車易拍上“黑榜”之后，二手車互聯(lián)網(wǎng)拍賣平臺的爭論也日益白熱化。有人在為車易拍喊冤稱其是“背黑鍋”，也有人說車易拍咎由自 ５降灼浼洹笆欠恰筆竊趺椿厥攏孔魑“外行人”的消費者，如何對自己將要出手的愛車有一個基本準(zhǔn)確的價格范圍判斷？

　　記者采訪了兩位10年以上的資深二手車從業(yè)者，為消費者通俗揭秘他們眼里關(guān)于二手車互聯(lián)網(wǎng)拍賣平臺的“是非曲直”，并指給消費者一個簡單快速為自己愛車“估價”的方法，并給消費者一些維護好自己權(quán)益的重要提示。

　　1萬元如何莫名“不翼而飛”？

　　一位資深二手車從業(yè)者告訴記者：“通俗簡單的說，比如您的車您覺得值12萬，去4S店想置換掉，店里說您別開玩笑了，不值這么多，那您上和我們合作的互聯(lián)網(wǎng)拍賣平臺吧，很多二手車中間商公平競拍，您看什么價格，這個最公開公平。您一聽合適啊，讓網(wǎng)上競拍去了，中間商最后實際出10萬買的您的車，但您在網(wǎng)上看見的是9萬被買走的。那1萬哪兒去了？大部分4S店二手車部門拿走了，小部分互聯(lián)網(wǎng)平臺拿走了。”

　　“消費者真正生氣的是什么？車販子收車賣車還要冒風(fēng)險呢，對吧？他8萬收的車可能可以10萬賣了，但也可能賠了，賣不出去最后只能7萬出手，他能掙到錢靠本事那沒問題。可如果平臺說我給你競拍車的收入是公開透明的，是8萬賣了，但其實收車的給了9萬，那不是和4S店一起忽悠人嗎？那1萬就是一筆沒擺在臺面兒上的錢。”

　　4S店二手車經(jīng)理成“大爺”？

　　不和4S店合作，很多二手車互聯(lián)網(wǎng)平臺的車源根本形不成規(guī)模，這是個很大的難題，一些小的平臺紛紛支撐不 ＞萃嘎叮2011年北京限購開始，4S店的二手車置換業(yè)務(wù)一下子起來了，可以說，二手車車源80%以上都在這些店手里，而店內(nèi)原來的二手車部門都是“擺設(shè)居多”，沒有準(zhǔn)備好人才等儲備，所以車易拍這樣的大平臺進入時機正好，但是畢竟誰掌握資源誰就有主動權(quán)，4S店要在二手車置換中賺錢可以理解，但是不能太黑。為了擴張，往往車易拍不得不低頭，任憑4S店的后臺加出高價中間服務(wù)費，10%以上的店內(nèi)服務(wù)費居然在某些店成了常態(tài)。“要說車易拍沒有想過擺脫對4S店的依賴是不可能的，曾經(jīng)我的一位下屬在車易拍工作了一段時間透露，天天進店后這些二手車經(jīng)理跟伺候大爺似的，每天還得給買早點，限號還得接送。”

　　二手車商的利潤有多高？

　　記者還了解到，另一個二手車直賣網(wǎng)——瓜子二手車直賣網(wǎng)最近廣告鋪天蓋地，也是頗引人注目，其“沒有中間商賺差價”等廣告口號很是響亮。據(jù)悉，瓜子二手車直賣網(wǎng)的前身是趕集好車，去年9月才有了如今的新名字。

　　但記者采訪的資深二手車從業(yè)者認(rèn)為，首先，國內(nèi)二手車從業(yè)人員雖然存在著誠信度差的情況，但二手車中間商有“20%到30%的利潤”的說法是無稽之談。“根據(jù)我在二手車市場實地經(jīng)營的經(jīng)驗，二手車商在收購二手車時的報價，大多數(shù)是當(dāng)前市場內(nèi)其他商家同等車型的售價倒推減去10%、再加上對車況的判斷加權(quán)或減權(quán)而決定的。正常情況下，夫妻店模式的二手車商到最后平均每臺車的毛利潤大概也就是5%到7%之間；而一家獨立店面的品牌二手車經(jīng)營企業(yè)，費用還會包括人員工資、辦公費用等，算下來每臺車的凈利潤大概也就4%到5%左右。”

　　有沒有中間商賺差價？

　　“其次，關(guān)于‘沒有中間商賺差價’的廣告語也是不太可能。”新興的各種競拍，都在為搶車源大傷腦筋。C2B競拍模式上游針對個人車主，下游是求車若渴的二手車商，車商對二手車的認(rèn)知十分專業(yè)，可以根據(jù)車輛檢測結(jié)果快速決策出價，并且需求旺盛而穩(wěn)定。而C2C模式需要從中撮合買賣雙方以促進成交，人為因素影響較大，人力成本也將偏高。與C2B競拍模式相比，其收費標(biāo)準(zhǔn)完全一樣，營銷成本相當(dāng)，但成交轉(zhuǎn)化率卻大大降低。

　　資深二手車從業(yè)者給出一個一分鐘快速斷定法：“你的車如果不是事故車等特殊情況，一般而言，去正規(guī)相關(guān)汽車網(wǎng)站搜一下和自己這款車一樣配置年限的車，商家都掛著標(biāo)注賣多少錢，拿這個價格減去價格15%的錢數(shù)，剩下的錢數(shù)就是你可以接受的售價了。”

　　如何抹去

　　“上黑榜”陰影

　　資深二手車專家

　　王萌支招兒

　　第一，公開透明3%的成交服務(wù)費。這個很合理，畢竟付出過勞動就要獲得收益，房產(chǎn)中介不也一樣。車易拍方面，要合理控制車成本，加快規(guī)模效應(yīng)。

　　第二，4S店等渠道的服務(wù)商傭金費公開透明，真正做到拍賣公正公開。別藏著掖著的，老百姓生氣的不是你不該賺錢，而是你告訴我透明公正卻私下里玩兒壞。車易拍方面，不愿意透明收費的4S店就別合作，合作伙伴應(yīng)有選擇性。

　　第三，延伸產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)，拍賣衍生的后續(xù)服務(wù)跟進，比如車輛運輸，車商供應(yīng)鏈金融，保險服務(wù)，車輛整備，延保服務(wù)等，加快主業(yè)多元化。

　　第四，逐步擺脫依賴，建立大量的直接拍賣網(wǎng)點，提高客戶價格滿意度。（孟環(huán)）