第十屆廣州車展開幕前夕，國內(nèi)各車企開始進入戰(zhàn)略調(diào)整的密集期。作為國內(nèi)的重要陣地之一，在以廣州為核心的南方市場上，各大車企均不允許自己有任何失誤。廣州車展前后，正值年底收官期，各家車企均動作頻頻，紛紛曬出其發(fā)展戰(zhàn)略、新車、動力總成技術(shù)、合資合作成果、汽車文化等，以此向業(yè)界展現(xiàn)自身實力。而廣州車展期間，車企更會集中展示這一年取得的成績，并規(guī)劃未來的藍(lán)圖。

　　豐田“雙擎”領(lǐng)銜主打新能源

　　在中國，豐田將于2015年實現(xiàn)搭載國產(chǎn)混合動力總成的混合動力車型的國產(chǎn)，而今年的廣州車展，無疑是其向外界充分彰顯新能源技術(shù)實力的最佳平臺。

　　記者日前從豐田獲悉，具有史上面積最大的展臺，更強的車型陣容，今年廣州車展上豐田將以油電混合“雙擎”動力領(lǐng)銜，攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌，共展出國產(chǎn)、進口以及概念車型共計46輛，其中包括1款預(yù)計2013年導(dǎo)入中國市場的中國首發(fā)車，以及在中國首發(fā)的新款LS600hL。值得注意的是，這些車型中有12款為混合動力車型(HEV)、外插充電式混合動力車型(PHEV)以及電動車型(EV)，占到展出車型的近30%，豐田在新能源技術(shù)上的實力由此可見一斑。

　　豐田的混合動力技術(shù)被稱為油電混合“雙擎”動力，其突出優(yōu)點是可以在大幅降低油耗的同時提高動力性能。據(jù)豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，豐田新能源技術(shù)的路線是，利用混合動力與外插充電式混合動力、純電動車在電機、電池、電能控制等方面擁有共通的核心基礎(chǔ)技術(shù)這一特點，由混合動力嫁接發(fā)展成為外插充電式混合動力和純電動汽車。

　　據(jù)悉，豐田早在40年前就開始潛心研發(fā)能夠普及的新能源技術(shù)，旗下混合動力車自1997年上市以來，已實現(xiàn)全球累計銷量460.3萬輛。今年1-10月，豐田混合動力車全球累計銷量為102.8萬輛，年度銷量首次突破100萬輛大關(guān)。在豐田銷售的車輛中，今年混合動力車型已經(jīng)占到其全球銷量的14%，前景很被看好。

　　豐田一位高層稱，作為華南地區(qū)乃至全國最具影響力的車展之一，豐田一貫重視廣州車展這一可以與華南地區(qū)消費者零距離接觸的盛會，今年仍將全力出展。

　　上汽通用五菱“商乘并舉”升級

　　隨著寶駿基地的竣工投產(chǎn)，上汽通用五菱南北聯(lián)動的產(chǎn)能組合得以大幅度提升。同時在全年整車銷售量的綜合考核中，上汽通用五菱2012年的年度銷量已穩(wěn)超140萬輛。

　　11月18日，一期總投資約80億元、具備年產(chǎn)40萬輛生產(chǎn)能力的柳東寶駿基地正式投產(chǎn)。上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽表示，合資10年，上汽通用五菱已由最初的年銷量14萬輛、僅有一款自主研發(fā)的微車產(chǎn)品，向一家商用車、乘用車和海外事業(yè)全面發(fā)展的跨國車企發(fā)展。

　　據(jù)介紹，在寶駿基地中，主要生產(chǎn)寶駿品牌系列轎車、變型車及配套的發(fā)動機產(chǎn)品。還將建設(shè)國內(nèi)一流汽車研發(fā)中心，專門為乘用車業(yè)務(wù)提供技術(shù)支持。同樣是在柳州汽車城內(nèi)，為寶駿基地配套的零部件園區(qū)也將陸續(xù)建成，目前已有“德國大陸”、“聯(lián)合汽車電子”、“延鋒偉世通”等知名企業(yè)首批入駐。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱微型商用車市場占有率已超過50%，連續(xù)六年國內(nèi)微車市場排名第一。而在集成各方優(yōu)勢資源的模式下主導(dǎo)開發(fā)寶駿品牌乘用車產(chǎn)品，9月銷量超過6500輛之后，10月繼續(xù)穩(wěn)固在6500輛以上，達(dá)到6634輛。如果算上換標(biāo)的樂馳，上汽通用五菱乘用車寶駿產(chǎn)品在10月已經(jīng)月銷過萬輛。

　　按照規(guī)劃，2015年，上汽通用五菱將力爭實現(xiàn)整車產(chǎn)銷200萬輛，其中出口產(chǎn)品將占10%份額。目前，上汽通用五菱已經(jīng)開拓了包括中南美洲、非洲、中東、東南亞等近40個國家和地區(qū)的海外業(yè)務(wù)市場；在中國微車出口企業(yè)中，上汽通用五菱已經(jīng)占到全國微車年度出口總量10%的份額。

　　英菲尼迪進一步加強南方市場

　　近日，記者從英菲尼迪獲悉，在今年的廣州車展上，英菲尼迪將宣布全新豪華七座SUVJX在中國正式上市，并公布市場銷售價格。此外，豪華中型SUV EX 2013款、跑車型豪華SUV FX 2013款、奢華全尺寸SUV QX56 2013款、運動型豪華轎車G系，以及高端豪華轎車英菲尼迪M長軸距版將悉數(shù)登場，彰顯英菲尼迪對南方市場的高度重視。

　　“英菲尼迪JX進入中國市場，進一步充實了英菲尼迪在華產(chǎn)品線，提升了英菲尼迪品牌的整體競爭力，也為中國豪華SUV消費者帶來更為豐富的選擇，”英菲尼迪中國事業(yè)總部總經(jīng)理呂征宇表示，“我們歷來重視南方市場，此次車展，英菲尼迪攜全系車型參展，并宣布英菲尼迪JX在中國市場的上市，進一步強化了英菲尼迪對中國市場，特別是南方市場的承諾。將來，我們還將繼續(xù)加強品牌打造，為中國消費者帶來更具競爭力的產(chǎn)品；同時，不斷提升服務(wù)水平，完善經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實現(xiàn)英菲尼迪在中國市場的持續(xù)發(fā)展”。

　　據(jù)介紹，憑借創(chuàng)新設(shè)計、多功能性、領(lǐng)先同級別的內(nèi)部空間、出色的動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性，以及全方位的安全系統(tǒng)，英菲尼迪JX迎合了中國消費者的全方位需求。

　　2012年是英菲尼迪進入中國市場的第五年，也是英菲尼迪中國事業(yè)總部成立的第二年。經(jīng)過這些年的努力與積淀，英菲尼迪在中國的品牌知名度大幅提升，產(chǎn)品線進一步擴充，日益滿足中國消費者的需求，英菲尼迪 “靈感、優(yōu)雅、力量”的品牌精髓也被更多消費者所接受。今年，英菲尼迪全球總部遷入香港、全球首家品牌旗艦店落戶北京、“極風(fēng)之旅”賽道體驗活動全國開展、高端豪華轎車英菲尼迪M長軸距版和全新豪華七座SUV英菲尼迪JX的上市，彰顯出英菲尼迪對中國消費者的高度重視，以及對中國市場的長期承諾。

　　“未來，英菲尼迪將一如既往地深耕中國市場，通過為中國消費者提供與豪華車品牌地位相符的卓越產(chǎn)品，以及‘致情致盛 完美體驗’的客戶服務(wù)，從而進一步提升英菲尼迪品牌的綜合競爭力，實現(xiàn)品牌和客戶的雙贏。”呂征宇說。

　　奇瑞國際化探尋之旅起航

　　11月18日，奇瑞捷豹路虎合資項目在江蘇省常熟經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行了合資項目奠基儀式。雖然此時距離廣州車展開幕已經(jīng)沒有幾天，各大媒體都在忙于備戰(zhàn)車展，但仍被這一事件紛紛吸引至常熟。

　　的確，奇瑞捷豹路虎合資項目意義重大。對于奇瑞而言，與捷豹路虎的合作不僅是第一個與國外整車企業(yè)的合資項目，也是奇瑞實施其國際化戰(zhàn)略的重要步驟。而對于整個自主品牌陣營來講，作為中國最大的自主品牌車企之一，奇瑞未來的合資之路具有極強的示范作用。奇瑞以其15年來在研發(fā)、制造、銷售、營銷等方面累積的寶貴經(jīng)驗，為合資項目的順利開展提供了保證，其國際化探尋之旅將為自主品牌車企向多元國際化轉(zhuǎn)身探路。