在3月3日，中國汽車流通協(xié)會(huì)月度形勢(shì)分析會(huì)上，中國汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車工作委員會(huì)信息部主任胡絲羽表示，目前的平行進(jìn)口車還不能稱之為真正的平行進(jìn)口。在上海自貿(mào)區(qū)1月份設(shè)立的17家試點(diǎn)單位中，只有兩家擁有小3C認(rèn)證，其他的15家還不具備直接進(jìn)行海外采購的資質(zhì)。

　　從歷年平行進(jìn)口車占比進(jìn)口車份額來看，2012年至2014年的份額在不斷上升，但今年1月，其份額出現(xiàn)了一個(gè)回調(diào)，僅7.3%，同比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。尤其是1月份上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車開賣一個(gè)多月以來，其銷售情況并沒有出現(xiàn)預(yù)期的快速增長(zhǎng)。中國汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口汽車工作委員會(huì)信息部副主任王存指出，平行進(jìn)口車的價(jià)格和銷量是由正常進(jìn)口車決定的，它的優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格，但是如果進(jìn)口車市場(chǎng)優(yōu)惠幅度比較大，平行進(jìn)口車的優(yōu)勢(shì)將被削弱，甚至是沒有優(yōu)勢(shì)。進(jìn)口車的高庫存，帶來了市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度的加大，對(duì)于平行進(jìn)口車銷量也是一個(gè)比較大的沖擊。

　　此外，平行進(jìn)口經(jīng)銷商對(duì)于市場(chǎng)的反應(yīng)相比之下會(huì)更加得敏感、謹(jǐn)慎。在進(jìn)口車市場(chǎng)處于深度調(diào)整的階段，平行進(jìn)口經(jīng)銷商必然不會(huì)過多投入。胡絲羽表示，平行進(jìn)口從前期采購報(bào)關(guān)、到銷售乃至售后，整個(gè)鏈條非常長(zhǎng)，單獨(dú)一家企業(yè)較難完成。目前，獲得試點(diǎn)的單位短期內(nèi)還難以準(zhǔn)確地切入市場(chǎng)。除此之外，僅靠三包責(zé)任保險(xiǎn)來完成平行進(jìn)口車的售后服務(wù)還是不足的，其售后服務(wù)體系還需進(jìn)一步完善，再完善的三包責(zé)任險(xiǎn)也不過就是個(gè)保險(xiǎn)而已。是由經(jīng)銷商承擔(dān)的“店保”，并不是消法規(guī)定的“廠保”。因此，希望平行進(jìn)口汽車盡快正式納入《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》的行列中。

　　記者了解到，目前全國性平行進(jìn)口車項(xiàng)目正在籌備當(dāng)中，將在北京等多個(gè)城市布局，計(jì)劃4月或5月開始銷售。

　　鏈 接

　　●所謂平行進(jìn)口汽車是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場(chǎng)買下，并引進(jìn)中國市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車。其進(jìn)口渠道與國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷渠道“平行”。這種車分為美規(guī)車、中東版和歐洲版等車型。

　　●大3C是指“中國強(qiáng)制認(rèn)證”，全稱為ChinaCompulsoryCertifica-tion，英文縮寫CCC。進(jìn)口同一品牌的經(jīng)銷商必然有許多家，然而國家因某種原因規(guī)定某品牌全由其中一家或少數(shù)幾家進(jìn)口，他們有境外公司的授權(quán)和海關(guān)的通行證，其他幾家只能做銷售商。

　　●所謂小3C車是特指平行進(jìn)口汽車進(jìn)口的方式之一，繞開《汽車品牌銷售管理辦法》進(jìn)口的汽車就是小3C進(jìn)口汽車。這些車同樣也要去國內(nèi)質(zhì)量認(rèn)證中心做包括碰撞試驗(yàn)在內(nèi)的3C認(rèn)證，這種非境外生產(chǎn)企業(yè)發(fā)起的認(rèn)證或非境外生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)總經(jīng)銷商發(fā)起的認(rèn)證的3C認(rèn)證，業(yè)內(nèi)統(tǒng)稱小3C認(rèn)證。（記者王 輝）