昨日，《2016年北京市緩解交通擁堵行動(dòng)計(jì)劃》發(fā)布，確定了今年緩解交通擁堵的6個(gè)方面、46項(xiàng)工作任務(wù)。除了此前提及的將出“重拳”治理停車難、中心城路側(cè)停車收費(fèi)價(jià)格進(jìn)一步提高外，將主要通過加大公共交通的供給來引導(dǎo)市民綠色出行。市交通委表示，力爭今年交通指數(shù)控制在5.7左右，綠色出行比例達(dá)71%。

　　市場化配置尚無最終方案

　　昨日會(huì)上，市交通委新聞發(fā)言人容軍介紹，今年將通過經(jīng)濟(jì)杠桿和必要的行政手段，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度。交通部門將研究小客車指標(biāo)引入市場化配置的方式改革方案。“目前還沒有最終的方案，但可借鑒的很多。如上海的車牌拍賣等方式，都是可供借鑒的。”容軍表示。

　　另外，本輪尾號(hào)限行措施今年4月份到期，到期后將如何調(diào)整？容軍表示，交通部門也在對(duì)新一輪的限行措施進(jìn)行研究，“以前幾次我們也提出過調(diào)整，但最后都維持了限行方式，主要是考慮市民已經(jīng)形成習(xí)慣了。”容軍說，今年的調(diào)整方向也沒有最后確定，有關(guān)部門正在抓緊研究，新辦法將在本輪尾號(hào)到期前發(fā)布。

　　地鐵雙井站換乘啟動(dòng)改造

　　昨日，市交通委召開2016年全市交通工作會(huì)議時(shí)宣布，今年本市交通指數(shù)將控制在5.7左右，力爭綠色出行比例達(dá)到71%。關(guān)注交通新聞的市民可能都知道，軌道交通方面，今年在建地鐵達(dá)到16條，在建總里程近300公里。八通線南延、3號(hào)線一期兩條新線也將開工建設(shè)。除了上述內(nèi)容，交通委昨日表示，今年地鐵宣武門站和雙井站換乘通道將啟動(dòng)改造工程，打通換乘節(jié)點(diǎn)。這也就意味著，雙井站10號(hào)線與7號(hào)線的換乘有了盼頭。

　　公交專用道增50多公里

　　在公交方面，今年40條公交線路將優(yōu)化調(diào)整。京藏高速公路、三環(huán)路西北半幅的公交專用道將施劃完成，新增公交專用道50公里以上。如此一來，日常出行尤其早晚高峰時(shí)段乘坐公共交通出行，將免受堵車之苦。

　　交通部門透露，一批區(qū)域微循環(huán)和定制公交線路也將打通“最后一公里”；300公里自行車道將全面升級(jí)，公租自行車也將新增1萬輛；300條大街的人行步道上會(huì)設(shè)置阻車樁，徹底根治亂停車。可見，今年在出“重拳”治理停車難、加大執(zhí)法處罰力度的同時(shí)，將會(huì)通過加大公共交通的供給，讓更多的乘客自愿加入到綠色出行的行列。

　　廣渠路二期年內(nèi)通車

　　此外，交通部門表示，本市將完善城市路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)馬家堡西路南延、北苑東路建成通車，實(shí)現(xiàn)廣渠路二期建成通車，開工建設(shè)西外大街西延、麗澤路，做好姚家園路、京包路等道路前期工作。加快推進(jìn)興延高速等公路項(xiàng)目建設(shè)和蘋果園、北苑北、望京西綜合交通樞紐建設(shè)。

　　同時(shí)，將繼續(xù)完善互聯(lián)互通的區(qū)域路網(wǎng)，建設(shè)京臺(tái)高速、G110二期，開工建設(shè)京秦高速、新機(jī)場高速、京開高速拓寬工程，加快推進(jìn)首都地區(qū)環(huán)線高速(通州-大興)、京密高速(三環(huán)-京平高速)、承平高速、昌赤路、延崇路、西玉路等項(xiàng)目前期工作。

　　尤其北京行政副中心交通路網(wǎng)建設(shè)也將加快，其中包括優(yōu)化東六環(huán)、通燕高速的交通組織，加快孔興路北延、通馬路、漷臺(tái)路等道路前期和項(xiàng)目推進(jìn)工作。

　　CBD等或彈性上下班

　　北京晨報(bào)記者從會(huì)上了解到，今年將在CBD、金融街、中關(guān)村、上地等區(qū)域內(nèi)推行社會(huì)單位早晚高峰彈性上下班。城六區(qū)每個(gè)區(qū)各選擇兩處開展試點(diǎn)，在1至3平方公里范圍內(nèi)打造緩解交通擁堵示范區(qū)域。

　　據(jù)悉，今年西城將在三個(gè)地區(qū)實(shí)施錯(cuò)時(shí)上下班。“金融街聚集大量總部單位，潮汐式狀態(tài)明顯。今年將根據(jù)要求在該區(qū)域開展試點(diǎn)錯(cuò)峰上下班。”西城區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，錯(cuò)峰出行是倡議不是強(qiáng)制。“首先，我們會(huì)對(duì)目前車流人流進(jìn)行測算，然后與從業(yè)人員多的單位溝通，了解需求和規(guī)律，再和關(guān)聯(lián)企業(yè)溝通協(xié)商，拿出一個(gè)各方能接受的、能自愿執(zhí)行下去的方案。”該負(fù)責(zé)人表示。

　　北京晨報(bào)記者 曹晶瑞