挪威公路聯(lián)合會(huì)(OFV)公布的車(chē)輛注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，挪威是世界上首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)保有量超過(guò)汽油汽車(chē)的國(guó)家。

　　OFV表示，截至目前，在挪威登記的280萬(wàn)輛乘用車(chē)中，有26.3%為純電動(dòng)汽車(chē)，略高于汽油汽車(chē)占比(26.2%)。柴油汽車(chē)仍然是最常見(jiàn)的車(chē)型，占挪威汽車(chē)注冊(cè)總量的35%。到2030年，挪威的乘用車(chē)數(shù)量或?qū)⒃黾又?10萬(wàn)輛。

　　OFV主任Oyvind Solberg Thorsen在一份聲明中說(shuō)道：“乘用車(chē)車(chē)隊(duì)的電氣化正在快速發(fā)展，挪威正迅速成為全球首個(gè)乘用車(chē)隊(duì)以電動(dòng)汽車(chē)為主的國(guó)家。”他預(yù)測(cè)，到2026年，挪威電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量將超過(guò)柴油汽車(chē)。

　　挪威在電動(dòng)汽車(chē)的普及方面領(lǐng)先全球，這得益于挪威政府的激勵(lì)措施，包括免除電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)卡車(chē)的銷(xiāo)售和排放稅、降低這些車(chē)輛的過(guò)路費(fèi)和停車(chē)費(fèi)，以及允許電動(dòng)汽車(chē)司機(jī)使用公交車(chē)道。挪威也是世界上最富有的國(guó)家之一，這有助于抵消電動(dòng)汽車(chē)較高的前期成本。挪威政府的激勵(lì)政策的確頗有成效，OFV的數(shù)據(jù)顯示，挪威8月份售出的11,114輛汽車(chē)中，電動(dòng)汽車(chē)共10,480輛，占比94%。

　　挪威政府曾表示，希望其稅收優(yōu)惠措施將允許挪威在明年之前結(jié)束所有新的汽油汽車(chē)和柴油汽車(chē)的銷(xiāo)售。

　　自2007年挪威實(shí)施對(duì)低排放汽車(chē)的稅收優(yōu)惠措施以來(lái)，柴油汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)了長(zhǎng)達(dá)10年的飆升，因?yàn)閾?jù)計(jì)算，柴油汽車(chē)的二氧化碳排放量低于汽油汽車(chē)。

　　不過(guò)，挪威柴油汽車(chē)銷(xiāo)量在2017年達(dá)到頂峰，隨后隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)而急劇下降。今年9月也是自2011年以來(lái)挪威道路上柴油汽車(chē)數(shù)量首次降至100萬(wàn)輛以下。不過(guò)，Oyvind Solberg Thorsen說(shuō)道：“其中許多柴油汽車(chē)將在未來(lái)數(shù)年繼續(xù)在挪威的道路上行駛。”

　　根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，去年全球售出的所有新車(chē)中約有18%是電動(dòng)汽車(chē)。非營(yíng)利組織國(guó)際清潔運(yùn)輸委員會(huì)表示，中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)卡車(chē)占新車(chē)銷(xiāo)量的22%，歐洲市場(chǎng)的這一比例為14%，美國(guó)市場(chǎng)為7%。

　　盡管全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量正在快速增長(zhǎng)，但在美國(guó)的增長(zhǎng)速度并未達(dá)到一些汽車(chē)制造商的預(yù)期。利率上升、充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展滯后以及黨派之爭(zhēng)加劇導(dǎo)致一些美國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的熱情降溫，從而促使汽車(chē)制造商放緩?fù)瞥鲂码妱?dòng)汽車(chē)系列的計(jì)劃。

　　汽車(chē)咨詢(xún)公司J.D. Power將今年美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的預(yù)期從新車(chē)銷(xiāo)量的12%下調(diào)至9%。據(jù)美國(guó)能源部稱(chēng)，目前美國(guó)所有的汽車(chē)和卡車(chē)中，約有1.2%為電動(dòng)汽車(chē)。