對于新手和很多缺乏駕駛天分的人來說，倒車什么的最頭疼了。倒車?yán)走_(dá)只會嘀嘀響，專心駕駛的時(shí)候根本顧不上；倒車視頻倒是直觀些，但對于新手來說，卻因此常常會顧頭不顧尾。這個(gè)時(shí)候，如果車上裝備了360度全景影像系統(tǒng)，無論是手多么潮的新手，怕是也沒有什么可以抱怨的了。

　　本期就為大家推薦幾款價(jià)格適中并裝備了全景影像系統(tǒng)的車型，菜鳥們可要留意了！

　　東風(fēng)日產(chǎn)逍客

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.98萬-21.98萬元

　　其實(shí)不難看出，相對于大多數(shù)中級城市SUV，逍客的身材比較矮小緊湊，顯得更加接近于一款A(yù)級兩廂轎車的尺寸。這也正是日產(chǎn)差異化的產(chǎn)品定位，一言以蔽之：在擁有較好通過性能的同時(shí)，逍客將憑借著緊湊的尺寸達(dá)到比高大的對手們更好的公路駕駛體驗(yàn)。

　　逍客的車長僅為4315mm，卻有2630mm的軸距，這使得逍客具有正統(tǒng)越野車四輪四角的經(jīng)典布局，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的通過性能。同時(shí)在逍客緊湊而健碩的外觀下，也不乏諸多含金量高的裝備：5幅17寸合金輪轂在緊湊車身的襯托下更顯得威猛，前排門把手上的黑色開關(guān)更顯示出逍客具有時(shí)髦的無鑰匙啟動系統(tǒng)，至于車身鈑件做工則達(dá)到了東風(fēng)日產(chǎn)的最高水平，一體成型的車門、窗框更是在國內(nèi)日系汽車中罕見，讓人嗅到了些許歐洲的味道。

　　逍客的配置水平非常高：自動空調(diào)、多功能方向盤、天窗、行車電腦以及車載藍(lán)牙系統(tǒng)等等，完全能夠滿足日常需要。而全系列車都標(biāo)準(zhǔn)配置的前雙氣囊、側(cè)氣囊以及氣簾更是原汁原味地照搬了歐洲車型的配置。有一點(diǎn)必須要提，那就是新裝備的全景倒車影像系統(tǒng)。此系統(tǒng)利用環(huán)繞車身的攝像頭，在中控屏幕上拼接出一幅模擬從車頂俯視的效果圖，雖然有了它便取消了倒車?yán)走_(dá)讓人頗有微詞，但我相信對于新手們而言，這個(gè)裝備可能是他們戰(zhàn)勝狹小停車位的關(guān)鍵所在。

　　廣本全新奧德賽

　　指導(dǎo)價(jià)格：22.98萬-29.98萬元

　　全新廣本奧德賽已經(jīng)擁有了一副主流MPV的外形了，它幾乎照搬了日版新奧德賽的設(shè)計(jì)，方方大大的廂型外觀沒有了舊款車的低伏姿態(tài)，卻更符合人們對于MPV的預(yù)期。

　　其實(shí)新奧德賽的車身尺寸已經(jīng)暴露了它真正的產(chǎn)品定位，2900mm的軸距和4830mm的車長，正是介于家用和商務(wù)MPV之間，既可完全滿足家用需求，又可在市場巨大的商務(wù)MPV市場中分一杯羹。也許正是自知體積上的短板，所以廣本將新奧德賽打扮得更加精致，LED車燈和全系標(biāo)配的電動側(cè)滑門（除最低配為單側(cè)外，全系皆為雙側(cè)電動側(cè)滑門）的配備，不僅科技感十足，也提升了MPV車型的實(shí)用性。

　　最值得一提的當(dāng)然是新奧德賽的第二排座椅了，這兩個(gè)獨(dú)立座椅不僅具備一般的調(diào)整功能，甚至可以像飛機(jī)商務(wù)艙一樣，將整個(gè)座椅調(diào)整至半躺的形式，加上腳下延伸的腿托，讓整個(gè)人徹底放松。此外，這兩個(gè)座椅還可以進(jìn)行橫向間距的調(diào)整，單就這兩個(gè)座位而言，待遇比起豪華轎車的后座只好不差。

　　奧德賽的身材更魁梧了，為此也增添了不少駐車輔助系統(tǒng)來讓駕駛更加輕松自如。奧德賽配備了前2后4共6探頭的駐車?yán)走_(dá)，值得一提的是還在車身前后左右各安置了一枚攝像頭來為駕駛者提供360度全景影像，即使通過狹窄路段，也能夠輕松掌握周邊路面狀況。

　　納智捷大7 SUV

　　指導(dǎo)價(jià)格：22.4萬-27.48萬元

　　納智捷大7有著全尺寸SUV的尺寸，其長、寬、高分別達(dá)到4800mm、1930mm、1760mm，軸距2910mm，與保時(shí)捷卡宴、寶馬X5旗鼓相當(dāng)，與那些個(gè)頭矮小的城市SUV相比，納智捷大7具有壓倒性的氣勢。

　　相比外觀，納智捷大7的車廂內(nèi)部，更能超越人們的預(yù)期，事實(shí)上，它能讓不少身價(jià)數(shù)倍于它的豪華車感到手心冒汗。進(jìn)入大7的車廂，怎么說呢，你似乎來到了電器大賣場，隨處可見的大型液晶屏幕、攝像頭和音響喇叭讓人一時(shí)間手足無措。這其中，最吸引眼球的當(dāng)屬中控臺上的一個(gè)10.2英寸大液晶屏，沒看錯(cuò)，這個(gè)比iPad尺寸更大的液晶屏似乎還沒有出現(xiàn)于我見過的任何一款車上，它是娛樂、通信和資訊的中樞。納智捷和HTC共同研發(fā)的這套Think+移動信息平臺，內(nèi)置了導(dǎo)航、行車安全、影音娛樂、3G通訊、系統(tǒng)設(shè)定等6大模塊，解決了日常使用過程中的大部分問題。

　　安全便利功能方面，納智捷大7同樣讓所有的對手們汗顏：車側(cè)安全影像輔助系統(tǒng)、車身360度環(huán)景影像系統(tǒng)、高感光夜視輔助系統(tǒng)、行車偏移偵測警示系統(tǒng)等等，幾乎囊括了當(dāng)下所有的時(shí)髦玩意。在撥下轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備變線時(shí)，位于外后視鏡的攝像頭能及時(shí)將車側(cè)后方的景象顯示于中央大屏幕，完全避免了盲區(qū)問題。

　　（記者 朱欽）