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中新網(wǎng)杭州8月26日電(倪追風(fēng))互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合使車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成為不亞于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)產(chǎn)值的超級(jí)藍(lán)海，基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新也在此背景下蓬勃發(fā)展。8月25日，車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)領(lǐng)域迎來(lái)新突破，專(zhuān)注于汽車(chē)安全的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司杭州好好開(kāi)車(chē)和陽(yáng)光保險(xiǎn)簽訂協(xié)議，聯(lián)手推出全球首款A(yù)DAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))+UBI(基于駕駛?cè)诵袨槎▋r(jià)的車(chē)險(xiǎn)模式)整體解決方案“降險(xiǎn)寶”。
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互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碰撞出的火花讓人們對(duì)汽車(chē)的未來(lái)充滿想象，也有了更高的要求。如何讓汽車(chē)在行駛過(guò)程中更加安全，無(wú)疑成為當(dāng)前消費(fèi)者最迫切的需求之一。好好開(kāi)車(chē)CEO何崇中表示，ADAS+UBI整體解決方案會(huì)給人們的出行帶來(lái)安全，同時(shí)將為車(chē)險(xiǎn)行業(yè)帶來(lái)創(chuàng)新。
有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)事故發(fā)生前2.7秒提前預(yù)警，可減少79%的事故率。據(jù)了解，ADAS因能夠?qū)ζ?chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)護(hù)、預(yù)警等功能可以極大程度降低車(chē)禍發(fā)生概率，即使無(wú)法避免車(chē)禍的時(shí)候，其預(yù)警系統(tǒng)也會(huì)提醒駕駛員及時(shí)制動(dòng)，降低事故嚴(yán)重程度，被認(rèn)為是迄今為止最有效的主動(dòng)安全系統(tǒng)之一。好好開(kāi)車(chē)此次推出的ADAS設(shè)備“那狗N2”正在淘寶眾籌中，其能實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛行駛狀況，遇車(chē)道偏離、跟車(chē)過(guò)近等危險(xiǎn)情況，及時(shí)預(yù)警，大大提高行車(chē)安全。
同時(shí)，歐美車(chē)聯(lián)網(wǎng)UBI領(lǐng)域?qū)＜褹mi Mintzer在今天的發(fā)布會(huì)上對(duì)當(dāng)前UBI車(chē)險(xiǎn)模型進(jìn)行解讀，當(dāng)前國(guó)際上UBI車(chē)險(xiǎn)主要和“黑盒子”或是OBD進(jìn)行結(jié)合。傳統(tǒng)的黑盒子或是OBD收集的數(shù)據(jù)還是剎車(chē)、加速、減速這一類(lèi)較為傳統(tǒng)的因素，利用這些因素來(lái)判斷行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，但越來(lái)越多的保險(xiǎn)公司發(fā)現(xiàn)，這些因素其實(shí)并不能很好地與行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)掛鉤，而ADAS更能夠體現(xiàn)行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)悉，ADAS系統(tǒng)將對(duì)汽車(chē)行駛過(guò)程中的地理位置、時(shí)間、車(chē)道線變道次數(shù)、跟車(chē)距離等各類(lèi)數(shù)據(jù)產(chǎn)生，這種數(shù)據(jù)會(huì)被收集并傳輸給后臺(tái)平臺(tái)，平臺(tái)將對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和挖掘，得出駕駛員駕駛情況、汽車(chē)發(fā)生碰撞數(shù)據(jù)、事故鑒定證據(jù)。通過(guò)“那狗N2”對(duì)這一類(lèi)數(shù)據(jù)的收集，有望讓ADAS與UBI車(chē)險(xiǎn)形成緊密結(jié)合，在降低車(chē)險(xiǎn)事故發(fā)生概率的同時(shí)解決汽車(chē)事故鑒定難題。
陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)浙江分公司總經(jīng)理徐起青表示，陽(yáng)光保險(xiǎn)作為“降險(xiǎn)寶”的保險(xiǎn)責(zé)任方，對(duì)這一產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多方面考核。從技術(shù)參數(shù)和測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，都能夠降低出險(xiǎn)次數(shù)和損失，對(duì)車(chē)主降低行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)提供很好的保障，這對(duì)車(chē)險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)很有幫助。
據(jù)好好開(kāi)車(chē)副總裁劉春輝介紹，當(dāng)前“降險(xiǎn)寶”主要為C端用戶服務(wù)，未來(lái)將會(huì)在公用車(chē)輛、工程車(chē)輛、出租車(chē)甚至是網(wǎng)約車(chē)這樣的B端領(lǐng)域進(jìn)行拓展。(完)
免責(zé)聲明：中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息，不代表本網(wǎng)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。
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當(dāng)下車(chē)聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀，馮擎峰是這樣認(rèn)為的：在汽車(chē)行業(yè)快速的發(fā)展過(guò)程中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)在逐步形成，當(dāng)中蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。車(chē)聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)正在生根發(fā)芽，分時(shí)租賃初具規(guī)模，智能車(chē)險(xiǎn)將使廣大的消費(fèi)者受益，同時(shí)汽車(chē)質(zhì)量跟蹤、車(chē)住服務(wù)定制、個(gè)性化車(chē)輛定制、精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)、在線互動(dòng)社、O2O等服務(wù)方式也在不斷提供。
近日，網(wǎng)絡(luò)約車(chē)合法化正式落地引起社會(huì)高度關(guān)注，這一變化對(duì)車(chē)險(xiǎn)行業(yè)也將帶來(lái)較大影響。
馮擎峰：車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 馮擎峰指出，車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為產(chǎn)業(yè)融合的載體，正在汽車(chē)行業(yè)引發(fā)一系列變革，汽車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)已經(jīng)從傳統(tǒng)的汽車(chē)、產(chǎn)品形態(tài)提供者向消費(fèi)者出行服務(wù)提供者進(jìn)行轉(zhuǎn)變；汽車(chē)產(chǎn)品需要從單一行業(yè)的產(chǎn)品制造體系向多行業(yè)的技術(shù)融合研發(fā)制造體系進(jìn)行轉(zhuǎn)變；汽車(chē)也將從一種交通工具，轉(zhuǎn)變成智能出行、智能交通、智慧城市的重要組成部分。這一系列的。
同時(shí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)還存在安全問(wèn)題，去年9月29日360舉辦的車(chē)聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，網(wǎng)絡(luò)安全工程師現(xiàn)場(chǎng)破壞了比亞迪智能系統(tǒng)；另外特斯拉前不久召回一批有安全漏洞的汽車(chē)，如果黑客通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入汽車(chē)的系統(tǒng)并控制汽車(chē)，這個(gè)后果無(wú)法想象。 鄔賀銓預(yù)計(jì)，中國(guó)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)2020年可以達(dá)到361.3億歐元，占全世界車(chē)聯(lián)網(wǎng)。
會(huì)上各專(zhuān)家共同呼吁表示：行業(yè)規(guī)則不明確已成為現(xiàn)階段車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的最大阻力。 智能化來(lái)臨，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不明確制約車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展 如今車(chē)聯(lián)網(wǎng)已逐漸由概念走向應(yīng)用。
近年來(lái)國(guó)內(nèi)外很多汽車(chē)廠商以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都加大了對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)這方面的投入，同時(shí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)發(fā)展非常快。從世界層面來(lái)看，這是大的方向，盧衛(wèi)認(rèn)為，車(chē)聯(lián)網(wǎng)還應(yīng)該從以下五方面穩(wěn)健推進(jìn)： 一。
近年來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)形成以智能化交通管理、動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制一體化的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用。據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布數(shù)據(jù)，2020年車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶有望突破5000萬(wàn)。 在中國(guó)應(yīng)用。 他還透露，目前沃爾沃馬上要啟用和正在研發(fā)的功能，是讀取紅綠燈的信號(hào)，“可以通知后面的汽車(chē)，前面的紅綠燈有多長(zhǎng)時(shí)間，車(chē)可以加速或者減速，包括知曉路面上救護(hù)車(chē)要去哪里，這樣可以把路讓出來(lái)。
汽車(chē)操作系統(tǒng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)需要更精細(xì)的電子地圖，國(guó)內(nèi)目前在這方面仍然是空白。 更為重要的是，車(chē)聯(lián)網(wǎng)
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林毅夫
今后，要在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)改革，實(shí)施相互配合的五大結(jié)構(gòu)性改革措施。
姚景源
當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)雖面臨“四降一升”等困難，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)完全可以實(shí)現(xiàn)今年預(yù)定增長(zhǎng)目標(biāo)。
劉世錦
加快創(chuàng)新發(fā)展，需要準(zhǔn)確把握當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的機(jī)遇與條件，正確認(rèn)識(shí)形勢(shì)至關(guān)重要。
曾會(huì)生
“一帶一路”建設(shè)進(jìn)度和成果超出預(yù)期，產(chǎn)能合作基金超千億美元。
程曉明
程曉明在接受中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)明確表示：“優(yōu)先股并不適合新三板的掛牌公司。”
管清友
現(xiàn)存新三板做市商制度隱藏的逆向選擇和道德風(fēng)險(xiǎn)也不斷暴露，特別是在當(dāng)前新三板市場(chǎng)流動(dòng)性面臨困境的情況下。
付立春
撮合中介這個(gè)看似生疏的名詞，卻擺著無(wú)比嫻熟的姿勢(shì)，隱秘又堂皇地站在新三板交投的舞臺(tái)。
張馳
券商推薦掛牌或者做市業(yè)務(wù)不活躍的原因各有不同，實(shí)力強(qiáng)弱是核心原因。
| 股票名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌幅 | 漲跌額 |
|---|---|---|---|
| 寶莫股份 | 9.08 | 10.06% | 0.83 |
| 壹橋海參 | 7.88 | 10.06% | 0.72 |
| 科融環(huán)境 | 8.56 | 10.03% | 0.78 |
| 山東赫達(dá) | 15.70 | 10.02% | 1.43 |
| 盈峰環(huán)境 | 14.50 | 10.02% | 1.32 |
| 股票名稱(chēng) | 最新價(jià) | 漲跌幅 | 漲跌額 |
|---|---|---|---|
| 卡姆醫(yī)療 | 12.94 | 17.64% | 1.94 |
| 博采網(wǎng)絡(luò) | 8.18 | 16.69% | 1.17 |
| 中馳股份 | 10.48 | 13.79% | 1.27 |
| 泰達(dá)新材 | 11.70 | 11.75% | 1.23 |
| 派諾科技 | 18.98 | 11.65% | 1.98 |
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