原標(biāo)題：上海一小區(qū)“第二輛車停車費翻倍” 近5成網(wǎng)友贊同

　　據(jù)中國之聲《新聞晚高峰》報道，近日，上海市閔行區(qū)平吉二村小區(qū)打算實行一條“新規(guī)矩”：在地面停車費由一個月150元漲價至200元的基礎(chǔ)上，第二輛車的停車費再上漲至每月400元。居委會負(fù)責(zé)人稱，之所以第二輛車計劃收取更高的“階梯價”，主要是出于停車公平的考慮，確保大家都能有車位停。當(dāng)?shù)刈》勘Ｕ虾头课莨芾聿块T則表示，關(guān)于停車費的合理性，相關(guān)文件并沒有“約束”，地面停車位為業(yè)主共有，如何使用、如何收費只要業(yè)主大會表決通過即可。

　　對于小區(qū)停車階梯收費新規(guī)，沒車的人雙手贊成，甚至夸贊規(guī)定有“預(yù)見性”；而有兩輛車的人卻忿忿不平，認(rèn)為此舉沒有依據(jù)。對此您怎么看？在小區(qū)停車位定價放開之后，您認(rèn)為收費標(biāo)準(zhǔn)該如何制定才合理？

　　網(wǎng)友留言：

　　@紅居易：隨著人們生活水平的提高，買賣房屋很平常，可買車和買車位，應(yīng)該算是“新生事物”，相應(yīng)的法律法規(guī)還來不及出臺，許多辦法還在摸索之中，想找法律依據(jù)可能不太容易。不過想出一些辦法能夠緩解車位，疏通交通不失為權(quán)宜之計，大家還是應(yīng)該給予理解和支持為好。

　　@一般不扯：不反對收費，收費依據(jù)是什么？收的錢哪兒去了？干什么用了？

　　@黎兵微博：1)第2輛車雙倍收費的依據(jù)是什么？ 有些家庭兩口子上班都遠(yuǎn)，買2輛車正常，還有些家庭三代同堂，有2輛車也正常。是不是把一些連體車位分配給有2輛車的家庭更科學(xué) 2)有些小區(qū)物業(yè)收費很用心、管理不上心，甚至對于一些外來車輛只要交費一樣可以包月停。

　　調(diào)查結(jié)果梳理：

　　有近5成網(wǎng)友表示，贊同小區(qū)停車階梯收費：

　　微博網(wǎng)友 @紅居易：公共資源有限，而追趕時尚的購車一族卻與日俱增，以不可阻擋之勢迅猛發(fā)展，用抬高價位的做法來“擺平車位”，雖然不是最佳方法，但給“后來人”留有余地，還是有一定的積極作用的。

　　微博網(wǎng)友@蓮下漁船：停車位如今是稀缺資源，能保證每車有一個車位就相當(dāng)不錯了，如果車主有兩輛或更多小車，就等加劇了停車位賣方市場的供不應(yīng)求，理應(yīng)為小區(qū)的擁堵多掏銀子，這有點像階梯電價水價的意思。

　　也有3成網(wǎng)友，反對停車階梯電價的做法，并對此舉表示質(zhì)疑：

　　微博網(wǎng)友@這不行那不行之后的最終名字：小區(qū)里擁有30平方與300平方的業(yè)主同樣對待是不合理的，繳的物業(yè)費不同，對小區(qū)貢獻不同，享有的權(quán)利應(yīng)當(dāng)不同。此規(guī)定不符市場原則！

　　微博網(wǎng)友@ 安廣祿：漲價的理由是為了緩解停車難，問題是你漲價后車位并沒有增加，有車的人交了錢后依然可以停車，在車輛總數(shù)沒有減少甚至還會增加的前提下，能緩解停車難嗎？

　　另外，還有兩成網(wǎng)友，表示漲價與否，還要看相關(guān)車位收入是否用之有道。

　　微博網(wǎng)友@奇小洛：當(dāng)每家每戶都有車了，人人都交錢了，這些錢用到哪里去了呢？路邊車位是以犧牲公共空間為基礎(chǔ)的，收了錢是否用于公共事業(yè)？是否用于改善公共環(huán)境？