央廣網(wǎng)北京5月10日消息(記者劉飛)據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，最近，深圳部分注冊滴滴出行的司機收到了一條短信：“師傅您好，由于您觸犯服務紅線，您已被系統(tǒng)解除合作。”據(jù)了解，此次有8000余名司機“被封號”，需要重新審核信息。那么，滴滴為什么要“封號”呢？

　　在深圳女乘客遇害事件中，嫌疑人用其真實的身份證、駕駛證和車牌粵B6S8N3在順風車平臺注冊并通過審核，但案發(fā)車輛的偽造牌照為粵C2S8N3。當時，在系統(tǒng)中，司機車牌一般會隱蔽一部分號碼，只留下“粵”字和最后三個號碼或字母。也就是說，這種情況下，遇害女乘客無法發(fā)現(xiàn)車牌不符。

　　而從5月4日開始，號碼隱藏功能被取消，乘客在滴滴平臺上打到的所有車，都將顯示完整車牌號碼。

　　近日，在事發(fā)地深圳，部分滴滴快車車主反映收到臨時封號的短信通知，被要求核驗身份和車輛的相關證件。據(jù)了解，涉及約8000名車主。

　　車主表示，身份證、行駛證、駕駛證要重新驗。

　　滴滴公司公關部高級公關經(jīng)理李玫在接受媒體采訪時表示，平臺會定期進行整治。他表示，這個信息是他們發(fā)出的。每隔一段時間，他們就會對平臺上駕駛證或者車輛信息存在異常，或是平臺上服務質量有問題的司機進行提醒和整治。

　　滴滴方面表示，本次不是封號，因為司機可以正常提現(xiàn)。本次收到這條短信的司機，如有異議，可以攜帶駕駛本、行駛本，駕駛注冊車輛到滴滴車主俱樂部重新審核信息，可以繼續(xù)在平臺上服務。

　　近日，網(wǎng)絡約車的安全問題再次引發(fā)輿論關注。廣州一女乘客反映，用“滴滴出行”叫出租車，結果，來的卻是一輛私家車，后因車費談不攏，受到了私家車司機的威脅。

　　滴滴方面表示，目前，已封禁了涉事賬號，正進行調查，初步確認，是出租車司機接單后私下轉讓給私家車司機。那么，這種情況該如何避免？乘客的隱私又該如何保障呢？

　　廣州乘客李小姐反映，5月3號晚間，她通過滴滴出行平臺叫了一輛出租車，接到司機的聯(lián)絡電話，沒想到，司機竟然和她議價，說車費20元。

　　“叫的是出租車但來的是一輛私家車，車牌號不符合。滴滴那邊接單了，他就打電話過來和我說了價錢，沒有打表計價。當時因為那個地方不算很安全，我上車之前，周圍有幾輛面包車就要拉我上車，所以我就想趕快走。”李小姐說。

　　打車平臺上顯示，接了李小姐訂單的出租車車牌為粵B尾號×××91的金鷹出租，但是乘客提供的圖片顯示，實際來接單的車車牌號顯示為粵S K××36。

　　李小姐躲過了身邊的黑車，最終卻上了這輛拉黑活兒的私家車。到達目的地后，車主把車費漲價到了60塊，而此時，李小姐發(fā)現(xiàn)軟件上的訂單已經(jīng)“被完成”。

　　李小姐介紹說：“就說不可能那么多，他死活要60塊，就拿出工具要打人。他說他要叫人，我們也說你叫人我也叫人。我爸就打了個電話。他就上車，開車掉頭回來撞我們。有報警。還有短信的威脅，他說他告訴他們老大了，要我爸兩根手指。”

　　為何接單的是出租車，來的卻是輛私家車？對于此事，滴滴公司方面最新回應稱，初步確認，該起訂單是出租車司機接單后私下轉讓給私家車司機。而這是該平臺所禁止的行為，已對相關帳號進行了永久禁用，并解除了和該司機的合作。

　　滴滴快的公關負責人葉耘則表示，此前在接到投訴后，就凍結了該賬號。他表示，先把這個賬號凍結了，這個賬號就不能再接單了。比方說，因為服務當中出現(xiàn)和乘客的糾紛，或者是乘客投訴人車不符等等很多情況都有可能會暫時凍結或給司機終禁。

　　對于來車不符，葉耘表示，乘客一旦遇到這種情況，一定不要上車，最好立即投訴。他指出，只要車來了，和線上顯示的車牌號不一樣，我們懇請乘客一定不要上車。而且要第一時間在我們的軟件內或者客服進行投訴。因為坦白說，如果車來的不符，但乘客上車了，沒有投訴，平臺真的是很難知道，因為很多東西發(fā)生在線下。

　　而對于乘客投訴的威脅行為，滴滴方面稱，建議雙方盡快報警。

　　不過，記者注意到，按照乘客李小姐的說法，在她上車前，私家車主已經(jīng)知曉她的手機號碼，主動聯(lián)系了她。發(fā)生糾紛后，也通過手機發(fā)來讓乘客認為有威脅性質的短信。

　　也就是說，司機一方能夠知曉乘客，在平臺上注冊的手機號碼。那么，如果對乘客和司機的手機號碼進行隱藏，只通過平臺進行撥打，但不全部顯示雙方手機號碼，這樣是否能夠在一定程度上，減少騷擾、辱罵或威脅事件的發(fā)生？

　　葉耘表示，號碼隱私保護功能正在部分地區(qū)試驗中。號碼隱私保護的這個功能，在研發(fā)的階段已經(jīng)OK了。目前，在天津做一個上線的試驗。那么，在一個大規(guī)模的，可能一天上千萬單量級的時候，在系統(tǒng)的適應性，用戶體驗和用戶教育上，可能還有一些要完善的地方。所以還沒有全國去推。但我們會盡快地區(qū)完善。

　　從法律角度上講，在網(wǎng)約車平臺上，乘客和駕駛員間發(fā)生法律糾紛，很難追究平臺責任。平臺只是信息的發(fā)布方，和司機之間并沒有勞務關系和勞動關系。司機在接單過程中出現(xiàn)的問題，法律沒有規(guī)定平臺責任。但是也有例外，即平臺自己雇傭的司機。

　　由于相關網(wǎng)約車管理規(guī)定還是空白，目前對于網(wǎng)約車司機準入條件還是靠平臺自己規(guī)定。所以就要求各平臺引以為鑒，堵住安全漏洞，讓乘客放心出行。