2.6米的四座二排吉普車

　　1.48米的兩座一排微型車

　　一輛長2.6米的四座二排吉普車，通過智能按鈕操作，3秒鐘便實現(xiàn)“變形”，收縮成為一輛長1.48米的兩座一排的微型車……這就是剛剛誕生在龍泉驛區(qū)的折疊汽車。昨日上午，記者在成都經(jīng)開區(qū)總部經(jīng)濟港見到了這輛“變形金剛”式的新能源汽車。

　　現(xiàn)場探訪

　　汽車輕松折疊 核心技術取得國家專利

　　在總部經(jīng)濟港G3區(qū)，兩臺綠色小吉普車格外顯眼，這就是由園區(qū)里的企業(yè)——成都鐵血捷邦汽車股份公司研發(fā)生產(chǎn)的微型低速電動車。從外觀上看，吉普車安裝了寬輪胎、敞篷，由于是鋰電池作為動力，沒有發(fā)動機、變速箱，個頭也顯得比燃油吉普車“嬌小”許多。

　　“我們這輛吉普車還能再折疊，長度再減短一半呢。”企業(yè)總工程師韓殿軍拿出后排座椅，神秘地按下操作盤旁的一個按鈕，只見車身緩緩前移，3秒鐘，四座吉普車變成了兩座微型車，十分神奇。

　　“這款折疊汽車已經(jīng)進行了1年半的路試，行駛里程達到了6.7萬公里。”韓殿軍介紹說，鐵血捷邦的折疊汽車因為研發(fā)出大梁折疊技術，突破了傳統(tǒng)汽車的結構力學，把后橋處理成懸掛，采用“半根筷子在一根筷子上面滑動”原理，讓汽車輕松折疊，已取得了國家專利。

　　據(jù)介紹，此款折疊汽車已成功完成6.7萬公里測試，結構安全牢固，正在申請國家汽車公告目錄，籌備上市。整車上市后，可用于農(nóng)村運輸或城市代步使用。

　　幕后故事

　　從深圳到龍泉驛 成都研發(fā)人才回“娘家”

　　鐵血捷邦雖是龍泉驛區(qū)汽車企業(yè)“新秀”，但是工程師韓殿軍卻是擁有多年汽車生產(chǎn)研發(fā)經(jīng)驗的老“汽車人”。1989年，川大畢業(yè)的韓殿軍被分配到深圳一家農(nóng)用汽車廠，此后他便先后在國內(nèi)國際大型汽車企業(yè)就職27年，5年前，看好新能源汽車發(fā)展前景，他與朋友成立了新能源汽車研究所和試生產(chǎn)研發(fā)車間。一個偶然的機會，他得知成都經(jīng)開區(qū)為創(chuàng)業(yè)者提供優(yōu)惠的創(chuàng)業(yè)門檻，經(jīng)多方考察后，他決定回到成都的“娘家”重新創(chuàng)業(yè)。

　　原本有27個研發(fā)人員的團隊，因為研發(fā)總部、生產(chǎn)、銷售都搬到成都經(jīng)開區(qū)，現(xiàn)只剩下了7個人，但是企業(yè)總經(jīng)理陳志堅很是樂觀。“今年6月，我們到經(jīng)開區(qū)總部經(jīng)濟港創(chuàng)業(yè)，辦公場地以及水電氣全部由孵化園提供，我們幾乎拎包入住，這在其他地區(qū)根本不可能，現(xiàn)在，我們終于可以放心搞發(fā)展了。”陳志堅說，雖然研發(fā)人員“精簡”，但是大家在汽車外觀設計、機器制造、結構打造等專長上都能獨當一面。如今，在大家共同努力下，企業(yè)已成功申請汽車方面專利6項，成功研發(fā)新車8款。

　　產(chǎn)業(yè)前景

　　迎來政策東風 孵化成果頻出

　　采訪中，記者還注意到，技術人員正在調(diào)試一款高度僅有1.1米的電動跑車，它將是全世界最小最輕的跑車，可實現(xiàn)智能化駕駛。“我們已經(jīng)制造出3款低速電動車，還有3款其他車型即將完成。”韓殿軍告訴記者。

　　據(jù)了解，8月10日，我國首部《微型低速電動車技術條件》（以下簡稱《條件》）正式發(fā)布實施，標準規(guī)定了微型電動車的術語、定義、技術要求等，以及適用于城市和鄉(xiāng)村道路行駛的微型低速四輪純電動車標準。《條件》一出，鐵血捷邦沸騰了，企業(yè)雖從事新能源微型低速電動車研發(fā)已有多年，可一直苦于沒有相關標準能投入量產(chǎn)，沒想到公司剛落戶龍泉驛區(qū)才兩個月，利好政策就來了。

　　“以后我們生產(chǎn)的不再是試驗電動車，通過工信部頒發(fā)的‘準生證’，可以正式合法生產(chǎn)和銷售了。”陳志堅告訴記者，企業(yè)自主研發(fā)了微型低速電動車、電動轎跑車等多種車型，未來，在政府部門的幫助下，企業(yè)將加快孵化成長，并在成都經(jīng)開區(qū)建廠生產(chǎn)，爭取在十年之內(nèi)，達到50萬至80萬輛的生產(chǎn)規(guī)模。

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