路特斯作為征戰(zhàn)于F1賽場(chǎng)的老牌勁旅,其豐富的賽場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)與追求更強(qiáng)推重比的造車?yán)砟畋粦?yīng)用于旗下多款跑車,其中以主打小排量和輕量化車身的Elise S最具代表性,在該款車型面世20年后,以此為藍(lán)本的新車也將面世。近日網(wǎng)通社從芬蘭媒體worldcarfans獲悉,路特斯將基于Elise S推出一款20周年紀(jì)念版的Elise車型,新車在上市后有望接受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者預(yù)定。紀(jì)念版Elise在引擎部分將搭載1.8L機(jī)械增壓引擎,該引擎可壓榨出162kW的最大功率和250Nm的峰值扭矩,在減輕至914kg的車重配合下,可在4.6s內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速至100km/h。并在與同級(jí)別車型的競(jìng)爭(zhēng)中,與保時(shí)捷Boxter平分秋色。
路特斯紀(jì)念版跑車 動(dòng)力操控再提升
路特斯全新紀(jì)念版Elise將基于標(biāo)準(zhǔn)版車型打造,新車在底盤(pán)、車架、引擎部分均做出相對(duì)改動(dòng),并且具有復(fù)古元素的輕量化外觀,不僅減輕車體重量并增加推重比,還能降低燃油消耗量,為這款為公路駕駛所打造的機(jī)器提升長(zhǎng)距離駕駛的可靠性,并在同級(jí)別跑車行列中增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
路特斯車系添新丁 全新20周年紀(jì)念版Elise
目前路特斯在華銷售的車型分為三大車系,分別為Evora、Exige和Elise。其中,此次推出的20周年紀(jì)念版Elise將作為該車系的旗艦車款,以更強(qiáng)的動(dòng)力單元和操控性拉高Elise車型的定位,使其在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,助力路特斯在華銷量攀升。
機(jī)械增壓PK自然吸氣 動(dòng)力特性變化大
全新20周年紀(jì)念版Elise將搭載1.8L機(jī)械增壓引擎,相比搭載自然吸氣引擎的車型而言,機(jī)械增壓保留了傳統(tǒng)自然吸氣引擎的出力特性,僅對(duì)最大功率和峰值扭矩做出提升。并且新車在原先機(jī)械增壓引擎的基礎(chǔ)上做出全新調(diào)教,使峰值扭矩增加了40Nm。
同級(jí)別對(duì)手競(jìng)爭(zhēng) 定位于保時(shí)捷Boxter
縱觀入門(mén)級(jí)跑車行列,保時(shí)捷Boxter無(wú)疑是路特斯20周年紀(jì)念版Elise的強(qiáng)勁對(duì)手之一,雖然兩車在性能配置上略有差異,但相近的動(dòng)力及定位,使其在該細(xì)分市場(chǎng)中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力,而在綜合性能的對(duì)比中兩款車型各有千秋。
PK同級(jí)別勁敵Boxter Elise綜合性能更突出
作為Elise車型的強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,保時(shí)捷Boxter 2.7L在動(dòng)力參數(shù)上與紀(jì)念版Elise存在一定差異。相對(duì)于搭載直列4缸的紀(jì)念版Elise而言,雖然搭載6缸水平對(duì)置引擎的Boxter 2.7L在最大功率和峰值扭矩部分均高于紀(jì)念版Elise,但在百公里加速表現(xiàn)上,新車卻憑借914kg的輕量化車身便可在4.6秒內(nèi)破百,比Boxter 2.7L縮短0.4秒,而這一優(yōu)勢(shì)則得益于更為理想的動(dòng)力推重比。