中新網(wǎng)2月4日電去年4月，特斯拉Model S豪華電動四門轎跑車交付于第一批中國客戶，9個月的時間，特斯拉讓中國消費者開始接觸并認識“純電動汽車”的概念和“特斯拉”這個品牌，并在中國建立了除美國之外的全球第二大充電網(wǎng)絡(luò)，毋庸置疑，特斯拉在新能源汽車產(chǎn)業(yè)，用最短的時間達到了很多企業(yè)都無法達到的高度。

　　“2015年特斯拉SUV車型Model X將實現(xiàn)量產(chǎn)，2016年開始正式交付使用，這是為特定市場需求設(shè)定的，更大意義上，我們的第三代車型叫Model 3，就是一個量產(chǎn)車型，也是一個入門級的車型，價格上更能讓大家接受。”接受中新網(wǎng)汽車頻道專訪時，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤如是說。

　　特斯拉的春天

　　來自硅谷的特斯拉，始終以一個創(chuàng)業(yè)公司的姿態(tài)，堅持用全新的思維制造汽車，朱曉彤也一直在強調(diào)這一點。“創(chuàng)業(yè)公司就是萌芽狀態(tài)，這與春天的概念不謀而合。我們剛進入這個市場不久，但卻讓整個產(chǎn)業(yè)都開始發(fā)生了很深刻的變革，不但影響了清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)，也對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響。電動汽車從發(fā)明，到真正進入產(chǎn)業(yè)化再達到實現(xiàn)量產(chǎn)，我認為還處在產(chǎn)業(yè)的初期，我們的商業(yè)模式引發(fā)了行業(yè)對新能源汽車推廣模式的探討，綜合起來又影響到政府對整個產(chǎn)業(yè)的看法。”

　　據(jù)了解，2015年，特斯拉將會投入更多精力用于加強與政府和其他企業(yè)的合作和聯(lián)系。這點主要體現(xiàn)在對于一些新能源車汽相關(guān)的標準、政策方面做出貢獻，包括技術(shù)和商業(yè)模式上，特斯拉希望把相關(guān)經(jīng)驗分享給中國的產(chǎn)業(yè)和政府制定產(chǎn)業(yè)的政策，協(xié)助他們完善我們相關(guān)行業(yè)的標準。2014年，特斯拉已經(jīng)將專利全部開放，希望用這種開源的精神吸引更多的資源和更多認同這種理念的人一起加入到這個行業(yè)里面來。

　　 中國用戶的“私人定制”

　　特斯拉創(chuàng)業(yè)的精神還體現(xiàn)在對用戶體驗的專注與苛求上。朱曉彤表示，“在2014年初步完成了我們的布局之后，今年我們將以更大力度聚焦在提升客戶體驗的核心工作上，我們希望從產(chǎn)品、服務的每個階段，包括購買、擁有等不同階段，都讓客戶得到最好的體驗。”

　　事實上，在專注用戶體驗方面，特斯拉一直在努力。為了緩解客戶充電里程焦慮，特斯拉憑一己之力在中國建立了非常龐大的充電網(wǎng)絡(luò)，大部分集中在酒店、商場、銀行、電訊營業(yè)廳門口。據(jù)了解，中國的第1000個目的地充電樁也馬上落成。200多個超級充電樁覆蓋全國20多個城市，在20分鐘之內(nèi)使特斯拉的電池充滿一半，40分鐘充滿80%，并且免費向車主開放，電費是特斯拉承擔。另一方面，家庭充電樁安裝成功率超過90%，絕大多數(shù)客戶在家里面安裝便捷的家庭充電設(shè)備需求都能夠得到滿足。當被問及整個2014年特斯拉在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上的投入時，朱曉彤的回答是：“非常巨大”。

　　另一方面，針對中國用戶，特斯拉提供了很多有本土特色的服務。朱曉彤說：“例如一些中國消費者對充電的擔憂很多，在為客戶免費贈送和安裝家庭充電樁的同時，我們還會免費贈送客戶移動充電器，只要有一個家用插座或工業(yè)插座就可以隨時隨地進行充電。同時，我們?yōu)橹袊袌鎏貏e定制打造了后排行政座椅舒適配置，這是基于很多中國車主和市場給我們的反饋，希望內(nèi)飾等方面更貼近中國消費者對于豪華車定位專屬的功能，我們推出了配置后排行政座椅的Model S升級版車型，并將很快會交付給中國和全球市場。”

　　創(chuàng)業(yè)者的情懷

　　2015年特斯拉的發(fā)展策略將更為“精選”。朱曉彤表示，“聚焦終極目標是提升客戶體驗，就要精選一些位置、地點來放置我們的充電設(shè)備。第一，位置選擇上，一定要讓我們的客戶使用更加便捷；第二，讓車主充電更加舒適，包括在充電設(shè)施周邊的一些配套功能，如咖啡廳、電影院等，能不能在車主充電時為客戶提供好的體驗；第三，共贏。我們有很多合作伙伴，去年為特斯拉提供了很多幫助，這種雙邊共贏的合作關(guān)系，也促使我們?yōu)楹献骰锇橹\求更多共贏機會。”

　　正因為擁有為良好的用戶體驗和口碑，特斯拉從進入中國市場之初便沒有投入資金在商業(yè)廣告方面，對于這點，朱曉彤解釋說：“創(chuàng)業(yè)公司資源有限，無法像傳統(tǒng)汽車企業(yè)那樣動輒以億級為單位進行廣告宣傳投入，我們能夠做到的就是服務好每個進入我們店鋪的人，這個是最好的廣告宣傳，這跟我們過去的口碑式營銷是一脈相承的。”

　　談到特斯拉本身的定位時，朱曉彤說：“我們希望我們的客戶通過駕駛特斯拉獲得一些符號和定義，我們將現(xiàn)在銷售Model S稱為豪華電動四門轎跑車。”他說，首先，高端豪華：體現(xiàn)用戶的高端身份；純電動：體現(xiàn)高端用戶對環(huán)保及科技創(chuàng)新的擁抱理念，以及對助力環(huán)保和對未來負責任的情懷；四門：兼顧商務家用；轎跑車：即兼顧商務家用，并瞄準滿足那些對性能有較高需求的消費者。

　　當被問及未來特斯拉是否會考慮向燃油汽車領(lǐng)域發(fā)展時，朱曉彤的回答是：“我們是一個特別堅持的隊伍，純電動這條路，甚至沒有任何人有疑問，我們會一路堅持。就像許多創(chuàng)業(yè)公司一樣，我們在發(fā)展壯大的道路上勢必會遇到挫折與挑戰(zhàn)，但我們的目標十分堅定。因為只有純電動車能夠真正踐行清潔能源、可持續(xù)交通的發(fā)展路徑，對未來是有好處的。”