原標(biāo)題：廣州新能源車指標(biāo)成雞肋？

　　“想著節(jié)能指標(biāo)是100%中簽，現(xiàn)在搖到號(hào)了卻不能上牌，也不知道要等到何時(shí)才有個(gè)確切的說(shuō)法。”市民周先生昨日接受時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)道。周先生于今年2月參加廣州新增機(jī)動(dòng)車配置指標(biāo)搖號(hào)，并搖中了一個(gè)“節(jié)能車指標(biāo)”，準(zhǔn)備馬上去4S店交款提車了，卻被告知此前選中的凱美瑞尊瑞最近無(wú)法順利上牌。

　　中簽卻無(wú)法上牌

　　記者隨即向廣州地區(qū)的廣汽豐田經(jīng)銷商了解證實(shí)，此前一直用“節(jié)能指標(biāo)”上廣州牌照的混合動(dòng)力版凱美瑞現(xiàn)在也不能使用指標(biāo)了，從3月開始，尊瑞只能通過(guò)“一般指標(biāo)”或者“拍牌”兩種途徑上牌。

　　廣汽豐田第一店市場(chǎng)部何經(jīng)理告訴記者，3月開始該店沒有售出一輛尊瑞，從前該店是廣州地區(qū)銷售尊瑞最多的一家店。“最主要是政策不明朗，廠家不接受訂單同時(shí)也不配貨，想買也沒車可提。”

　　根據(jù)兩年前修訂后的廣州機(jī)動(dòng)車限購(gòu)政策，在每個(gè)月的“機(jī)動(dòng)車增量指標(biāo)”的資源里，留出了一部分給“新能源車”，包括榮威E50、凱美瑞尊瑞、沃藍(lán)達(dá)、晨風(fēng)、比亞迪E6、F3DM、傳祺GA5 EV等車型。

　　但經(jīng)記者此前的走訪和報(bào)道，以上提到的車型，廣州的市民是一直都無(wú)法從經(jīng)銷店買到，除了凱美瑞尊瑞，因此選擇搖號(hào)“節(jié)能車指標(biāo)”的市民，幾乎都是沖著凱美瑞尊瑞去的。而現(xiàn)在尊瑞受限于一些政策的不明朗而無(wú)法順利上牌，已經(jīng)造成了許多已“中簽”的車主“無(wú)車可提，訂車卻上不了牌”的尷尬。

　　買節(jié)能車上牌之路被堵

　　周先生告訴記者，他現(xiàn)在也在等消息，經(jīng)銷商說(shuō)有關(guān)方面正在協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取4月份解決這個(gè)尷尬。“想通過(guò)買節(jié)能車上廣州牌這條路，現(xiàn)在也被堵死了。”

　　而對(duì)于之前已經(jīng)買了“新能源車”的那幾千位市民，他們以后若要換車，也只能置換“新能源車”，或者放棄原有指標(biāo)加入到爭(zhēng)搶“普通指標(biāo)”的大軍中。同時(shí)也意味著，每個(gè)月那1000個(gè)節(jié)能指標(biāo)將被白白浪費(fèi)掉，因?yàn)榧词故忻駬u中了，廣州地區(qū)也暫時(shí)沒有符合條件的車型可買，搖了也是白

　　對(duì)于為何原來(lái)符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的車型現(xiàn)在無(wú)法上牌，有消息稱是源于3月1日實(shí)施的國(guó)5政策，但實(shí)際上記者采訪中發(fā)現(xiàn)，去年底廣豐配置到銷售店的新車已經(jīng)陸續(xù)更新為國(guó)五環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，也到了幾輛國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的混合動(dòng)力新車，但車主開著新車到車管所上牌時(shí)卻吃了閉門羹。

　　“傳統(tǒng)混合動(dòng)力”車型不符合新定義

　　針對(duì)凱美瑞尊瑞為何上不了牌，廣汽豐田方面暫時(shí)沒有給出官方確切說(shuō)法。而記者查閱了《廣州市新能源汽車推廣應(yīng)用管理暫行辦法》，一條在2月28日發(fā)布的消息這樣寫道：“第一章第二條 本辦法所稱新能源汽車是指列入工業(yè)和信息化部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》的純電動(dòng)汽車、插電式(含增程式)混合動(dòng)力汽車及燃料電池汽車”。

　　這個(gè)趕在3月1日，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前發(fā)布的“暫行辦法”，更新了新能源汽車推廣的范圍，對(duì)“混合動(dòng)力”車型的定義，改成“插電式（含增程式）”，而原來(lái)的定義，只是籠統(tǒng)地要求為“節(jié)油率超過(guò)20%的混合動(dòng)力汽車”，像凱美瑞尊瑞這種“傳統(tǒng)混合動(dòng)力”車型，顯然是不符合新定義的。