2024年10月23日 星期三
日前，從海外傳來消息，本田新一代CR-Z預計將在2017年登場，2018年正式上市。和現(xiàn)款車型相比，新一代CR-Z將會在動力系統(tǒng)上面大幅調(diào)整，將會增加非油電混合動力系統(tǒng)的車型。
增加非混合動力車型來擴大受眾群
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本田現(xiàn)款CR-Z將會在2017年迎來換代車型，并增加非混合動力車型
在2010年1月北美車展上首度亮相的CR-Z是本田旗下的全新三門掀背跑車產(chǎn)品，其獨特的小排氣量油電混合動力設(shè)定，在推出之時受到了很多的關(guān)注。2012年，本田又推出了CR-Z的中期小改款車型，除了外觀及內(nèi)飾的改進外，還進一步強化了油電混合動力的綜合輸出表現(xiàn)。
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傳統(tǒng)動力車型預計采用現(xiàn)已搭載于歐版Civic Type R的2.0升四缸VTEC Turbo發(fā)動機
據(jù)悉，新一代CR-Z將采用下一代思域的底盤基礎(chǔ)進行開發(fā)，而且可能會歸納于思域Civic車系下面，并以Civic CR-Z來進行命名。最值得關(guān)注的是，新一代車型的動力系統(tǒng)將進行大幅的變更，除了強調(diào)節(jié)能的油電混合動力車型，還將增加普通傳統(tǒng)動力的車型，以擴大其受眾群體，提升整體的銷量。
傳統(tǒng)動力車型預計采用現(xiàn)已搭載于歐版Civic Type R的2.0升四缸VTEC Turbo發(fā)動機，但為了做出車型之間的區(qū)分，其最大馬力將會降低至大約280Ps（206Kw）的水平。不過CR-V可能不會完全的拋棄油電混合動力車型，針對油電混合動力已成主流的老家日本市場，新一代CR-Z日版車型還是可能會采用1.5升四缸VTEC Turbo發(fā)動機搭配電動馬達的油電混合動力，綜合最大馬力輸出預估將在200Ps（147Kw）左右。從這些信息來看，新一代CR-Z設(shè)計將走向更出色的性能設(shè)定，并且建構(gòu)于新一代Civic Type R的動力架構(gòu)基礎(chǔ)下也讓人非常期待。
