據(jù)人民網(wǎng)消息，在過去3年里，近7萬名中國公民成為韓國駕照的持有者。相比越來越難考的國內(nèi)駕照，“去韓國考駕照”因為時間短、費用低，成為很多人的選擇。去韓國考駕照真的很簡單嗎？如果駕照真的那么容易考，那韓國是如何保障交通安全的？就此話題，我們采訪了在交換留學(xué)期間考取了韓國駕照的中國人民大學(xué)本科生黃瑞陽，黃瑞陽向記者講述了她在韓國考駕照的過程。

　　中國青年報：聽說你在韓國考了駕照，韓國駕照考試的流程大概是怎樣的？

　　黃瑞陽：在韓國考駕照共需通過筆試、技能考試、路考三項考試。首先去駕校報名，在那里接受5個小時的交通安全教育后，參加交規(guī)考試。

　　交規(guī)考試通過后，在駕校接受兩小時的場內(nèi)技能學(xué)習(xí)，接著參加場內(nèi)技能考試。包括起步、換擋、開關(guān)轉(zhuǎn)向燈、開關(guān)近光燈遠光燈、開關(guān)雨刷、開車直行50米、緊急停車、停車等基本汽車操作技能。

　　通過場內(nèi)技能考試后，直接上路學(xué)習(xí)6小時，然后參加路考。路考時一共有4條路線，隨機抽取一條考試，路程總長度大概是6公里。路考通過之后，就拿到駕照了。

　　中國青年報：你是出于什么考慮要在韓國考駕照呢？回來轉(zhuǎn)國內(nèi)駕照麻煩嗎？

　　黃瑞陽：我當(dāng)時在韓國做交換留學(xué)生，聽說在韓國考駕照價格便宜，而且不需要耗費太長時間，就利用這個機會考取了駕照。

　　我在韓國考駕照，包括考試和理論學(xué)習(xí)等所有費用加起來，只花了人民幣2500元左右。考試前一共學(xué)習(xí)了5小時理論、2小時技能和6小時上路練習(xí)，然后就直接參加路考，拿到駕照了，這要比在國內(nèi)考花費時間少得多。

　　在韓國取得駕照后，回國轉(zhuǎn)成國內(nèi)駕照很方便。只需要再參加一次國內(nèi)的交規(guī)考試，也就是科目一考試，就可以換成國內(nèi)駕照了。

　　中國青年報：這樣說來，在韓國考駕照比較輕松？

　　黃瑞陽：我個人感覺，在韓國考駕照確實不難，但也并不很輕松。交規(guī)和場內(nèi)技能考試只要認(rèn)真基本上都能一次通過，但是路考有點難度。

　　在路考中教官是比較嚴(yán)格的，如果在開車時不小心壓到了道路中的黃線，或者變道時沒有看后視鏡等，會直接取消考試資格。考試中也有很多扣分的小點，轉(zhuǎn)彎過大或過小、車速不勻、過人行橫道時未減速等，都會被扣分。我有一個同學(xué)路考考了5次才過，所以在韓國考駕照也并不那么輕松。

　　中國青年報：在減少交通事故發(fā)生率和緩解交通壓力上，韓國有哪些措施？

　　黃瑞陽：首先是有較好的素質(zhì)教育。韓國人在這方面素質(zhì)是比較高的，行駛時比較懂得謙讓。我們學(xué)校門口就有一條小馬路，如果你想要過馬路，馬路兩側(cè)的車都會減速讓行。

　　還有就是，韓國的交規(guī)與我國不太一樣。比如在我國，車輛右轉(zhuǎn)不受交通信號燈限制，這樣很容易發(fā)生過馬路的行人與車輛對流沖突的情況，而且有的車輛在右轉(zhuǎn)時還不減速。但是在韓國，車輛在路口如果想要右轉(zhuǎn)彎，只有在靠近自己這一側(cè)人行橫道上的紅綠燈顯示為紅燈時才能右轉(zhuǎn)，這就在一定程度上減少了事故發(fā)生率。

　　此外，首爾也是人口密度很高的城市，但是每條道路都有公交車專用道，公交車暢行無阻，開私家車的時間成本比坐公交要高很多。

　　中國青年報：我國各大城市都面臨較大的交通壓力，你認(rèn)為韓國在交通管理方面有什么經(jīng)驗值得我們借鑒？

　　黃瑞陽：我覺得還是要加強人們的行車安全素養(yǎng)，使人們養(yǎng)成良好的行駛習(xí)慣。不能認(rèn)為自己有駕照了，想怎么開就怎么開，很多人還在路上開猛車、開快車。所以還是要真正從思想上自覺樹立起遵守交通法規(guī)、互相謙讓的意識。

　　還有就是要完善交通法規(guī)，完善公共交通設(shè)施。比如法律規(guī)定在某些情況下減速慢行，但是界定不明晰，沒有規(guī)定減到什么速度。走在馬路上，相信擔(dān)驚受怕的不僅是行人，還有駕駛員。改善交通狀況、保證交通安全，是大家共同的責(zé)任和期待。（記者 王品芝 實習(xí)生 李慧玲）