004年，中國93%的零售客戶是用現(xiàn)金買車，2014年這個數(shù)字發(fā)生了變化，雖然大部分還是使用現(xiàn)金購買，但是已經(jīng)有20%的客戶開始使用信貸、融資方式購買車輛。“未來10年、20年汽車金融將繼續(xù)保持高速增長趨勢。再過10年、20年，可能有75%的客戶使用信貸購買車輛。”

　　同時，手機(jī)APP、微信等新技術(shù)的出現(xiàn)、客戶群的年輕化、新競爭對手的加入等因素，對未來汽車金融提出了新的要求。建元資本董事長兼總裁王煒認(rèn)為，未來十年，以汽車金融為主要內(nèi)容的現(xiàn)代汽車金融服務(wù)業(yè)，將成為汽車產(chǎn)業(yè)不可或缺的有機(jī)組成部分。但是，由于汽車產(chǎn)業(yè)處在一個創(chuàng)新發(fā)展的階段，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也離不開行業(yè)金融的創(chuàng)新。

　　與會嘉賓一致認(rèn)為，經(jīng)過10多年的高速發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展壯大為國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱。同時，受宏觀經(jīng)濟(jì)周期和行業(yè)周期的影響，汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著市場競爭日趨激烈等諸多挑戰(zhàn)，無論汽車制造業(yè)本身還是產(chǎn)業(yè)鏈條上的其他業(yè)態(tài)，都需要與金融業(yè)緊密結(jié)合，才能快速健康地發(fā)展。由此，汽車金融將成為中國未來10年最值得期待的朝陽行業(yè)之一。（記者 王超）