據(jù)外媒報道，大眾汽車將廢除一系列勞工協(xié)議，其中包括6家德國工廠持續(xù)到2029年的就業(yè)保障協(xié)議。此舉提高了這些工廠從明年開始裁員的可能性，而工人代表已發(fā)誓要抵制裁員。

　　9月10日，大眾汽車人力資源主管Gunnar Kilian在一份聲明中表示，這些舉措旨在“將該公司在德國的成本降至具有競爭力的水平”。

　　大眾汽車表示，鑒于目前的壓力，該公司已取消30多年前達(dá)成的一項就業(yè)保障協(xié)議，該項協(xié)議規(guī)定大眾汽車在2029年之前都不能在德國6家工廠裁員。但如今，這些保障措施將在明年6月前全部失效。

　　大眾汽車集團(tuán)的主要目標(biāo)是提高其表現(xiàn)不佳的同名乘用車品牌大眾的利潤率。目前，由于大眾品牌正艱難地向電動汽車轉(zhuǎn)型，加上消費者支出放緩，大眾品牌的利潤率正受到擠壓。而與此同時，歐洲汽車制造商也在與特斯拉和比亞迪等新進(jìn)入歐洲市場的汽車制造商展開激烈競爭。

　　不過，與其他公司相比，大眾汽車的裁員計劃更難推行。大眾汽車監(jiān)事會的一半席位由勞工代表擔(dān)任，而擁有該公司20%股份的德國下薩克森州則經(jīng)常支持工會。

　　在德國雇傭了近30萬名員工的大眾汽車為其德國工廠關(guān)閉計劃進(jìn)行了辯護(hù)，稱汽車銷量下滑導(dǎo)致工廠產(chǎn)能過剩，目前相當(dāng)于多出了兩家工廠。

　　德國最大的工業(yè)協(xié)會IG Metall的首席談判代表Thorsten Gr?ger表示，大眾汽車的計劃或?qū)⒁馔猱a(chǎn)生近10億歐元(約合11億美元)的額外成本。Thorsten Gr?ger在一份聲明中表示，終止就業(yè)保障措施將觸發(fā)之前集體談判協(xié)議規(guī)定的更高工資。

　　此外，大眾汽車最高員工代表兼監(jiān)事會成員Daniela Cavallo說道：“我們將對大眾這次對工作崗位的歷史性打擊進(jìn)行激烈抵抗。有我們在，就不會有裁員。”

　　IG Metall此前曾表示，可以考慮將每周四天工作制作為關(guān)閉工廠的替代方案，這模仿了大眾集團(tuán)在20世紀(jì)90年代所采取的一項成本削減舉措。

　　為了消除勞工協(xié)議的不確定性，大眾汽車表示將提前進(jìn)行工資談判。工會已要求本月開始進(jìn)行原定于10月中下旬的談判。