2024年10月24日 星期四
據(jù)英國(guó)路透社3月10日?qǐng)?bào)道，澳大利亞政府10日部分逆轉(zhuǎn)了汽車行業(yè)的經(jīng)費(fèi)削減計(jì)劃，使得汽車行業(yè)保留了3.83億美元(23.86億人民幣)作為主要汽車制造商停產(chǎn)的準(zhǔn)備資金，支持汽車行業(yè)。
在2014年福特、豐田、通用霍頓宣布將于2017年底在澳洲停產(chǎn)之后，托尼 阿博特(Tony Abbott)所領(lǐng)導(dǎo)的澳大利亞政府已經(jīng)計(jì)劃削減10億的經(jīng)費(fèi)。
但是站在反對(duì)立場(chǎng)的上議院拒絕通過削減草案，擔(dān)心汽車制造商會(huì)提前停產(chǎn)，退出澳洲。國(guó)家的政客們也游說在選舉前保留經(jīng)費(fèi)。澳大利亞工業(yè)部長(zhǎng)伊恩-麥克法蘭(Ian Macfarlane) 10日告訴記者，“我們不想任何事情危及汽車行業(yè)的生存，直到霍頓最終停產(chǎn)。”
振興資金的55%用于汽車制造行業(yè)，45% 用于汽車零部件制造行業(yè)。汽車企業(yè)把撤離澳洲的原因歸咎于澳元升值、生產(chǎn)成本高和經(jīng)濟(jì)規(guī)模低。政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，2003年開始，汽車制造商就沒有盈利，反而虧損了44億澳元(209.96億人民幣)。
據(jù)政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，有大約4.5萬人直接受雇于汽車以及零部件生產(chǎn)行業(yè)，而受雇于本田、通用霍頓和福特這三大企業(yè)的大約有8，000人。這些企業(yè)退出澳洲將是對(duì)本來不景氣的勞動(dòng)市場(chǎng)一個(gè)重大打擊。
(實(shí)習(xí)編譯：蔣春霞 審稿：劉洋)
