專車司機(jī)

　　在路上

　　白天，黃涵（化名）是某大型國企員工，晚上，她是專車新手，雖入行才幾日，她已嘗到甜頭。有一次，她幫某龍蝦店送了趟貨，因為服務(wù)態(tài)度好，老板還請她吃了一頓小龍蝦宴 。

　　隨著專車涌入和市場壯大，越來越多的都市白領(lǐng)加入了專車司機(jī)的行列。他們有不錯的本職工作，賺錢并非他們的初衷，有的為體味不同的人生，有的為治療隱疾，還有的為打發(fā)工作前過渡期的空閑時間。

　　他們的雙面人生奔跑在路上。（俞吉吉/文）

　　開專車為了治療失眠

　　陸林（化名）開著平日上下班的坐騎——一輛咖啡色的大眾邁騰，奔跑在凌晨兩點(diǎn)后的馬路上。

　　三周前，他在杭州城西一個不知名的小屋子里參加了一次簡單到弱智，但又嚴(yán)格到死板的考試，成了一名人民優(yōu)步專車司機(jī)。對那場考試，他至今記憶猶新：40分鐘的電視視頻、常識性的選擇題、15萬車價的硬性規(guī)定、來自各行各業(yè)的40個參試人員，一個小時后，他被通知考試合格了。

　　陸林當(dāng)專車司機(jī)，是為了治療股市低谷期的失眠癥。

　　陸林在證券公司上班，對紅綠這兩個顏色特別敏感，遇紅興奮，見綠低落，甚至整夜失眠，輾轉(zhuǎn)反側(cè)，已是多年難愈的隱疾。

　　幾周前的一次股市震蕩讓他再度掉入失眠的泥淖，在床上翻來覆去，大腦陷入真空狀態(tài)，去當(dāng)專車司機(jī)的念頭一閃而過。

　　專車第一單從免費(fèi)接送公司同事開始，至今已有20多單，時段集中在失眠的凌晨兩三點(diǎn)到早高峰前的六七點(diǎn)。

　　雖接單不多，賺錢不多，但奔跑在路上的驚喜常讓他回味。

　　一次接單軟件突然死機(jī)，幾分鐘后，服務(wù)器卻顯示接單成功，在武林廣場的杭州大廈附近，陸林接上了一名中年男子和他的一對弟妹，終點(diǎn)是小和山某大學(xué)。

　　車上閑談中，陸林得知男子是公務(wù)來杭州出差，因為忙著公事，一直到深夜才有空與等候著的弟妹見面，不放心他們的歸途，于是深夜打車送一對弟妹返校。

　　雖然接單軟件崩潰，計費(fèi)沒有成功，但陸林得到了男子的聯(lián)系方式和臨走前的一聲“謝謝”。接單時的陰云消散，溫暖取而代之。

　　陸林的車還拉到過股市大戶，一路相談甚歡。

　　或許是剛從學(xué)校畢業(yè)不久的緣故，陸林的車還有一個不成文的小契約：學(xué)生免費(fèi)。“學(xué)雷鋒嘛。”他笑言做好事是他的習(xí)慣，去年7月5日，西湖邊的7路車著火時，他曾拿起路邊的滅火器沖入火海。

　　“滿分王”是他的另一個頭銜，他的車至今都是滿分好評，這與他熱情善談的性格和周到細(xì)致的服務(wù)不無關(guān)系。

　　礦泉水、糖果、紙巾是他車上的常備品，非人民優(yōu)步必需范圍內(nèi)，完全出于熱情的服務(wù)態(tài)度。

　　坐陸林車子的乘客滿心歡喜，專車成了路途上的美好時光。但三周下來，陸林的錢袋卻有了幾分尷尬，“徹頭徹尾的虧本買賣。”他坦言。

　　車是進(jìn)口車，油耗大，生活用品齊全，加上經(jīng)常免單，陸林非但沒賺到什么錢，有時還要倒貼。

　　最近陸林身邊有開專車念頭的白領(lǐng)多了起來，來咨詢他，他都告訴他們“不劃算”。

　　雖有罷工不干的念頭，但陸林的失眠還在繼續(xù)，最近的一次股市震蕩后，他的車又開始了深夜中的奔跑。

　　一輛車就是一個人生舞臺

　　陸煒成為人民優(yōu)步司機(jī)并非偶然，在國企從事互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營的他對融資、風(fēng)投等領(lǐng)域尤有興趣，經(jīng)常瀏覽相關(guān)的網(wǎng)站、書籍。2009年優(yōu)步剛進(jìn)入中國市場時，陸煒就開始關(guān)注，優(yōu)步視拼車為公益的宣傳口號也很吸引他，體驗一把優(yōu)步司機(jī)，他期待已久。

　　2014年年底，優(yōu)步開始在中國招募司機(jī)，得知消息后，陸煒很快就在優(yōu)步杭州的微信公眾號上填寫了個人信息，經(jīng)過培訓(xùn)和考試，如愿開起了專車。

　　陸煒平時工作比較忙碌，但他依然在每日繁忙的工作中抽出他的專屬專車時間，一般是上班前的早上六點(diǎn)半到八點(diǎn)，和下午五點(diǎn)半下班后，只是為了贏得一份額外的人生體驗。

　　“體驗不同的人生和不同的角色。”他眼中的專車如同人生舞臺，每一單都是一幕，每一位上車的乘客都是演員，他則是觀眾，傾聽他們的人生故事。

　　上車的乘客中有熱情的支付寶產(chǎn)品經(jīng)理，下車前互加微信并邀請他加入研發(fā)團(tuán)隊；有未來的副業(yè)客戶，主動提出成為他的拍照對象；還有的直接成為合作伙伴，一個資深的公司企劃愿意為他的攝影工作室添磚加瓦。

　　清明節(jié)期間，他接過一個退休教師，掃墓歸來的下午四點(diǎn)多，正值打車難的出租車空倉期，老人家只能站在路邊，焦急地看著車流在眼前來回穿梭，幸得遠(yuǎn)在北京的女兒用優(yōu)步軟件喊了車。

　　如此遠(yuǎn)程操控讓上車后的阿姨和身為司機(jī)的陸煒連贊“神奇”。

　　然而，體驗之旅并非一帆風(fēng)順。陸煒坦言剛開始的一兩周挺難過，因為不太認(rèn)路，尤其是工作單位和家之外的陌生區(qū)域。

　　劇目也非全盤喜劇，醉漢是陸煒的專車舞臺上不受歡迎的演員。

　　因為一次深夜，在某KTV門口上車的兩個醉漢曾讓他受驚。記憶中，兩個有點(diǎn)醉意的年輕小伙上車后不怎么說話，目的地也有點(diǎn)偏僻，車?yán)锏臍夥樟⒖套兊煤芫o張。好在善聊的他試著找了些話題，終于打破了車?yán)锏某聊┚帧Ａ奶熘校弥麄兪怯嬎銠C(jī)專業(yè)的學(xué)生，算是半個同行，話題在校園、實習(xí)和工作間轉(zhuǎn)換。

　　下車后不久，他還收到了兩個學(xué)生通過微信發(fā)來的一句：“大哥，謝謝。”

　　如今，晚上十一點(diǎn)半后，酒吧是他的專車禁地，他的本田不會輕易停靠。

　　陸煒在專車司機(jī)中已稱得上賣力，四個月內(nèi)已接了2000單。五點(diǎn)半下班后是自由的專車時間，沒有上限，他的白色本田車奔跑在杭城角角落落，他的人生舞臺跟沉下來的夜一起拉開帷幕。

　　優(yōu)步忠實粉的自由體驗

　　吳宇（化名）是優(yōu)步的忠實粉，優(yōu)步互助和資源共享的理念及市場運(yùn)營模式讓他心動，辭去從事了十二年的媒體工作后，經(jīng)友人介紹，他還差點(diǎn)成了優(yōu)步杭州的公關(guān)總監(jiān)。

　　如今的他已在杭州某大型汽車集團(tuán)上班一周有余，與曾經(jīng)的汽車記者也算一脈相承。

　　3月13日，辭職兩天后，他的別克有了第二重身份——優(yōu)步專車，帶著他迫不及待的體驗欲上了路。“無業(yè)游民”的一周內(nèi)，他接了40單，領(lǐng)略了一番普通人的優(yōu)步生活。

　　他的乘客中有家住城西高端小區(qū)、由女兒遠(yuǎn)程代叫車的60歲阿姨，還有一個至今令他印象深刻的好奇保姆。

　　小保姆二三十歲的樣子，外地口音，和平飯店出發(fā)去文苑小區(qū)。閑聊中，她說自己平日都呆在東家家里，基本不出門，這次因為有30元的推廣券，所以一定要體驗一把“高大上”的專車。

　　多年的新聞從業(yè)經(jīng)歷培養(yǎng)了吳宇較強(qiáng)的路感，不會迷路的他卻常常被模糊的定位系統(tǒng)欺騙，城西叫單，城東接單的窘境時不時上演，一旦遇上，只能自認(rèn)倒霉。

　　開專車這一個多月的時間，吳宇還加入了兩個專車司機(jī)微信群，一大一小，大的兩百多號人，小的四五十人。混跡久了，他發(fā)現(xiàn)專車司機(jī)的江湖也很精彩，各路“大神”層出不窮。

　　有喜歡玩失蹤的法拉利，群上露了幾次臉后便銷聲匿跡，那輛400多萬的F430成了大家追憶的對象。

　　有自稱“無業(yè)游民”的孩子爸，典型的土豪，開一輛大眾，只圖娛樂、交友的隨性快感和一頓與車友共進(jìn)的夜宵大餐。

　　還有聰明的接單萬元戶，熟諳優(yōu)步規(guī)則的他專挑獎勵和補(bǔ)貼高峰期出發(fā)。早上六點(diǎn)到九點(diǎn)，早高峰三單120元獎勵；下午四點(diǎn)到晚上八點(diǎn)，四單120元獎勵。一天下來，可以接到500元左右的單，中間時段炒股，周五、周六和周日三天集中發(fā)力，一個月下來，賺了近2萬元。

　　如今，上班后忙起來了的吳宇專車開得少了，最近一周只接了兩單。但他并不打算放棄專車生涯，權(quán)當(dāng)是打發(fā)無聊的興趣和互助嘗試。