2024年10月23日 星期三
“五年沒(méi)造出一輛車(chē)，政府用公共資金去試錯(cuò)，這騙子公司早該倒閉了。”
央廣網(wǎng)三門(mén)峽4月23日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，河南速達(dá)電動(dòng)汽車(chē)科技有限公司一度被視為河南三門(mén)峽市工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的希望，地方政府的“寵兒”，2010年規(guī)劃當(dāng)中提到，到2015年形成純電動(dòng)微型和中級(jí)轎車(chē)10萬(wàn)輛生產(chǎn)能力。然而時(shí)至今日，雖然有政府部門(mén)不遺余力地給以資金扶持，甚至涉嫌民間集資，但是速達(dá)電動(dòng)汽車(chē)還是難產(chǎn)：開(kāi)建5年的生產(chǎn)基地上長(zhǎng)起了荒草，試制成功后電動(dòng)汽車(chē)還是沒(méi)能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。不過(guò)，其官網(wǎng)上卻不斷發(fā)出簽約、交車(chē)的消息，投資人遍布各地。原本不為人知的速達(dá)電動(dòng)汽車(chē)，在2016年3月末因?yàn)楸幻襟w指為“僵尸企業(yè)”而出了名。
縱橫點(diǎn)評(píng)：僵尸企業(yè)之所以“僵”而不死，主要是因?yàn)樗鼈兙S持生存所依賴(lài)的不是市場(chǎng)，而是政府補(bǔ)貼，是銀行續(xù)貸等，這種獲得給養(yǎng)的方式是外部輸血，不是自身造血，外部輸血那這一定會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)配置扭曲，也反映不出優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)機(jī)制原則。所以，一個(gè)企業(yè)要做強(qiáng)，一個(gè)城市的工業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，還是要遵循市場(chǎng)規(guī)律，依托市場(chǎng)的自發(fā)選擇；如果逆市場(chǎng)而動(dòng)，搞人為干預(yù)，拿著公共資金去試錯(cuò)，資金利用的效率一定很低，也很難成功。就算是枯樹(shù)逢春，再發(fā)新芽，那也得有個(gè)大前提，也就是枯樹(shù)自己的活力沒(méi)有喪失。否則，即使遇上了柳宗元筆下的種樹(shù)專(zhuān)家----郭橐駝，那也回天無(wú)術(shù)。
