中新網(wǎng)3月31日電 從2004年國家頒布《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》和《汽車貸款辦理辦法》至今，中國汽車工業(yè)在經(jīng)歷了2009和2010年快速增長后，增速在2014和2015年明顯下降，未來將長期延續(xù)增速下滑的態(tài)勢， 新車銷售轉(zhuǎn)向“微利時(shí)代”，市場放緩腳步的過程也是供需再平衡的過程，它和中國國民經(jīng)濟(jì)一樣，從以往的超高速增長進(jìn)入中速增長的“新常態(tài)”。

　　從成熟市場汽車產(chǎn)業(yè)鏈貢獻(xiàn)利潤分布來看，二手車銷售、汽車貸款、汽車保險(xiǎn)與汽車融資租賃的利潤貢獻(xiàn)率分別為2%、7.5%、10%及23.5%，這些與汽車金融息息相關(guān)的業(yè)務(wù)已接近價(jià)值鏈的半壁江山，基本都是能為企業(yè)帶來高額利潤的業(yè)務(wù)。而中國汽車金融利潤貢獻(xiàn)率4%尚不到，隨著汽車市場價(jià)值鏈逐步從售前轉(zhuǎn)向售后，汽車金融將成為整車廠、經(jīng)銷商、銀行及其他市場參與者們關(guān)注的盈利點(diǎn)。發(fā)達(dá)國家的融資購車和租賃的比例之和通常在50%到80%，而中國的數(shù)據(jù)只有20%。過去十年中國汽車銷售的超高速增長以及全球數(shù)一數(shù)二的汽車保有量使中國的汽車金融黯然失色。但新一代互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下成長起來的消費(fèi)者，貸款買車、汽車租賃等已悄然成為大眾生活方式，如果10年內(nèi)80%買車的人都選擇汽車金融服務(wù)，一個(gè)萬億級(jí)的市場正在形成。汽車金融在不遠(yuǎn)的將來無疑會(huì)成為汽車價(jià)值鏈上最熠熠生輝的重要一環(huán)。

　　此次“中國汽車金融國際峰會(huì)2016”以“新常態(tài)與協(xié)同創(chuàng)新”為主題，力邀國內(nèi)外領(lǐng)袖級(jí)銀行、汽車金融公司/財(cái)務(wù)公司、經(jīng)銷商集團(tuán)、融資租賃公司、互聯(lián)網(wǎng)金融、產(chǎn)業(yè)投資基金等機(jī)構(gòu)的決策者和專家，共同探討新常態(tài)與汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，汽車金融行業(yè)政策，產(chǎn)融結(jié)合與跨界合作，產(chǎn)品、服務(wù)、模式協(xié)同創(chuàng)新，汽車金融資產(chǎn)證券化、二手車金融、征信、互聯(lián)網(wǎng)+汽車金融、汽車金融大數(shù)據(jù)開發(fā)等熱點(diǎn)話題。

　　此次峰會(huì)是1場行業(yè)頂尖領(lǐng)袖盛會(huì)， 持續(xù)2天頭腦風(fēng)暴式專業(yè)分享，討論30多家國內(nèi)外汽車金融聚焦熱點(diǎn)，來自180多個(gè)同業(yè)精英聚首，濃縮900多分鐘財(cái)智對(duì)話。峰會(huì)以美國汽車金融的創(chuàng)新發(fā)展及對(duì)中國的借鑒意義、歐洲汽車金融的發(fā)展歷史及其對(duì)中國的借鑒意義、汽車價(jià)值鏈整合、中國汽車金融政策發(fā)展方向、產(chǎn)融結(jié)合與跨界合作、提升中國汽車金融滲透率、汽車金融助推汽車流通利潤率、產(chǎn)品、服務(wù)、模式協(xié)同創(chuàng)新、資產(chǎn)證券化、二手車金融、汽車金融與征信、互聯(lián)網(wǎng)+汽車金融新趨勢、汽車金融大數(shù)據(jù)開發(fā)、汽車金融風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)開發(fā)為熱點(diǎn)話題。

　　此外，由汽車金融專家組委會(huì)參與評(píng)選的首屆“金鼎獎(jiǎng)”互聯(lián)網(wǎng)汽車金融領(lǐng)域的頒獎(jiǎng)活動(dòng)也將在峰會(huì)舉辦期間與其舉行。獎(jiǎng)項(xiàng)分為以下幾種：最佳產(chǎn)品創(chuàng)新獎(jiǎng)、最佳技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、最佳用戶體驗(yàn)獎(jiǎng)、最具潛力金融企業(yè)獎(jiǎng)、最具潛力金融產(chǎn)品獎(jiǎng)、最佳風(fēng)險(xiǎn)管理創(chuàng)新獎(jiǎng)、最具風(fēng)控理念獎(jiǎng)。