情人節(jié)當(dāng)天，快的和滴滴宣布合并，引發(fā)業(yè)界熱議。但合并后兩家是否會取消原有的紅包補(bǔ)貼政策也引發(fā)了各界關(guān)注，很多用戶表達(dá)了共同的疑問，合并后用戶補(bǔ)貼還有嗎？打車會更難還是更容易？

　　對此，滴滴和快的昨天對外發(fā)布聲明，兩家公司合并后仍將以最大限度提升用戶出行體驗為業(yè)務(wù)方向之一，在相當(dāng)長的時間內(nèi)，針對乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎勵將繼續(xù)發(fā)放，同時將致力于探索其他對用戶有利有益的方式。

　　此次官方的公開表態(tài)無疑讓這些用戶吃了一顆定心丸，同時也消除了外界關(guān)于打車補(bǔ)貼的種種傳言。

　　紅包補(bǔ)貼是快的和滴滴在市場早期發(fā)展階段摸索出的有效的營銷方式，其在打車軟件發(fā)展初期發(fā)揮了巨大效能，讓更多人愿意嘗試手機(jī)叫車服務(wù)，推動了移動出行行業(yè)快速發(fā)展。其形式也從初期的給乘客送券、給司機(jī)發(fā)補(bǔ)貼發(fā)展到后期積分獎勵、主動幫打不到車的乘客“加小費”等，方式更多樣，提升用戶體驗的目的性也更強(qiáng)。

　　滴滴和快的認(rèn)為，這種營銷方式的有效性已被證明，未來還將扮演其應(yīng)有的角色。

　　滴滴快的官方表示，補(bǔ)貼營銷是移動互聯(lián)網(wǎng)時代培育市場的通行做法之一，雙方在這方面做得十分成功。2014年上半年爆發(fā)的打車軟件補(bǔ)貼大戰(zhàn)，讓各自用較小的紅包補(bǔ)貼成本獲得了高速成長和發(fā)展遠(yuǎn)景，這種做法直接而有效。

　　在滴滴快的宣布合并之后，新公司總裁柳青也指出，互聯(lián)網(wǎng)出行市場的空間和想象力依然巨大，市場依然處于高速成長期。兩家公司合并后，仍需要發(fā)放大量補(bǔ)貼扶植市場。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，兩家公司在市場上發(fā)展兩年多來，集聚起了數(shù)量龐大的新老用戶。新用戶有待培育，老用戶需要增強(qiáng)粘性，強(qiáng)化使用習(xí)慣。因此，繼續(xù)發(fā)放紅包有助于保持用戶群體的維系和拓展。

　　事實上，在兩家公司宣布合并之后，針對消費者發(fā)放的補(bǔ)貼并未停止。春節(jié)期間，雙方都加大了對于消費者的補(bǔ)貼力度，派發(fā)了大量紅包。據(jù)悉，雙方為此投入的資金均超過數(shù)億元。這些都成為合并之后繼續(xù)發(fā)放紅包補(bǔ)貼的有力佐證，同時也從側(cè)面表明，未來打車紅包發(fā)放渠道、發(fā)放形式將更加多層次和多元化。（記者 吳琳琳）