2024年10月24日 星期四
從有關(guān)方面獲悉，富士重工近日決定暫時擱置斯巴魯在華與奇瑞的合資生產(chǎn)計劃。
日本富士重工曾經(jīng)是唯一沒有得到中國政府允許在華進行合資生產(chǎn)的國際企業(yè)，它曾計劃與奇瑞聯(lián)手打造斯巴魯車型。現(xiàn)在，負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的富士重工副總裁Akira Mabuchi表示，即使現(xiàn)在中國政府批準(zhǔn)了這項計劃，但公司并不打算開始斯巴魯在中國的本土化生產(chǎn)，因為公司高層預(yù)計斯巴魯在中國的銷售可能并不足以帶來盈利。
作為全球最大的汽車市場，中國市場在2014年的銷售增長尤其緩慢，由于微弱的經(jīng)濟增長，預(yù)計中國汽車市場在2015年的發(fā)展步伐或?qū)⒃俣仍庥銎款i。富士重工是2014年日本表現(xiàn)最佳的汽車制造商，它對中國市場興趣削減原因主要有二：第一，預(yù)計中國經(jīng)濟的發(fā)展步伐在2015年將達到自1990年來最緩慢的時期，中國車市2013年的銷量增長為14%，去年降到了6.9%；第二，斯巴魯在美國市場一直保持著勝利者的姿態(tài)，預(yù)計美國市場今年的表現(xiàn)還會更加強勁。
富士重工董事長Yasuyuki Yoshinaga在去年接受媒體采訪中表示，斯巴魯正集中精力提升美國工廠的產(chǎn)能，而在2020年以前斯巴魯在中國則會一直執(zhí)行中期發(fā)展策略，之后才會考慮在華建廠。
