2024年10月23日 星期三
原標(biāo)題：福特印度投資10億美元增產(chǎn) 擴大翼博出口
據(jù)英國路透社3月26日消息，福特公司首席執(zhí)行官馬克-菲爾茲當(dāng)?shù)貢r間3月26日表示，福特已經(jīng)投資10億美元用于在印度西部開設(shè)新工廠，該工廠將使福特在該國的汽車出口量增至原來的三倍。
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據(jù)悉，此次福特將工廠設(shè)立在西部的古吉拉特邦城市，新工廠將使福特汽車印度產(chǎn)能增加近一倍，每年能制造出61萬臺引擎和44萬輛整車。據(jù)悉福特計劃將印度打造成一個出口中心，主要向海外市場出口翼博SUV、Figo Aspire等小型車，而福特的Figo Aspire車型將是在印度這家新工廠生產(chǎn)的首款車型。
相關(guān)媒體分析，小型汽車是福特在亞洲的主打車型，特別是在印度，由于該國城鎮(zhèn)人口的增長迅速，意味著緊湊車型為主的小型汽車更具市 ：廖摶晌剩日漸火熱的印度汽車銷售市場也吸引大眾、鈴木、本田等眾多車企，紛紛想在這里分得一杯羹。其中，馬魯?shù)兮從緞t是印度市場上最為暢銷的小型車品牌。據(jù)悉，2014年福特汽車在印度銷量達77140輛，相比2013年的80431輛銷量有所下降，而其同一時期的出口總量卻增加了近一倍至76981輛。
福特表示，在接下來一年半的時間里，計劃在印度生產(chǎn)三款新車，但沒有透露具體細(xì)節(jié)。
當(dāng)然，此次印度工廠的投成也給印度帶來巨大收益，緩解印度就業(yè)壓力，促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。普華永道印度汽車分析負(fù)責(zé)人Abdul Majeed表示：印度勞動力成本較低，有利于美國汽車出口。但值得一提的是，福特的“印度制造”強調(diào)制動機械化，員工的技術(shù)性要求較高，這在一定程度上會提高印度的勞動力成本。對此福特亞太業(yè)務(wù)總裁David Scoch十分認(rèn)同，他表示：“隨著時間的推移，這些新興市場的勞動力成本將上升，就像現(xiàn)在的中國，勞動力成本已經(jīng)大幅提高。”
