據(jù)美國(guó)彭博社3月13日消息，保時(shí)捷計(jì)劃推出新車(chē)型，以滿足消費(fèi)者對(duì)豪華跑車(chē)與日俱增的需求。在汽車(chē)制造商年度新聞發(fā)布會(huì)上，保時(shí)捷CEO馬蒂亞斯·穆勒(Matthias Mueller)表示：“在不久的將來(lái)，我們將會(huì)推出第七款車(chē)型。我們已經(jīng)有了周詳?shù)挠?jì)劃，但董事會(huì)還沒(méi)有決定。”

　　為了遵守環(huán)境條規(guī)，大眾汽車(chē)集團(tuán)正在考慮推出一款電動(dòng)汽車(chē)，以對(duì)抗特斯拉。1月份，據(jù)某德國(guó)汽車(chē)雜志報(bào)道，保時(shí)捷將推小版Panamera——Pajun純電動(dòng)車(chē)以抗衡特斯拉Model S等車(chē)。另外，保時(shí)捷先前表示將擴(kuò)大Panamera陣容，推出一款更為寬敞的獵裝車(chē)。

　　保時(shí)捷還考慮增加一款介于911和918 Spyder混動(dòng)超跑之間的跑車(chē)。該車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)是法拉利。

　　今年，出于去年四月上市的售價(jià)59，715歐元(約合人民幣395，534元)的緊湊SUV Macan的大需求量，保時(shí)捷首次計(jì)劃全年出售20多萬(wàn)輛汽車(chē)。而保時(shí)捷計(jì)劃推新也是出于消費(fèi)者對(duì)豪華汽車(chē)的需求量持續(xù)增加。去年，保時(shí)捷及其姐妹品牌奧迪、賓利、梅賽德斯-奔馳和寶馬集團(tuán)的汽車(chē)銷(xiāo)量均創(chuàng)下了紀(jì)錄。

　　保時(shí)捷交付量在2014年上升了17%至189，849輛;今年二月大幅上升34%至14，836輛。因?yàn)橹袊?guó)和美國(guó)市場(chǎng)需求量的增加，今年豪華汽車(chē)的需求量預(yù)計(jì)繼續(xù)上升。去年，保時(shí)捷的利潤(rùn)率從2013年的18%下降至15.8%，這是由于保時(shí)捷投資推出Macan，改進(jìn)暢銷(xiāo)款SUV卡宴。即便如此，保時(shí)捷的銷(xiāo)售利潤(rùn)率仍保持在全球前幾位。

　　保時(shí)捷研發(fā)重心

　　保時(shí)捷將會(huì)把發(fā)展工作的中心放在引擎和操縱上，而不是在車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)和無(wú)人駕駛技術(shù)的進(jìn)步上。穆勒表示：“保時(shí)捷的客戶并非想要一個(gè)四個(gè)輪胎的智能手機(jī)，或是中控臺(tái)中最大的觸摸屏。在保時(shí)捷，我們不必做這些花里胡哨的東西。”

　　保時(shí)捷和奧迪的利潤(rùn)對(duì)于大眾集團(tuán)的全球擴(kuò)張計(jì)劃的籌資非常重要。大眾集團(tuán)計(jì)劃到2018年超越豐田汽車(chē)集團(tuán)，成為全球銷(xiāo)售量最大的汽車(chē)制造商。保時(shí)捷預(yù)計(jì)2015年的收益將會(huì)隨著銷(xiāo)售量的增加而繼續(xù)增加，但是，開(kāi)發(fā)新車(chē)型的高成本以及不斷提高的產(chǎn)能都是不得不考慮的減少收益的因素。保時(shí)捷財(cái)務(wù)總監(jiān)麥思格(Lutz Meschke)表示：“要保持去年的績(jī)效已經(jīng)是一個(gè)非常高的目標(biāo)了。但在戰(zhàn)略上，我們還是要把收益率定在15%。”

　　保時(shí)捷目前的車(chē)型陣容為：911、博克斯特/Cayman、918 Spyder、Panamera、卡宴和Macan。

　　(實(shí)習(xí)編譯：張梢青 審稿：劉洋)