車險騙保讓保險公司增加了額外成本，危害了公司和行業(yè)的健康發(fā)展，給保險資金帶來了風(fēng)險，按照“羊毛出在羊身上”的行業(yè)規(guī)則，騙保行為推高了保險產(chǎn)品和服務(wù)的價格，最終為此埋單的是所有投保者。

　　據(jù)《人民日報》7月4日報道，自2015年3月中國保監(jiān)會出臺《關(guān)于深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革的意見》，啟動車險市場化改革試點后，隨著第三批18個費改地區(qū)在2016年6月底完成切換，全國持續(xù)一年的商車險費改終于進入尾聲。最近，不少私家車主發(fā)現(xiàn)，續(xù)保車輛的費率浮動幅度比以前更大了。同時，不少網(wǎng)友吐槽：一些自稱“有內(nèi)部關(guān)系”、能協(xié)助理賠的人，一些聲稱可以幫車主“修車又拿錢”的人，不斷打電話或者發(fā)短信、微信蠱惑車主，他們可以幫助車主減輕來年因費率上浮而增加的保險負擔(dān)。

　　這些聽起來讓一些車主動心的說辭，這些自稱可以為車主解決難題的人，背后鏈接的是一群“幽靈”——車險騙保團伙。

　　事實上，車險騙保行為幾乎成了車險業(yè)務(wù)的伴生物，不僅有職業(yè)型團伙騙保，也有“獨狼”式詐騙。在騙保團伙中，既有故意制造事故的“撞車手”，把小剮蹭變成大事故的汽修店老板，也有專門從事保險理賠的無良律師，還有里應(yīng)外合的保險公司定損員，他們形成一個鏈條，提供“一條龍”式的騙保服務(wù)；一些專事“碰瓷”的“獨狼”，已經(jīng)從尋找機會偶然制造事故騙保索賠，上升到在不同城市選擇固定的“理想”的地段“碰瓷”。

　　一些披露的車險騙保案例向人們展現(xiàn)出種種“嘆為觀止”的騙保手段。比如，去理賠的車被人為再撞后重新修好，擴大理賠金額；有些汽修店雇傭職業(yè)“撞車手”，駕駛送店維修或保養(yǎng)的車輛故意制造車禍，然后利用車險代理身份向保險公司索賠；有些車險詐騙團伙偽造車牌號、行駛證等資料，跨省流竄作案；有些維修店甚至養(yǎng)著一些名牌“老車”，借助零配件難找、定損價格高，騙取理賠金差價。那些遭黑手的車主多被“熱心”的協(xié)助理賠人員和代理理賠4S店蒙蔽，其受損車輛也埋下風(fēng)險隱患。

　　車險騙保讓保險公司增加了額外成本，危害了公司和行業(yè)的健康發(fā)展，給保險資金帶來了風(fēng)險，按照“羊毛出在羊身上”的行業(yè)規(guī)則，騙保行為推高了保險產(chǎn)品和服務(wù)的價格，最終為此埋單的是所有投保者。

　　車險騙保猖狂、野蠻生長，暴露出車險騙保監(jiān)管體系中的一些“灰色地帶”。比如，車險騙保案多數(shù)案值低，達不到立案要求，公安機關(guān)不管；一些保險公司自身管理存在漏洞，車險條款存在疏漏，給騙保提供了空間；個別保險公司出于市場競爭的壓力，有意無意地放任一些騙保行為的存在；一些保險公司囿于條件和規(guī)則所限，自行調(diào)查取證經(jīng)常陷入取證難的尷尬。

　　防范車險騙保，已不是保險公司一家的事，它需要車主、保險公司、監(jiān)管部門的共同行動。借鑒國際通行規(guī)則，強化車險騙保的預(yù)防，夯實監(jiān)管與打擊機制，至關(guān)重要。事實上，在其他一些國家，打擊車險騙保已經(jīng)形成了一些有效的做法，車險騙保信息共享、第三方調(diào)查都是相對成熟的機制。

　　有鑒于此，可行的路徑是，保監(jiān)會、行業(yè)協(xié)會應(yīng)鼓勵保險公司借助第三方力量開展調(diào)查，司法部門應(yīng)賦予第三方機構(gòu)調(diào)查取證權(quán)；在“誠信受獎、失信受罰”的社會信用體系建設(shè)中，將維修店、4S店的騙保行為納入其中，取消其車險代理資質(zhì)，降低其銀行授信；建立透明的車險信息共享機制，改變目前一些公司“單兵作戰(zhàn)”的防范模式，形成統(tǒng)一有效的聯(lián)動機制；開放車險投保人查詢平臺，給投保人知情權(quán)、最優(yōu)選擇權(quán)，提供預(yù)防騙保“攻略”。同時，進一步完善公安機關(guān)的辦案程序，提高法律懲罰的力度。

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